Zostava tlmiča nárazov a rozdiel medzi tlmičmi nárazov.
Medzi zostavami tlmičov a tlmičmi nárazov existujú významné rozdiely, pokiaľ ide o konštrukciu, náročnosť výmeny, cenu a funkciu.
Štrukturálne rozdiely: Tlmič je súčasťou zostavy tlmiča a zostava tlmiča obsahuje viac komponentov, ako napríklad pružinovú podložku, prachový plášť, pružinu, tlmičovú podložku, hornú pružinovú podložku, sedlo pružiny, ložisko, hornú gumu a matice.
Náročnosť výmeny: Proces nezávislej výmeny tlmiča je zložitejší, vyžaduje si pomoc profesionálneho vybavenia a technického personálu a existuje určité riziko. Naproti tomu výmena zostavy tlmiča je relatívne jednoduchá a zvyčajne stačí len niekoľko skrutiek.
Porovnanie cien: Často je drahšie vymieňať jednotlivé časti sady tlmičov. Keďže zostava tlmiča obsahuje všetky časti systému tlmičov, je to ekonomickejšie ako vymieňať všetky časti tlmiča samostatne.
Funkčný rozdiel: Jeden tlmič hrá hlavnú úlohu tlmenia nárazov a zostava tlmiča hrá tiež úlohu stĺpika zavesenia v systéme zavesenia. Hlavnou funkciou tlmiča je potlačiť vibrácie pružiny a nárazy od povrchu vozovky. Počas jazdy, hoci tlmiaca pružina dokáže filtrovať väčšinu vibrácií vozovky, samotná pružina stále vykonáva vratný pohyb. V tomto prípade tlmič zohráva úlohu pri obmedzovaní vibrácií pružiny.
Stručne povedané, zostava tlmiča poskytuje komplexnejšie riešenie vrátane väčšieho počtu komponentov a ekonomickejších nákladov na výmenu a zároveň zohráva dôležitejšiu úlohu v celkovom systéme odpruženia.
Aké sú príznaky poškodeného tlmiča?
01 Únik oleja
Presakovanie oleja z tlmiča je zjavným príznakom jeho poškodenia. Vonkajší povrch normálneho tlmiča by mal byť suchý a čistý. Ak sa zistí únik oleja, najmä v hornej časti piestnej tyče, zvyčajne to znamená, že uniká hydraulický olej vo vnútri tlmiča. Tento únik je zvyčajne spôsobený opotrebovaním olejového tesnenia. Mierny únik oleja nemusí okamžite ovplyvniť používanie vozidla, ale ako sa únik oleja zintenzívni, nielenže ovplyvní pohodlie jazdy, ale môže tiež spôsobiť abnormálny hluk „Dong Dong dong“. Vzhľadom na vysoký hydraulický systém vo vnútri tlmiča predstavuje údržba bezpečnostné riziko, takže akonáhle sa zistí únik, zvyčajne sa odporúča tlmič vymeniť, a nie sa ho pokúšať opraviť.
02 Nezvyčajný zvuk horného sedadla tlmiča nárazov
Nezvyčajný zvuk horného sedla tlmiča je zjavným príznakom poruchy tlmiča. Keď vozidlo jazdí po mierne nerovnom povrchu vozovky, najmä pri rýchlosti 40-60 yardov, môže majiteľ počuť tupé bubnovanie „klop, klop, klop“ v prednom motorovom priestore. Tento zvuk nie je kovové klopanie, ale prejav uvoľnenia tlaku vo vnútri tlmiča, aj keď nie sú žiadne zjavné známky úniku oleja zvonku. S predlžujúcou sa dobou používania sa tento nezvyčajný hluk postupne zvyšuje. Okrem toho, ak tlmič na hrboľatej ceste znie nezvyčajne, znamená to tiež, že tlmič môže byť poškodený.
03 Vibrácie volantu
Vibrácie volantu sú zjavným príznakom poškodenia tlmiča. Tlmič obsahuje komponenty, ako sú tesnenia piestov a ventily. Keď sa tieto diely opotrebujú, kvapalina môže vytekať z ventilu alebo tesnenia, čo vedie k nestabilnému prúdeniu kvapaliny. Toto nestabilné prúdenie sa ďalej prenáša na volant, čo spôsobuje jeho vibrácie. Tieto vibrácie sa stávajú výraznejšími najmä pri prejazde výmoľmi, skalnatým terénom alebo hrboľatými cestami. Silné vibrácie volantu preto môžu byť varovaním pred únikom oleja alebo opotrebovaním tlmiča.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
