Prítlačná doska spojky.
Trecí kotúč na prítlačnom kotúči spojky, rovnako ako brzdový kotúč na kolese, je vyrobený z veľmi odolného azbestu a medeného drôtu. Trecí kotúč prítlačného kotúča má tiež minimálnu povolenú hrúbku, takže po dlhej jazde je potrebné vymeniť trecí kotúč na prítlačnom kotúči. Pôvodný náhradný trecí kotúč si môžete kúpiť ako náhradný diel, ktorý sa dá vymeniť. Ak si chcete kúpiť zostavu prítlačného kotúča, ktorá je namontovaná s trecím kotúčom, nemeňte trecí kotúč sami, ale priamo vymeňte prítlačný kotúč spojky. Aby ste znížili straty spojkového kotúča, existuje správny spôsob používania pedálu spojky. Len nestláčajte pedál spojky do polovice. V tomto stave je spojkový kotúč v stave polospojky, to znamená, že frisbee a prítlačný kotúč sú v stave trenia. Ak je pedál spojky úplne stlačený, zotrvačník a prítlačný kotúč spojky sú úplne prerezané a medzi nimi nie je žiadne trenie. Ak je pedál spojky úplne zdvihnutý, zotrvačník a prítlačný kotúč spojky sú úplne spojené a hoci existuje trenie, v podstate neexistuje žiadne trenie. Takže pedál spojky nie je možné stlačiť do polovice.
Prítlačná kotúčová brzda spojky
Široko používaná je trecia spojka s pružinovým stlačením (označovaná ako trecia spojka). Krútiaci moment vyžarovaný motorom sa prenáša na poháňaný kotúč prostredníctvom trenia medzi zotrvačníkom a kontaktnou plochou prítlačného kotúča a poháňaného kotúča. Keď vodič stlačí pedál spojky, ojnica membránovej pružiny poháňa prítlačný kotúč späť cez prevod mechanických častí a poháňaná časť sa oddelí od aktívnej časti.
Prítlačná doska spojky je dobrý alebo zlý úsudok
Kvalitu prítlačnej dosky spojky možno posúdiť pozorovaním a prežívaním niektorých javov počas jazdy vozidla.
Prešmykovanie spojky je zjavným znakom toho, že otáčky motora sa zvyšujú, ale rýchlosť sa nezvyšuje, alebo je pri jazde na svahu cítiť zápach. Prešmykovanie spojky môže spôsobiť, že vozidlo zle zrýchľuje, znižuje výkon, začína šmykovať alebo jazdí slabo. Okrem toho, ak bola spojka zdvihnutá na doraz a auto sa nevyplo, môže to znamenať, že spojka prešmykla a je potrebné ju včas skontrolovať a opraviť.
Dôležitým signálom je aj abnormálny hluk spojky, ktorý môže byť spôsobený nedostatkom oleja alebo poškodením oddeľovacieho ložiska a nadmernou vôľou medzi prítlačným kotúčom dvojlamelovej spojky a čapom prevodovky. Tento abnormálny zvuk si vyžaduje okamžitú diagnostiku a údržbu.
Zvýšená spotreba paliva môže byť ďalším znakom preklzávania spojky a ak vozidlo spotrebúva oveľa viac paliva ako predtým, môže to súvisieť s preklzávaním spojky.
Štartovanie je ťažké a ak potrebujete na naštartovanie zdvihnúť spojku veľmi vysoko, môže to tiež znamenať, že je problém so spojkou.
Zápach spáleniny: Ak sa vyskytne problém s manuálnou spojkou, môže sa objaviť zápach spáleniny, pretože lamela spojky prešmykuje, zrýchlenie nie je silné, výkon je znížený, rozjazd prešmykuje alebo je jazda slabá. Tieto problémy sú zvyčajne spôsobené nadmerným opotrebovaním lamely spojky.
Problémy so zavesením kolies, nejasné oddelenie, kolísanie pri rozjazde: Tieto problémy sú bežnými príznakmi po poruche spojky, čo môže viesť k problémom so zavesením kolies vozidla, nejasnému oddeleniu kolies, kolísaniu pri rozjazde atď.
Stručne povedané, ak má vaše auto vyššie uvedené problémy, je pravdepodobné, že ide o problém so spojkou, ktorú je potrebné včas skontrolovať a opraviť, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu a bezpečnostným rizikám.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
