Činnosť kotúča spojky.
Spojková doska je druh kompozitného materiálu s trením ako hlavnou funkciou a požiadavkami na štrukturálny výkon, ktorý sa používa hlavne v častiach automobilových brzdových systémov a prevodových systémov. Medzi jeho hlavnú úlohu patrí zabezpečenie plynulého rozjazdu a hladkého radenia auta. Spojková lamela sa dočasne oddelí a postupne pripojí motor od prevodovky tak, že vodič stlačí alebo uvoľní pedál spojky, čím odpojí alebo prenesie príkon z motora na prevodovku. Táto operácia nielenže umožňuje plynulý rozbeh auta bez rozbehnutia, ale tiež znižuje frustráciu počas procesu radenia a zaisťuje plynulosť radenia.
Frekvencia výmeny kotúča spojky závisí od rôznych faktorov vrátane jazdných návykov, stavu vozovky a frekvencie používania vozidla. Vo všeobecnosti sa stupeň opotrebenia kotúča spojky bude zhoršovať so zvyšujúcou sa dobou používania, preto je potrebné pravidelne kontrolovať a rozhodnúť sa, či ho vymeniť, podľa situácie opotrebenia. Majiteľom sa odporúča vykonávať pravidelné kontroly a údržbu podľa odporúčaní výrobcu vozidla alebo podľa pokynov v príručke údržby vozidla, aby bola zaistená bezpečnosť jazdy. Ako často sa má meniť spojkový kotúč
50 000 až 100 000 kilometrov
Cyklus výmeny kotúča spojky je zvyčajne medzi 50 000 a 100 000 kilometrami v závislosti od rôznych faktorov vrátane jazdných návykov, frekvencie používania vozidla a stavu vozovky. Ak máte dobré jazdné návyky a vozidlo je správne udržiavané, cyklus výmeny kotúča spojky môže dosiahnuť 100 000 kilometrov alebo aj dlhšie. Ak však máte zlé jazdné návyky alebo často jazdíte v zložitých podmienkach na ceste, možno bude potrebné vymieňať spojkovú lamelu častejšie. Napríklad agresívny štýl jazdy alebo časté používanie spojky môže viesť k potrebe výmeny kotúča spojky do vzdialenosti 50 000 km alebo menej.
Medzi príznaky poškodenia spojkovej lamely patrí šmyk pri rozbiehaní, pomalé zrýchľovanie, stúpajúce otáčky motora, ale pomalé zlepšovanie otáčok a dokonca aj zápach po spálení. Ak sa tieto príznaky vyskytnú, kotúč spojky by sa mal vymeniť, aj keď sa nedosiahla vopred stanovená lehota na výmenu.
Pokiaľ ide o náklady na výmenu spojkového kotúča, ak sa náklady počítajú samostatne, potrebuje to asi sedem alebo osemsto dolárov, plus náklady na prácu a nakoniec to potrebuje tisíce dolárov. Pochopenie cyklu výmeny a znakov spojkového kotúča preto pomáha majiteľovi racionálne usporiadať plán údržby a vyhnúť sa vyšším nákladom na údržbu spôsobeným včasnou výmenou.
01 Spojka sa zvýši
Vysoká spojka je zjavným prejavom vážneho opotrebovania spojkovej lamely. Keď je spojka vystavená nadmernému opotrebovaniu, je potrebné ju zdvihnúť o určitú vzdialenosť, aby sa dosiahlo záber spojky. Napríklad, keď je spojka stlačená dole, auto sa dá zdvihnúť o jeden centimeter, no teraz ho treba zdvihnúť o dva centimetre. Navyše, keď šliapnete na spojku, budete počuť vážny zvuk trenia. Tieto javy naznačujú, že lamela spojky bola opotrebovaná pomerne tenká a na dosiahnutie záberu je potrebná väčšia vzdialenosť zdvihu.
02 Auto je v kopci slabé
Neschopnosť auta ísť do kopca je zjavným prejavom vážneho opotrebovania spojkovej lamely. Keď je opotrebovanie spojky vážne, pri stlačení akcelerátora na doplnenie paliva sa otáčky motora zvýšia, ale rýchlosť sa nedá zodpovedajúcim spôsobom zvýšiť. Lamela spojky sa totiž kĺže, čím sa výkon motora nedá efektívne preniesť do prevodovky. Okrem toho, ak auto pri rozjazde a stúpaní jasne pociťuje podvýkon, aj keď motor nie je problematický, môže to byť signál opotrebovania spojkového kotúča. Pri predbiehaní je varovným signálom aj pomalá reakcia auta.
03
Kovové trenie
Kovový trecí zvuk je zjavným prejavom vážneho opotrebovania spojkovej lamely. Keď je zošliapnutý spojkový pedál a zaznie zvuk kovového trenia, zvyčajne to znamená, že spojka je do určitej miery opotrebovaná. Tento zvuk je spôsobený zvýšeným trením medzi lamelou spojky a zotrvačníkom, zvyčajne preto, že lamela spojky je silne opotrebovaná, čo má za následok zmenšenie kontaktnej plochy alebo nerovný povrch. Keď začujete tento zvuk, spojku treba včas skontrolovať a vymeniť, aby nedošlo k ďalšiemu poškodeniu ostatných častí vozidla.
04 Zápach spáleniny
Pálčivá chuť je zjavným prejavom vážneho opotrebovania spojkovej lamely. Keď sa spojka do určitej miery opotrebuje, počas jazdy môže vodič cítiť zápach spáleniny. Tento zápach spáleniny je zvyčajne spôsobený trením lamely spojky prehriatím alebo preklzávaním, čo môže znamenať, že lamelu spojky je potrebné vymeniť alebo opraviť, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu vozidla.
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
