Automobilová sieť.
Hlavnou funkciou automobilovej siete je nasávanie vzduchu do nádrže na vodu, motora, klimatizácie atď., aby sa zabránilo poškodeniu vnútorných častí vozidla cudzími predmetmi počas jazdy a aby sa zabezpečila krásna osobnosť. V automobilovom priemysle sa sieťoviny používajú na zakrytie karosérie auta, aby sa umožnil vstup vzduchu. Väčšina vozidiel má v prednej časti auta sieť na ochranu chladiča a motora.
Hlavnou funkciou siete v automobile je nasávanie vzduchu do nádrže na vodu, motora, klimatizácie atď., aby sa zabránilo poškodeniu vnútorných častí vozidla cudzími predmetmi počas jazdy a aby sa zabezpečila krásna osobnosť. V automobilovom priemysle sa sieťoviny používajú na zakrytie karosérie auta, aby sa umožnil vstup vzduchu. Väčšina vozidiel má sieťku v prednej časti auta na ochranu chladiča a motora. Ďalšie bežné stredové siete sa nachádzajú pod predným nárazníkom, pred kolesami (na chladenie bŕzd), vpredu na vetranie kabíny alebo na veku zadného priestoru (hlavne u vozidiel so zadným motorom). Stredová sieťka je často jedinečným štýlovým prvkom a mnoho značiek ju používa ako hlavnú identitu svojej značky.
Automobilový kov v sieti
Kovová sieť vznikla v 80. rokoch 20. storočia na trhu s upravenými automobilmi v Spojených štátoch a rýchlo sa stala populárnou. V súčasnosti je materiálom kovovej siete prevažne letecký hliník ako základný materiál, pretože je ľahší ako základný materiál z nehrdzavejúcej ocele.
Povrch aero-hliníkovej kovovej tabule využíva pokročilú technológiu leštenia zrkadlami a jej jas dosahuje efekt modrého zrkadlového povrchu. Zadná časť má čiernu antioxidačnú úpravu, ktorá je hladká ako satén, vďaka čomu je povrch siete trojrozmernejší a viac zvýrazňuje osobitosť kovového materiálu.
V Spojených štátoch, ovplyvnená „garážovou kultúrou“, je populárna kovová doska väčšinou vo forme „náhradnej“ kovovej dosky, ktorá nahrádza pôvodnú automobilovú dosku novou. Vzhľadom na potrebu demontáže pôvodnej automobilovej dosky je to obmedzené osobnými praktickými zručnosťami a náradím na stavenisku.
Novo navrhnutá „zakrytá“ kovová stredová sieť od spoločnosti Kureit bola od úrovne návrhu kompletne optimalizovaná. Nevyžaduje odstránenie pôvodnej stredovej siete a na zakrytie novej kovovej stredovej siete sa používa pôvodná stredová sieť na pôvodnej stredovej sieti. Špeciálne navrhnuté uzamykacie zariadenie sa používa na inštaláciu zakrytej pôvodnej montážnej polohy, čo je pohodlné a nie je potrebné rezať, vŕtať a robiť iné úkony, ktoré by mohli poškodiť karosériu auta. Ukážte svoju osobnosť.
Vďaka svojej kvalite ------- „nenápadnému luxusu“ a materiálovo-technologickým vlastnostiam ------- „neskrotnému kovovému svetlu“ sa čoraz viac stávajú automobilovými klubmi, milovníkmi áut, vodičmi, ktorí prejavujú svoju osobnosť a odrážajú automobilovú kultúru ako veľmi dôležitý prostriedok.
V súčasnosti je najpoužívanejšou sieťovinou na mieru kovová sieťovina a kovová sieťovina sa široko používa, čo silne súvisí s jej materiálovými vlastnosťami a dekoratívnymi účinkami. Pozrime sa na porovnanie rôznych materiálov.
ABS plast - Hlavná časť je vyrobená z odlievaného ABS plastu a rôznych prísad, čo vedie k nižším nákladom, ale často je krehká. (Väčšina originálnych dielov je vyrobená z tohto materiálu, aby sa znížili náklady)
Uhlíkové vlákno - jeho odolnosť voči nárazu je nízka, ľahko sa poškodí, uhlíkové vlákno musí byť pred použitím povrchovo upravené, požiadavky na proces sú vysoké. Ak je proces úpravy zlý, pri spojení s kovom dôjde k karbonizácii kovu, cementácii a elektrochemickej korózii.
Sklolaminátová sieťovina - silná plasticita, nízka dlhodobá teplotná odolnosť, jav starnutia je bežnou chybou plastov.
Plastová sieťovina - ľahko sa rozťahuje vplyvom tepla, znečistenia životného prostredia, ľahko starne.
Kovová sieťovina - je vyrobená z leteckého hliníka alebo nehrdzavejúcej ocele, nestarne, nehrdzavie, je odolná voči nárazom.
Letecká hliníková dedinská kovová sieť, hlavným procesom je zváranie, leštenie, pokovovanie a tak ďalej.
Nevýhody: nedostatočný jas, ľahké stmievanie (zmeny v životnosti sa prejavia do 15 dní), nedá sa renovovať, ľahko sa deformuje.
Výhody: Cena je nízka, trhová značka je tiež lepšia.
Kovová sieťovina z nehrdzavejúcej ocele, hlavným procesom je zváranie, leštenie, voskovanie, pokovovanie atď.
Nevýhody: Drahé
Výhody: dlhotrvajúci jas, zvyčajne nepretržité používanie pol roka bez zmeny farby, bez vyblednutia, ľahko sa čistí, možno ho čistiť čistiacim prostriedkom na nehrdzavejúcu oceľ, čistí sa ako nový, relatívne vysoká pevnosť (nepriama ochrana motora), dobrý odvod tepla a ventilačný účinok; Tvar je bohatý: sú tam tyče, tkané línie a dokonca sa objavili rôzne vzory. Reprezentuje značku „Grand Exhibition“.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
