SAIC MAXUS V80 C00014685 napínacia kladka rozvodového valca

Znalosť produktov
 
Napínač
Napínač je zariadenie na napínanie remeňa používané v automobilovom prevodovom systéme. Skladá sa hlavne z pevného puzdra, napínacieho ramena, telesa kolesa, torznej pružiny, valivého ložiska a pružinového puzdra. Dokáže automaticky nastaviť napnutie podľa rôzneho stupňa napnutia remeňa. Napínacia sila robí prevodový systém stabilným, bezpečným a spoľahlivým. Remeň sa dá ľahko natiahnuť aj po dlhom používaní a napínač dokáže automaticky nastaviť napnutie remeňa, takže remeň beží plynulejšie, znižuje sa hluk a zabraňuje sa šmyku.

rozvodový remeň

Ozubený remeň je dôležitou súčasťou systému rozvodu vzduchu v motore. Je spojený s kľukovým hriadeľom a je spárovaný s určitým prevodovým pomerom, aby sa zabezpečila presnosť nasávania a výfuku. Použitie remeňov namiesto ozubených kolies na prevod je spôsobené tým, že remene sú menej hlučné, presné pri prevode, majú malé odchýlky a ľahko sa kompenzujú. Životnosť remeňa musí byť samozrejme kratšia ako životnosť kovového ozubeného kolesa, preto by sa mal pravidelne vymieňať.

Napínacie kladkostroj

Hlavnou funkciou napínacieho kolesa je pomáhať napínaču a remeňu, meniť smer remeňa a zväčšovať uhol zovretia remeňa a kladky. Napínacie koleso v systéme pohonu rozvodov motora sa môže nazývať aj vodiace koleso.

Sada na rozvody obsahuje nielen vyššie uvedené diely, ale aj skrutky, matice, podložky a ďalšie diely.

Údržba prenosovej sústavy

Systém pohonu časovania sa pravidelne vymieňa

Systém rozvodu vzduchu je dôležitou súčasťou systému rozvodu vzduchu do motora. Je spojený s kľukovým hriadeľom a spolupracuje s určitým prevodovým pomerom, aby sa zabezpečila presnosť času nasávania a výfuku. Zvyčajne pozostáva z napínača, napínača, napínacieho kolesa, rozvodového remeňa a ďalšieho príslušenstva. Rovnako ako iné automobilové diely, aj výrobcovia automobilov jasne stanovujú pravidelnú dobu výmeny rozvodového hnacieho ústrojenstva na 2 roky alebo 60 000 kilometrov. Poškodenie častí systému pohonu rozvodového hnacieho ústrojenstva spôsobí poruchu vozidla počas jazdy a v závažných prípadoch spôsobí poškodenie motora. Preto nemožno ignorovať pravidelnú výmenu systému pohonu rozvodového hnacieho ústrojenstva. Musí sa vymeniť, keď vozidlo najazdí viac ako 80 000 kilometrov.

Kompletná výmena systému pohonu rozvodov

Systém rozvodového pohonu ako kompletný systém zabezpečuje normálnu prevádzku motora, takže pri výmene je potrebná aj kompletná sada náhradných dielov. Ak sa vymení iba jeden diel, stav a životnosť starého dielu ovplyvní stav nového dielu. Okrem toho by sa pri výmene systému rozvodového pohonu mali vyberať produkty od rovnakého výrobcu, aby sa zabezpečila čo najvyššia úroveň zhody dielov, najlepší účinok používania a najdlhšia životnosť.