Čo je elektronika automobilového termostatu
Automobilový elektronický termostat je termostat, ktorý je presne riadený elektronickou riadiacou jednotkou (ECU) a senzormi. Dokáže nielen mechanicky regulovať cirkulačnú dráhu a prietok chladiacej kvapaliny, ale má aj inteligentnú funkciu elektronického ovládania otvárania. Elektronický termostat má integrované vykurovacie prvky, ktoré sú riadené riadiacou jednotkou motora (ECM) pre dosiahnutie presného nastavenia teploty chladiacej kvapaliny.
Princíp fungovania
Funkcia mechanického otvárania: keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne približne 103 ℃, parafín vo vnútri elektronického termostatu v dôsledku tepelnej rozťažnosti zatlačí ventil do otvorenia, čím sa zabezpečí rýchla cirkulácia chladiacej kvapaliny a motor sa rýchlo zahreje na optimálnu prevádzkovú teplotu.
Funkcia otvorenia elektronického riadenia: Riadiaci modul motora komplexne analyzuje zaťaženie motora, otáčky, rýchlosť, teplotu nasávaného vzduchu a chladiacej kvapaliny a ďalšie signály a potom dodáva 12V napätie do vykurovacieho telesa elektronického termostatu, čím sa zvyšuje teplota chladiacej kvapaliny okolo neho a mení sa čas otvorenia termostatu. Aj pri studenom štarte môže elektronický termostat fungovať a teplota chladiacej kvapaliny je regulovaná v rozsahu 80 až 103 °C. Ak teplota chladiacej kvapaliny prekročí 113 °C, riadiaci modul nepretržite napája vykurovací článok, aby sa zabezpečilo, že sa motor neprehreje.
Rozdiel oproti tradičnému termostatu
Elektronický termostat má oproti tradičnému termostatu nasledujúce výhody:
presné ovládanie : dokáže upraviť dráhu prúdenia chladiacej kvapaliny v reálnom čase podľa prevádzkového stavu motora a podmienok prostredia, zlepšiť tepelnú účinnosť motora, znížiť spotrebu energie a emisie a predĺžiť životnosť motora.
Inteligentná regulácia: presná regulácia teploty pomocou elektronických riadiacich jednotiek a senzorov, aby sa zabránilo prehriatiu alebo podchladeniu.
Silná prispôsobivosť: dokáže udržiavať najlepšiu prevádzkovú teplotu motora za rôznych prevádzkových podmienok, aby sa zabezpečilo, že motor môže bežať efektívne za rôznych prevádzkových podmienok.
Hlavnou funkciou automobilového elektronického termostatu je presná regulácia teploty motora elektronickým riadením cirkulačnej dráhy a prietoku chladiacej kvapaliny, aby sa zabezpečilo, že motor môže pracovať v príslušnom teplotnom rozsahu za rôznych prevádzkových podmienok.
Princíp fungovania elektronického termostatu
Elektronický termostat sa zapína a vypína pomocou riadiacej jednotky motora (ECM). ECM zhromažďuje signály, ako je zaťaženie motora, otáčky, teplota nasávaného vzduchu a teplota chladiacej kvapaliny, a analyzuje ich. V prípade potreby ECM dodá 12V prevádzkové napätie do vykurovacieho telesa elektronického termostatu, aby sa ohriala chladiaca kvapalina okolo neho, a tým sa zmenil čas otvorenia termostatu. Aj v studenom prevádzkovom stave môže elektronický termostat pracovať prostredníctvom funkcie elektronického riadenia a regulovať teplotu chladiacej kvapaliny v rozsahu od 80 ℃ do 103 ℃.
Výhody elektronického termostatu oproti tradičnému termostatu
Presné ovládanie: elektronický termostat dokáže presnejšie ovládať otváranie termostatu podľa zmeny teploty vody z počítača motora prostredníctvom snímača teploty vody. V porovnaní s tradičným termostatom, ktorý sa spolieha na teplotu chladiacej kvapaliny na ovládanie termostatu, dokáže elektronický termostat presnejšie nastaviť teplotu motora.
prispôsobiť sa rôznym prevádzkovým podmienkam: elektronický termostat dokáže automaticky upraviť cirkulačnú cestu a prietok chladiacej kvapaliny podľa zaťaženia a prevádzkových podmienok motora, aby sa zabezpečila efektívna prevádzka motora za rôznych prevádzkových podmienok.
Úspora energie a zníženie emisií: presnou reguláciou teploty chladiacej kvapaliny môže elektronický termostat zlepšiť tepelnú účinnosť motora, znížiť spotrebu paliva a emisie škodlivých plynov, čo prispieva k úspore energie a ochrane životného prostredia.
Praktický prípad aplikácie
Elektronicky riadený systém chladenia motora používaný v motore Volkswagen Audi APF (1,6 l radový 4-valcový motor), regulácia teploty chladiacej kvapaliny, cirkulácia chladiacej kvapaliny a prevádzka ventilátora sú určené zaťažením motora a riadené riadiacou jednotkou motora. Takéto systémy zlepšujú spotrebu paliva a znižujú emisie pri čiastočnom zaťažení.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
