Čo je ložiská oddelenia auta
Hlavnou funkciou ložiska oddelenia automobilov je zabezpečenie hladkej prevádzky spojky a predĺžení jej životnosti.
Kľúčové spojenie pri operácii spojky : Keď je pedál spojky stlačený, tlakový disk alebo hnací disk odpojeného ložiska nesúceho pružinový ťah sa pohybuje smerom k krytu spojky, a odpojená páka sa nakloní, aby sa prekonal pružinový ťah tlakového disku, aby sa dokončilo rozptýlenie spojky. Tento proces je kľúčovou súčasťou operácie spojky, pretože bežný stav odpojeného ložiska priamo ovplyvňuje výkon a životnosť spojky .
Znížte trenie a opotrebenie : Separačné ložisko je navrhnuté s ťahovými ložiskami, ktoré môžu znížiť trenie a opotrebenie a zlepšiť životnosť spojky. Prevádzkový mechanizmus mechanizmu spojenia s pedálom spojky sa nemôže otáčať a ťahové ložisko oddeleného ložiska môže poskytnúť stabilnú oporu, aby sa zabezpečila hladká prevádzka spojky .
Zaistite hladkú prevádzku spojky : Odpojujúce ložisko pomáha pri hladkom pohybe odpojenej páky pôsobením na pružinový ťah na tlakovej doske alebo hnacích diskoch, čím sa dosiahne odpojenie spojky. Tento dizajn je navrhnutý tak, aby zabezpečil hladkú a efektívnu prevádzku spojky, znížilo mechanické trenie, čím sa znižuje opotrebenie komponentov a predĺžilo služobnú životnosť spojky a prenosového systému .
Dôležitosť údržby a výmeny : Ak ložisko separácie stráca svoj kĺzavý účinok v dôsledku nedostatku oleja, povedie to k zvýšeniu vibrácií a hluku spojky a sila na separačnú tyč sa tiež zvýši, čo bude mať za následok stratu hliníka. Preto je veľmi dôležité pravidelne kontrolovať a udržiavať stav mazania separačného ložiska, len aby sa udržal dobrý stav mazania, aby sa zabezpečila normálna práca spojky .
Ak sa vyskytne problém s separačným ložiskom, ako je abnormálny hluk alebo zvýšené opotrebenie, malo by sa s ním zaobchádzať v čase a v prípade potreby priamo nahradiť separačné ložisko .
Automobilové separácie ložisko -1.3t sa vzťahuje na separačné ložisko inštalované na motorovom vozidle s preplňovaným 1,3 litrom. Separačné ložisko sa zvyčajne nachádza medzi spojkou a prevodom, jeho hlavnou funkciou je eliminovať teplo a odpor generované priamym trením, tlačiť tlakový disk, aby ho oddelil od trecieho disku, čím odrezal výkon kľukového hriadeľa .
Špecifický pracovný princíp separačného ložiska je nasledujúci: je inštalovaný na rúrkovom predĺžení ložiskového krytu prvého hriadeľa prevodu a rameno separačného ložiska je vždy proti separačnej vidlice cez spiatočnú pružinu a medzera s koncom separačnej páky je asi 3 ~ 4 mm. Keď je spojka stlačená, odpojujúce vidlice tlačí odpojené ložisko, aby ho skombinovali s tlakovou doskou spojky, čím sa dosiahne odpojenie spojky .
Fenomény poškodenia a bežné príčiny separačných ložísk zahŕňajú:
Ablatívne poškodenie : opotrebovanie povrchu ložiska alebo ablatívne v dôsledku vysokej teploty a trenia.
Zlé mazanie : Nedostatok správneho mazania môže spôsobiť prehrievanie ložísk a poškodenie.
Nesprávna prevádzka : Častá prevádzka polopriepustnosti zvýši opotrebenie ložiska.
Nosenie dielov : opotrebenie ďalších príbuzných častí ovplyvní aj normálnu prácu separačného ložiska .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
