Funkcia snímača tlaku v sacom potrubí automobilu
Hlavné funkcie snímača tlaku nasávaného vzduchu v automobile zahŕňajú nasledujúce aspekty:
Poskytovanie signálu zaťaženia motora : Snímač tlaku v sacom potrubí poskytuje signál zaťaženia motora do riadiacej jednotky motora (ECU) meraním zmeny tlaku v sacom potrubí. Tieto signály pomáhajú riadiacej jednotke motora presne riadiť šírku impulzu vstrekovania a otvorenie škrtiacej klapky s cieľom optimalizovať výkon motora a spotrebu paliva.
Riadenie vstrekovania paliva a časovania zapaľovania: Snímače prevádzajú zmeny tlaku v sacom potrubí na elektrické signály pre riadiacu jednotku (ECU) na korekciu vstrekovania paliva a uhla predstihu zapaľovania. Keď sa zaťaženie motora zvýši, tlak v sacom potrubí sa zníži, výstupný signál snímača sa zvýši a riadiaca jednotka (ECU) zvýši množstvo vstrekovaného paliva a oneskorí uhol predstihu zapaľovania. V opačnom prípade sa vstrekovanie paliva zníži a zapaľovanie sa predstihne.
Nastavenie času otvorenia nasávacieho ventilu a vstrekovania paliva: V motore s elektronickým systémom riadenia ventilov snímač tlaku v nasávacom potrubí detekuje zmenu tlaku v sacom potrubí a presne vypočíta objem vzduchu v každom valci, aby upravil čas otvorenia nasávacieho ventilu a objem vstrekovaného paliva. To pomáha zlepšiť účinnosť a výkon motora.
ochrana motora: Snímač tlaku v sacom potrubí dokáže tiež detekovať abnormálne prevádzkové podmienky motora, ako sú napríklad abnormálne zmeny tlaku, a odosielať signály do riadiaceho systému na ochranu motora. To pomáha predchádzať poškodeniu motora v dôsledku preťaženia alebo iných problémov.
Princíp činnosti: Snímač tlaku v sacom potrubí je zvyčajne pripojený k saciemu potrubiu pomocou vákuovej trubice a sníma zmenu podtlaku v sacom potrubí. So zmenou otáčok a zaťaženia motora sa mení tlak v sacom potrubí a zodpovedajúcim spôsobom sa mení aj odpor vo vnútri snímača, čím sa vytvára napäťový signál. Tento signál prijíma riadiaca jednotka motora (ECU) a používa sa na nastavenie vstrekovania paliva a časovania zapaľovania.
Dôsledok poruchy: Ak je snímač tlaku v sacom potrubí poškodený, môže to viesť k nestabilným voľnobežným otáčkam, slabému zrýchleniu, ťažkostiam so štartovaním, zvýšenej spotrebe paliva a iným problémom vozidla. Súčasne sa rozsvieti kontrolka poruchy motora a uloží sa príslušný chybový kód.
Preto je pravidelná kontrola a údržba snímača tlaku v nasávacom potrubí nevyhnutná pre zabezpečenie normálnej prevádzky vozidla.
Snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAP) je dôležitou súčasťou automobilového motora, ktorá monitoruje zmeny tlaku v sacom potrubí a prevádza tieto zmeny na elektrické signály pre presné riadenie elektronickou riadiacou jednotkou motora (ECU). Snímač tlaku v sacom potrubí je pripojený k saciemu potrubiu cez vákuovú trubicu a dokáže snímať zmenu podtlaku v sacom potrubí. Pri rôznych otáčkach a zaťažení motora sa mení odpor vo vnútri snímača, ktorý sa prevedie na napäťový signál pre ECU na korekciu množstva vstrekovaného paliva a časovania zapaľovania.
Princíp fungovania
Princíp fungovania snímača tlaku v sacom potrubí je založený na zmene odporu spôsobenej zmenou tlaku. Vezmime si napríklad snímač tlaku v sacom potrubí s varistorom, ktorého hlavnou súčasťou je kremíková membrána vyrobená z piezorezistivného efektu polovodiča. Keď tlak zo sacieho potrubia pôsobí na kremíkovú membránu, membrána sa deformuje, čo vedie k zmene jej odporu. Táto zmena sa prevedie na elektrický signál, ktorý sa zosilní a prenesie do riadiacej jednotky motora (ECU). Na základe prijatého signálneho napätia riadiaca jednotka motora (ECU) presne riadi základné vstrekovanie paliva tak, aby vyhovovalo rôznym potrebám jazdy.
Typy a aplikácie
Existuje mnoho typov snímačov tlaku v sacom potrubí, medzi najbežnejšie patria polovodičové varistory, vákuové vlnovce a kapacitné snímače. Medzi nimi sa polovodičové varistory široko používajú vo vstrekovacích systémoch typu D kvôli svojim výhodám rýchlej odozvy, vysokej presnosti, malých rozmerov a flexibilnej inštalácie. Kapacitné snímače využívajú membránu na vytvorenie tlakovo citlivého prvku s premenlivou hodnotou kapacity a premieňajú zmenu tlaku na elektrický signál meraním v obvode.
Údržba a diagnostika porúch
Diagnostika poruchy snímača tlaku v sacom potrubí zvyčajne zahŕňa kontrolu, či je jeho výstupný signál v normálnom rozsahu. Ak je výstupný signál snímača abnormálny, výkon motora môže byť znížený alebo nestabilný. Počas údržby pravidelne kontrolujte pripojenie a tesnenie snímača, aby ste sa uistili, že funguje správne.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
