• hlava_banner
  • hlava_banner

SAIC Maxus G50 Nové automatické diely auto náhradné automatické zapaľovanie

Krátky popis:

Aplikácia produktov: Maxus G50

Výrobky OEM NO: 12635672

Orgy miesta: vyrobené v Číne

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací čas: zásoby, ak menej 20 ks, normálny jeden mesiac

Platba: TT vklad

Značka spoločnosti: CSSOT


Detail produktu

Značky produktov

Informácie o výrobkoch

Názov výrobkov Zapaľovač
Aplikácia výrobkov Saic Maxus G50
Výrobky OEM NO 12635672
Orgán Vyrobené v Číne
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÍNA
Dodací čas Zásoby, ak sú menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Tt vklad
Obchodná značka Cssot
Aplikačný systém Podvozok
IgnitionCoIL12635672
IgnitionCoIL12635672

Znalosť produktu

Akcia automatického zapaľovania cievky

„Hlavnou úlohou cievky na zapaľovanie automobilov je previesť nízke napätie (zvyčajne 12 voltov) poskytnuté batériou vozidla na vysoké napätie (zvyčajne desiatky tisíc voltov), ​​aby sa vytvorila iskra, ktorá zapálilo palivovú zmes vo valci motora ‌. Tento proces zaisťuje normálne spustenie a stabilnú prevádzku motora. ‌
Pracovný princíp
Zapaľovacia cievka funguje podľa zásady elektromagnetickej indukcie a je zložená hlavne z primárnej cievky, sekundárnej cievky a železného jadra. Keď je primárna cievka zapnutá, zvýšenie prúdu vytvára okolo neho silné magnetické pole a táto energia magnetického poľa je uložená v železnom jadre. Keď prepínanie zariadenia (zvyčajne ovládač zapaľovania) odpojí primárny obvod cievok, magnetické pole primárnej cievky sa rýchlo rozpadá a v sekundárnej cievke sa v procese indukuje vysoké napätie. Počet zákrut v sekundárnej cievke je zvyčajne asi stokrát násobok primárnej cievky, takže je schopný generovať napätie dostatočne vysoké na zapálenie zapaľovacej sviečky.
Porucha
Ak sa zapaľovacia cievka zlyhá, môže spôsobiť, že vozidlo sa nezačne správne, nečinne nestabilita, zlé zrýchlenie a ďalšie problémy a dokonca ovplyvniť spotrebu paliva a emisie. Výkon zapaľovacej cievky priamo súvisí s účinnosťou výkonu a spaľovania motora a je kľúčovým komponentom pre štart a prevádzku automobilového motora.
‌ Cievka automobilovej zapaľovania je kľúčovým komponentom v systéme automobilového zapaľovania, hlavne zodpovednou za konverziu nízkeho napätia (zvyčajne 12 voltov) poskytnutých batériou vozidla na vysoké napätie (zvyčajne desiatky tisíc voltov), ​​aby sa vytvorila iskra na zapálenie palivovej zmesi vo valci motora ‌. ‌
Štruktúra
Automobilová zapaľovacia cievka sa skladá hlavne z nasledujúcich častí:
Primárna cievka (primárna cievka) ‌: Pozostáva z hrubších medených vodičov pripojených k pozitívnej batérii vozidla a riadiacemu modulu systému zapaľovania, zodpovedného za vysielanie priameho prúdu nízkeho napätia.
‌ Sekundárna cievka ‌: Pozostáva z tenkých izolovaných vodičov, zvyčajne uzavretých v železnom alebo magnetickom jadre, pripojenom k ​​zapaľovacej sviečke. Keď primárna cievka vysiela signál s nízkym napätím, sekundárna cievka generuje vysokonapäťový impulz prostredníctvom elektromagnetickej indukcie a prenáša ho do zapaľovacej sviečky.
‌ Core ‌: Používa sa na zvýšenie elektromagnetického poľa generovaného sekundárnou cievkou na zabezpečenie lepšej vodivosti.
‌ Spínač zapaľovania ‌: Spínacie zariadenie na riadenie cievky zapaľovania.
‌ Riadiaci modul ‌: Monitory a riadi prevádzku cievky zapaľovania, upravuje načasovanie zapaľovania a frekvenciu zapaľovacieho impulzu prijímaním signálu zo snímača vozidla.
Pracovný princíp
Princíp prevádzky zapaľovacej cievky je založený na elektromagnetickej indukcii. Keď je vypínač zapaľovania vozidla vypnutý, batéria vozidla poskytuje nízko napätie DC napájanie, ktorá sa prenáša cez primárnu cievku do sekundárnej cievky. Prúd v primárnej cievke sa mení v sekundárnej cievke, čím vytvára silné magnetické pole. Keď je prúd v primárnej cievke odrezaný, magnetické pole sa tiež zrúti, čo spôsobuje veľký napätie v sekundárnej cievke. Tento vysokonapäťový impulz prechádza cez drôt k zapaľovacej sviečke a nakoniec vytvorí iskru, ktorá zapaľuje palivovú zmes vo valci.
Fenomény porúch a metódy údržby
Zlyhanie zapaľovania cievok povedie k nedostatočnej alebo chýbajúcej energii zapaľovania, spoločné javy poruchy zahŕňajú jitter motora alebo chýbajúci valec, slabú zrýchlenie alebo nestabilitu výstupu, začatie obtiažnosti alebo plameňa, zvýšená spotreba paliva, zhoršenie emisií, poruchy motora. Príčiny zlyhania môžu zahŕňať starnutie zapaľovacích cievok, poruchy zapaľovacej sviečky, problémy s zapojením alebo plug, vysokoteplotné environmentálne efekty, nestabilita napätia, nesprávna inštalácia alebo mechanické vibrácie. Metódy údržby zahŕňajú čítanie chybového kódu a tok údajov, vizuálnu kontrolu a test výmeny, testovanie odporu zapaľovania cievok, kontrolu stavu zapaľovacej sviečky atď.

Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!

Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.

osvedčenie

osvedčenie
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informácie o výrobkoch

展会 221

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte svoju správu sem a pošlite nám ju

    Súvisiace výrobky