Funkcia držiaka automobilovej prevodovky
Hlavnou úlohou konzoly prevodovky je podopieranie a upevňovanie prevodovky, aby sa zabezpečila jej stabilita a znížili vibrácie počas jazdy.
Držiaky prevodovky sa delia na dva typy: držiaky krútiaceho momentu a podložky motora. Držiak krútiaceho momentu je typ upevňovacieho prvku motora, ktorý sa zvyčajne inštaluje na prednú nápravu v prednej časti karosérie vozidla a je spojený s motorom. Má podobný tvar ako železná tyč, namontovaná na boku motora, a má lepidlo držiaka krútiaceho momentu, ktoré absorbuje nárazy a znižuje vplyv vibrácií motora na karosériu. Hlavnou funkciou držiaka krútiaceho momentu je podopierať motor, zabezpečiť jeho stabilitu počas jazdy a prenášať výkon tak, aby odolal krútiacemu momentu generovanému motorom, zabránil nadmerným vibráciám a udržal stabilitu karosérie.
Gumová podložka motora je gumená podložka priamo nainštalovaná na spodnej strane motora, ktorej hlavnou funkciou je tlmenie a tlmenie nárazov, znižovanie vibrácií a hluku motora, zlepšenie plynulosti jazdy vozidla a pohodlia pri jazde.
Poškodenie konzoly prevodovky spôsobí trasenie vozidla pri rozjazde, zníženie stability počas jazdy a vo vážnych prípadoch dokonca prudké trasenie karosérie. Preto je potrebné konzolu prevodovky po poškodení ihneď vymeniť.
Medzi príznaky poruchy podpery prevodovky automobilu patria najmä:
Chvenie pri štartovaní: poškodenie podpery prevodovky povedie k zjavnému javu chvenia pri štartovaní vozidla, čo ovplyvní stabilitu jazdy a môže spôsobiť silné vibrácie karosérie.
Nezvyčajný hluk počas jazdy: Po poškodení podpery prevodovky môže vozidlo počas jazdy vydávať nezvyčajný hluk, ako napríklad hrkotanie, klikanie atď. Tieto zvuky sú zvyčajne spôsobené opotrebovaním alebo uvoľnením podpery prevodovky.
Problém s radením: Porucha podpery prevodovky môže viesť k pocitu frustrácie počas radenia, zlyhaniu radenia alebo zaseknutiu radenia a dokonca aj v extrémnych prípadoch môže spôsobiť stratu rovnováhy podpery prevodovky.
Pokles výkonu: starnutie alebo poškodenie prevodového prvku povedie k poklesu výkonu pri zrýchľovaní vozidla. Aj keď sa pridá plyn, otáčky motora sa zvýšia, ale otáčky sa zvyšujú pomaly.
Nezvyčajný zvuk: pri zaradenom neutrále alebo prepnutí na iný prevodový stupeň sa v prevodovke ozve nezvyčajný zvuk, ktorý zmizne po zošliapnutí spojky. Zvyčajne je to spôsobené opotrebovaním alebo uvoľnením ložiska prevodovky.
Vypálená prevodovka: poškodenie podpery prevodovky môže spôsobiť prehriatie prevodovky, čo môže viesť k jej vyhoreniu a ovplyvneniu jej normálnej prevádzky.
Funkciou podpery prevodovky je podopierať a upevňovať prevodovku, zabezpečovať jej stabilitu počas pracovného procesu a predchádzať zbytočným vibráciám a treniu počas prevádzky. Poškodenie podpery prevodovky priamo ovplyvní normálnu prevádzku prevodovky, čo bude mať za následok rôzne poruchy.
Prevencia a riešenia zahŕňajú pravidelnú kontrolu stavu podpery prevodovky a včasnú výmenu starnúcich dielov podpery, aby sa zabezpečila jej normálna prevádzka.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
