Čo je to predný kyslíkový senzor
Automobilový predný kyslíkový senzor je senzor kyslíka nainštalovaný pred trojcestným katalyzátorom. Jeho hlavnou funkciou je detekcia koncentrácie kyslíka vo výfukovom plyne motora a poskytnutie detekčných informácií ECU (elektronická riadiaca jednotka) vo forme elektrických signálov. ECU riadi objem vstrekovania paliva v uzavretej slučke podľa koncentrácie kyslíka vo výfukovom plyne, aby sa upravil pomer vzduch-palivo v zmesi, aby sa zabezpečilo, že je blízko teoretickej hodnoty, čím optimalizuje účinnosť spaľovania a zníži sa znečistenie emisií .
Pracovný princíp predného kyslíkového senzora je založený na keramických skúmavkách zirkónia, ktoré majú na oboch stranách spekané porézne platinové elektródy. Pri určitej teplote v dôsledku rôznych koncentrácií kyslíka na obidvoch stranách sa molekuly kyslíka na strane vysokej koncentrácie kombinujú s elektrónmi na platinovej elektróde za vzniku kyslíkových iónov, takže elektróda je pozitívne nabitá a kyslíkový ión migruje do nízkej koncentrácie kyslíka cez elektrolyt, takže elektrood je negatívne nabitá, a výsledkom je výsledok potenciálneho rozdielu. Keď je zmes tenká, obsah kyslíka vo výfukových plynoch je vysoký a potenciálny rozdiel je malý. Keď sa zmes koncentruje, obsah kyslíka vo výfuku je nízky a potenciálny rozdiel je veľký. ECU upravuje vstrekovanie paliva podľa tohto potenciálneho rozdielu pre kontrolu uzavretej slučky .
Predný kyslíkový senzor je inštalovaný pred trojcestným katalyzátorom a hlavne detekuje koncentráciu kyslíka vo výfukovom plyne motora. Ak sú údaje zistené predným kyslíkovým senzorom a snímačom zadného kyslíka rovnaké, môže naznačovať, že existuje problém s trojcestným katalyzátorom, ktorý je potrebné skontrolovať a udržiavať .
Hlavnou funkciou automobilového predného kyslíka je detekcia obsahu kyslíka v výfuku motora a previesť tieto informácie na napätie na prenos do počítača motora (ECU), aby sa realizovala kontrola pomeru vzduchového paliva s uzavretou slučkou . Konkrétne predný senzor kyslíka monitoruje koncentráciu kyslíka vo výfukových plynoch, čo pomáha upravovať objem vstrekovania paliva ECU, udržiavať ideálny pomer vzduchu vzduchu, optimalizovať palivovú účinnosť, znižovať spotrebu paliva a nižšie emisie škodlivých plynov, ako je oxid uhoľnatý (CO) a oxidy dusíka (NOX).
Pracovný princíp
Predný kyslíkový senzor funguje ako batéria a jeho jadrom je prvok zirkónia, ktorá funguje pri vysokých teplotách a je katalyzovaná platinou. Senzor používa rozdiel koncentrácie kyslíka medzi vnútornou a vonkajšou zirkónmi na vytvorenie potenciálneho rozdielu a čím väčší je rozdiel v koncentrácii, tým väčší je potenciálny rozdiel. Koncentrácia kyslíka vo výfukovom plyne je nízka v porovnaní s koncentráciou kyslíka v atmosfére a tento koncentračný rozdiel vytvára napäťový signál medzi elektródami. ECU upravuje vstrekovanie paliva podľa týchto signálov, čím sa zabezpečí, že pomer vzduch-palivo v zmesi je blízko teoretickej optimálnej hodnoty.
Inštalačná pozícia
Predný kyslíkový senzor sa zvyčajne nainštaluje pred trojcestným katalyzátorom a používa sa na detekciu koncentrácie kyslíka vo výfukovom plyne motora. Senzor pooxygenu je inštalovaný za trojcestným katalyzátorom, aby sa po katalytickom čistení detegovala koncentrácia kyslíka výfukového plynu. Ak údaje o koncentrácii kyslíka získané pomocou senzora kyslíka pred a po sú rovnaké, môže naznačovať, že trojcestný katalyzátor zlyhal.
Účinok
Ak predný kyslíkový senzor zlyhá, môže spôsobiť problémy, ako je nestabilná nečinná rýchlosť a nadmerná spotreba paliva. Pretože ECU nie je schopná upraviť vstrekovanie paliva na základe správneho signálu koncentrácie kyslíka, výkonnosť motora sa zhoršuje a zhoršuje emisie.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
