Potrebuje nahradiť voľnobežník generátora?
Pri výmene pásového pásu je zvyčajne potrebné vymeniť napínacie koleso aj voľnobežné koleso. Je to preto, že napínacie koleso a voľnobežné koleso sú úzko spojené s pásom generátora, ich život je podobný a výmena sa v budúcnosti môže vyhnúť možným problémom, aby sa zabezpečila normálna prevádzka a bezpečnosť vozidla. Ak sa tieto časti nevymenia, môže to spôsobiť problémy s pásom počas používania, čo ovplyvňuje výkon a bezpečnosť vozidla. Okrem toho, vzhľadom na výmenný cyklus a náklady na údržbu týchto častí, je vedeckejšie nahradiť tieto časti v sada, aby sa zabezpečilo, že lepšie pracujú s novými časťami pásu.
Idler je mechanický termín, ktorý sa týka prevodu, ktorý hrá prenosovú úlohu v strede dvoch prenosových prevodových stupňov, ktoré nie sú v kontakte, a súčasne sa zaoberá týmito dvoma prevodmi, aby zmenil smer rotácie pasívneho prevodu tak, aby bol rovnaký ako hnacia kolesá. Úlohou voľnobehu je najmä zmena riadenia a nemôže zmeniť pomer prenosu.
Generátor Idler a kladka nie sú rovnakou súčasťou.
Idler a kladka hrajú rôzne úlohy v mechanickom systéme. Odĺbové koleso, tiež známe ako napínané koleso, hrá úlohu v systéme pohonu na nastavenie smeru pásu, vyhýbanie sa traseniu pásu a zabránenie skĺznutiu pásu. Chráni motor a ďalšie mechanické časti pred poškodením zmenou kontaktnej plochy medzi pásom a kladkou, zlepšením trecej sily a zabezpečením stabilnej prevádzky pásu. Kladka je časť priamo zapojená do prenosu energie, ktorá spolupracuje s Idler na zabezpečení efektívnosti a stability celého prenosového systému.
Pri výmene pásového pásu sa zvyčajne odporúča nahradiť napínacie koleso a voľnobežné koleso súčasne, pretože tieto komponenty majú podobnú životnosť a súčasná výmena zaisťuje výkon a bezpečnosť vozidla . Okrem toho je voľnobežná umiestnená uprostred dvoch prenosových prevodov, ktoré sa navzájom nekontaktujú, čo hrá úlohu pri zmene smeru rotácie pasívneho zariadenia a pomáha spájať vzdialený hriadeľ, čo je užitočné so stabilitou systému .
Aby som to zhrnul, hoci sú generátorový iDler a kladka dôležitými komponentmi v systéme pohonu, ich funkcie a pozície sú rôzne, takže nie sú rovnakou súčasťou.
Aká je príčina neobvyklého hluku voľnobehu motora?
Príčina abnormálneho hluku voľnobehu motora môže byť spôsobená poškodením voľnobehu alebo zlyhaním vnútornej lopty. Motor je stroj, ktorý dokáže premeniť rôzne formy energie na mechanickú energiu, vrátane motorov s vnútorným spaľovaním (recipročné piestové motory), externé spaľovacie motory (Stirlingové motory, parné motory atď.), Jetové motory, elektrické motory atď. štvorkrok. Pracovný cyklus štvortaktného benzínového motora pozostáva zo štyroch piestových ťahov, konkrétne príjmového zdvihu, kompresného zdvihu, pracovného zdvihu a výfukového zdvihu. Ak sa zistilo, že motor má neobvyklý zvuk voľnobehu, odporúča sa skontrolovať a opraviť včas, aby sa zabezpečila normálna prevádzka vozidla.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
