Čelovka
Automobilové svetlomety sa zvyčajne skladajú z troch častí: žiarovky, reflektora a zodpovedajúceho zrkadla (astigmatistického zrkadla).
jedna žiarovka
Žiarovky používané v automobilových svetlometoch sú žiarovky, halogénové volfrámové žiarovky, nové oblúkové výbojky s vysokým jasom atď.
(1) Žiarovka: jej vlákno je vyrobené z volfrámového drôtu (volfrám má vysoký bod topenia a silné svetlo). Počas výroby sa žiarovka naplní inertným plynom (dusík a jeho zmes inertných plynov), aby sa predĺžila jej životnosť. To môže znížiť odparovanie volfrámového drôtu, zvýšiť teplotu vlákna a zvýšiť svetelnú účinnosť. Svetlo zo žiarovky má žltkastý nádych.
(2) Halogenidová výbojka: Halogenidová výbojka sa vloží do inertného plynu s určitým halogenidovým prvkom (ako je jód, chlór, fluór, bróm atď.) a použije sa princíp recyklačnej reakcie halogenidu volfrámu. To znamená, že plynný volfrám, ktorý sa odparuje z vlákna, reaguje s halogénom za vzniku prchavého halogenidu volfrámu, ktorý difunduje do oblasti s vysokou teplotou v blízkosti vlákna a teplom sa rozkladá, čím sa volfrám vracia späť do vlákna. Uvoľnený halogén ďalej difunduje a zúčastňuje sa nasledujúceho cyklu reakcie, čím cyklus pokračuje, čím sa zabráni odparovaniu volfrámu a sčerneniu žiarovky. Halogenidová výbojka má malú veľkosť, plášť žiarovky je vyrobený z kremenného skla s vysokou teplotnou odolnosťou a vysokou mechanickou pevnosťou. Pri rovnakom výkone je jas halogenidovej výbojky 1,5-krát vyšší ako u žiarovky a jej životnosť je 2 až 3-krát dlhšia.
(3) Nová oblúková lampa s vysokým jasom: Táto lampa nemá v žiarovke tradičné vlákno. Namiesto toho sú dve elektródy umiestnené vo vnútri kremennej trubice. Trubica je naplnená xenónom a stopovými kovmi (alebo halogenidmi kovov) a keď je na elektróde dostatočné napätie oblúka (5000 ~ 12000 V), plyn začne ionizovať a viesť elektrický prúd. Atómy plynu sú v excitovanom stave a začnú vyžarovať svetlo v dôsledku prechodu energetickej hladiny elektrónov. Po 0,1 s sa medzi elektródami odparí malé množstvo ortuťových pár a napájanie sa okamžite prenesie na ortuťový oblúkový výboj a potom sa po zvýšení teploty prenesie na halogenidovú oblúkovú lampu. Keď svetlo dosiahne normálnu pracovnú teplotu žiarovky, výkon udržiavania oblúkového výboja je veľmi nízky (približne 35 W), takže sa dá ušetriť 40 % elektrickej energie.
2. reflektor
Úlohou reflektora je maximalizovať polymerizáciu svetla vyžarovaného žiarovkou do silného lúča, aby sa zvýšila vzdialenosť ožiarenia.
Povrch zrkadla má tvar rotujúceho paraboloidu, zvyčajne vyrobeného z oceľového plechu s hrúbkou 0,6 ~ 0,8 mm alebo zo skla či plastu. Vnútorný povrch je pokovovaný striebrom, hliníkom alebo chrómom a následne leštený. Vlákno sa nachádza v ohnisku zrkadla a väčšina jeho svetelných lúčov sa odráža a vystreľuje do diaľky ako rovnobežné lúče. Žiarovka bez zrkadla dokáže osvetliť iba vzdialenosť približne 6 m a rovnobežný lúč odrazený zrkadlom dokáže osvetliť vzdialenosť viac ako 100 m. Za zrkadlom je malé množstvo rozptýleného svetla, z ktorého smerujúce svetlo smerom nahor je úplne nepoužiteľné, zatiaľ čo bočné a spodné svetlo pomáha osvetľovať povrch vozovky a obrubník vo vzdialenosti 5 až 10 m.
3. šošovka
Pantoskop, tiež známy ako astigmatické sklo, je kombináciou niekoľkých špeciálnych hranolov a šošoviek a má zvyčajne kruhový a obdĺžnikový tvar. Funkciou zodpovedajúceho zrkadla je lámať rovnobežný lúč odrazený zrkadlom, aby bola cesta pred autom dobre a rovnomerne osvetlená.
Ako sa vysporiadať s vodnou hmlou v svetlometoch auta?
Vodnú hmlu na svetlomety auta je možné ošetriť týmto spôsobom: otvorte svetlomety, aby sa prirodzene odparili, vystavte ich slnečnému žiareniu, prepláchnite ich vysokotlakovou vodnou pištoľou, vymeňte tienidlo svetlometu, prefúknite fénom, vymeňte tesnenie svetlometu, vypustite odvlhčovač, pridajte chladiaci ventilátor a vymeňte svetlomet.
Príčina poruchy svetlometu?
Dôvody, prečo svetlomety nefungujú, môžu zahŕňať:
Poškodená žiarovka: žiarovka je opotrebovávaný diel, dlhodobé používanie alebo zlé podmienky na ceste môžu spôsobiť poškodenie.
prehriatie alebo skrat: prehriatie alebo skrat vodiča môže ovplyvniť prenos prúdu a spôsobiť, že sa svetlomety nerozsvietia.
Porucha relé alebo kombinovaného spínača: Porucha relé alebo kombinovaného spínača môže tiež spôsobiť, že sa svetlomety nerozsvietia.
Prepálená poistka: Prepálená poistka je častou príčinou, problém môže vyriešiť kontrola a výmena poistky.
Prerušené, skratované alebo prerušené vedenie: slabé alebo uvoľnené pripojenie vedenia, chybný spoj tiež spôsobí, že svetlomety nebudú zapnuté.
Porucha regulátora napätia: Porucha regulátora napätia môže spôsobiť príliš vysoké napätie, čo môže viesť k vyhoreniu lampy.
Nízky stav nabitia batérie: Nízky stav nabitia batérie ovplyvní normálnu prevádzku svetlometov.
Uvoľnená zástrčka svetlometu: pravidelne kontrolujte, či je zástrčka svetlometu pevne utiahnutá, včasné utiahnutie môže takýmto problémom predísť.
Na vyriešenie týchto problémov možno prijať nasledujúce opatrenia:
Skontrolujte žiarovku, či nie je poškodená, a v prípade potreby ju vymeňte za novú.
Skontrolujte káble, či sa neprehrievajú alebo nie sú skratované, a v prípade potreby ich opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či relé a kombinované spínače správne fungujú, a v prípade potreby ich opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či nie je poistka prepálená, a v prípade potreby ju vymeňte.
Skontrolujte vedenie, či nie je prerušené, skratované alebo prerušené, a v prípade potreby ho opravte.
Skontrolujte, či regulátor napätia funguje správne, a v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá, a v prípade potreby ju nabite alebo vymeňte.
Skontrolujte, či je zástrčka svetlometu pevne upevnená, a v prípade potreby ju dotiahnite.
Pomocou týchto krokov môžete efektívne diagnostikovať a vyriešiť problém s nerozsvietenými svetlometmi auta.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.
