Čelovka
Automobilové svetlomety sa vo všeobecnosti skladajú z troch častí: žiarovka, reflektor a zodpovedajúce zrkadlo (astigmatistické zrkadlo).
jedna žiarovka
Žiarovky používané v automobilových svetlometoch sú žiarovky, halogénové volfrámové žiarovky, nové vysokosvietivé oblúkové žiarovky atď.
(1) Žiarovka: jej vlákno je vyrobené z volfrámového drôtu (volfrám má vysoký bod topenia a silné svetlo). Pri výrobe, aby sa predĺžila životnosť žiarovky, sa žiarovka plní inertným plynom (dusík a jeho zmes inertných plynov). To môže znížiť odparovanie volfrámového drôtu, zvýšiť teplotu vlákna a zvýšiť svetelnú účinnosť. Svetlo zo žiarovky má žltkastý nádych.
(2) Halogenidová volfrámová žiarovka: Halogenidová volfrámová žiarovka sa vloží do inertného plynu do určitého halogenidového prvku (ako je jód, chlór, fluór, bróm atď.), pričom sa využíva princíp reakcie recyklácie halogenidu volfrámu, tj. plynný volfrám, ktorý sa vyparuje z vlákna, reaguje s halogénom za vzniku prchavého halogenidu volfrámu, ktorý difunduje do oblasti s vysokou teplotou v blízkosti vlákna, a teplom sa rozkladá, takže volfrám sa vracia späť do vlákna. Uvoľnený halogén pokračuje v difúzii a podieľa sa na reakcii ďalšieho cyklu, takže cyklus pokračuje, čím sa zabráni vyparovaniu volfrámu a sčerneniu žiarovky. Veľkosť volfrámovej halogénovej žiarovky je malá, plášť žiarovky je vyrobený z kremenného skla s vysokou teplotnou odolnosťou a vysokou mechanickou pevnosťou, pri rovnakom výkone je jas volfrámovej halogénovej žiarovky 1,5-krát väčší ako u žiarovky a životnosť je 2 až 3 krát dlhšie.
(3) Nová oblúková lampa s vysokým jasom: Táto lampa nemá v žiarovke žiadne tradičné vlákno. Namiesto toho sú vo vnútri kremennej trubice umiestnené dve elektródy. Rúrka je naplnená xenónom a stopovými kovmi (alebo halogenidmi kovov) a keď je na elektróde dostatočné napätie oblúka (5000 ~ 12000 V), plyn sa začne ionizovať a viesť elektrinu. Atómy plynu sú v excitovanom stave a začínajú vyžarovať svetlo v dôsledku prechodu energetickej hladiny elektrónov. Po 0,1 s sa medzi elektródami odparí malé množstvo ortuťových pár a napájanie sa okamžite prenesie do oblúkového výboja ortuťových pár a potom sa po zvýšení teploty prenesie do halogenidovej oblúkovej lampy. Keď svetlo dosiahne normálnu pracovnú teplotu žiarovky, sila udržiavania oblúkového výboja je veľmi nízka (asi 35 W), takže možno ušetriť 40 % elektrickej energie.
2. reflektor
Úlohou reflektora je maximalizovať polymerizáciu svetla vyžarovaného žiarovkou do silného lúča, aby sa zväčšila vzdialenosť ožiarenia.
Tvar povrchu zrkadla je rotačný paraboloid, zvyčajne vyrobený z lisovaného oceľového plechu s hrúbkou 0,6 ~ 0,8 mm alebo vyrobený zo skla, plastu. Vnútorný povrch je pokovovaný striebrom, hliníkom alebo chrómom a následne leštený; Vlákno sa nachádza v ohnisku zrkadla a väčšina jeho svetelných lúčov sa odráža a vystreľuje do diaľky ako paralelné lúče. Žiarovka bez zrkadla dokáže osvetliť len vzdialenosť cca 6m a paralelný lúč odrazený zrkadlom dokáže osvetliť vzdialenosť viac ako 100m. Za zrkadlom je malé množstvo rozptýleného svetla, z ktorého je to hore úplne zbytočné a bočné a spodné svetlo pomáha osvetliť povrch vozovky a obrubník na 5 až 10 m.
3. šošovka
Pantoskop, tiež známy ako astigmatické sklo, je kombináciou niekoľkých špeciálnych hranolov a šošoviek a jeho tvar je zvyčajne kruhový a obdĺžnikový. Funkciou zodpovedajúceho zrkadla je lámať paralelný lúč odrazený zrkadlom, takže cesta pred autom má dobré a rovnomerné osvetlenie.
Ako si poradiť s vodnou hmlou vo svetlometoch auta?
Svetlomety automobilov s vodnou hmlou je možné ošetriť týmto spôsobom: otvorte svetlomety, aby sa prirodzene odparili, vystavte sa slnku, vyčistite vysokotlakovou vodnou pištoľou, vymeňte tienidlo svetlometu, vyfúkajte fénom, vymeňte tesnenie svetlometu, vypustite odvlhčovač , pridajte chladiaci ventilátor, vymeňte svetlomet.
Príčina poruchy svetlometu?
Dôvody, prečo svetlomety nefungujú, môžu zahŕňať:
Lampa je poškodená: Lampa je opotrebiteľná časť, dlhodobé používanie alebo zlé podmienky na ceste môžu spôsobiť poškodenie.
prehriatie alebo skrat: prehriatie alebo skrat vodiča môže ovplyvniť prenos prúdu a spôsobiť, že sa svetlomety nezapnú.
Porucha relé alebo kombinovaného spínača : Porucha relé alebo kombinovaného spínača môže tiež spôsobiť, že sa svetlomety nerozsvietia.
Vypálená poistka: spálená poistka je bežnou príčinou, skontrolujte a vymeňte poistku, aby ste problém vyriešili.
linka otvorená, krátka alebo prerušená: slabé alebo uvoľnené spojenie linky, spoj nie je na svojom mieste, tiež spôsobí, že svetlomet nebude zapnutý.
Porucha regulátora napätia : Porucha regulátora napätia môže spôsobiť príliš vysoké napätie, čo môže spôsobiť vyhorenie lampy.
Slabá batéria : Slabá batéria ovplyvní normálnu činnosť svetlometov.
uvoľnená zástrčka svetlometu : pravidelne kontrolujte, či je zástrčka svetlometu pevná, včasné dotiahnutie môže takýmto problémom predísť.
Na vyriešenie týchto problémov je možné prijať nasledujúce opatrenia:
Skontrolujte žiarovku, či nie je poškodená a v prípade potreby ju vymeňte za novú.
Skontrolujte, či sa vodiče neprehrievajú alebo či nie sú skratované a v prípade potreby ich opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či relé a kombinované spínače fungujú správne a v prípade potreby ich opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či nie je vypálená poistka a v prípade potreby ju vymeňte.
Skontrolujte, či nie je vedenie otvorené, skratované alebo prerušené a v prípade potreby ho opravte.
Skontrolujte, či regulátor napätia funguje správne a v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá a v prípade potreby ju nabite alebo vymeňte.
Skontrolujte, či je zástrčka svetlometu pevná a v prípade potreby ju dotiahnite.
Pomocou týchto krokov môžete efektívne diagnostikovať a vyriešiť problém s nerozsvietenými svetlometmi auta.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je odhodlaná predávať autodiely MG&MAUXS vítanákúpiť.
