Hlavná lampa
Automobilové svetlomety sa vo všeobecnosti skladajú z troch častí: žiarovka, reflektor a zodpovedajúce zrkadlo (zrkadlo astigmatizmu).
jedna žiarovka
Žiarovky používané v automobilových svetlometoch sú žiarovky, halogénové volfrámové žiarovky, nové oblúkové žiarovky s vysokou jasnosťou atď.
(1) Žiarovka: Jej vlákno je vyrobené z volfrámového drôtu (volfrám má vysoký bod topenia a silné svetlo). Počas výroby, aby sa zvýšila služobná životnosť žiarovky, je žiarovka naplnená inertným plynom (dusík a jeho zmesi inertných plynov). To môže znížiť odparovanie vodiča volfrámu, zvýšiť teplotu vlákna a zvýšiť svetelnú účinnosť. Svetlo z žiarovky má žltkastý nádych.
(2) Halogenda volfrámu Halocata: Volfrámový halogenidový žiarovka sa vkladá do inertného plynu do určitého halogenidového prvku (ako je jód, chlór, fluór, bromín atď.), Používajúc princíp halogenidu volfrámu Halogenid, tj recykláciu gasiózneho volfrámu, ktorý sa vynechal z filmentu, ktorý reaguje na halogen Teplotná plocha v blízkosti vlákna a rozkladá sa teplom, takže volfrám sa vráti do vlákna. Uvoľnený halogén naďalej difunduje a zúčastňuje sa na ďalšej reakcii cyklu, takže cyklus pokračuje, čím bráni odparovaniu volfrámu a sčerneniu žiarovky. Veľkosť halogénovej žiarovky volfrámu je malá, žiarovka je vyrobená z kremenného skla s vysokou teplotou odporu a vysokou mechanickou pevnosťou, pod rovnakým výkonom je jas volfrámového halogénového žiarovky 1,5 -násobok jasu žiarovky a život je 2 až 3 -krát dlhší.
(3) Nová oblúková lampa s vysokou jasnosťou: Táto lampa nemá v žiarovke žiadne tradičné vlákno. Namiesto toho sa vo vnútri kremennej trubice umiestnia dve elektródy. Trubica je naplnená xenónovými a stopovými kovmi (alebo kovovými halogenidmi), a keď je na elektróde dostatok oblúkového napätia (5000 ~ 12000 V), plyn začína ionizovať a vykonávať elektrinu. Atómy plynu sú v vzrušenom stave a začínajú vysielať svetlo v dôsledku prechodu elektrónov na úrovni energie. Po 0,1 s sa medzi elektródami odparí malé množstvo ortuťovej pary a napájanie sa okamžite prenesie do výboja oblúka ortuťového pary a potom sa po zvýšení teploty prenesie do halidového oblúka. Keď svetlo dosiahne normálnu pracovnú teplotu žiarovky, výkon udržiavania oblúkového výboja je veľmi nízka (asi 35 W), takže 40% elektrickej energie je možné ušetriť.
2. Reflektor
Úlohou reflektora je maximalizácia polymerizácie svetla emitovaného žiarovkou do silného lúča, aby sa zvýšila vzdialenosť ožarovania.
Tvar povrchu zrkadla je rotačný paraboloid, zvyčajne vyrobený z 0,6 ~ 0,8 mm tenkého oceľového plechu alebo vyrobený zo skla, plast. Vnútorný povrch je pokrčený striebrom, hliníkom alebo chrómom a potom leštený; Vlákno sa nachádza v ohniskovom bode zrkadla a väčšina jeho svetelných lúčov sa odráža a vystrelí do vzdialenosti ako paralelné lúče. Žiarovka bez zrkadla môže osvetliť iba vzdialenosť asi 6 metrov a paralelný lúč odrážaný zrkadlom môže osvetliť vzdialenosť viac ako 100 metrov. Po zrkadle je malé množstvo rozptýleného svetla, z ktorého je smerom nahor úplne zbytočný a bočné a dolné svetlo pomáha osvetľovať povrch cesty a obrubník 5 až 10 metrov.
3. Šošovka
Dortoskop, tiež známy ako astigmatické sklo, je kombináciou niekoľkých špeciálnych hranolov a šošoviek a tvar je všeobecne kruhový a obdĺžnikový. Funkciou zodpovedajúceho zrkadla je prerušenie rovnobežného lúča odrážaného zrkadlom, takže cesta pred autom má dobré a rovnomerné osvetlenie.
Ako sa vysporiadať s vodnou hmlou v aute svetlometov?
Svetlomety automobilov majú vodnú hmlu, ktorá sa dá ošetrovať týmto spôsobom: otvorte svetlomety, aby ste sa prirodzene odparili, vystavovali slnku, očistili vysokotlakový vodný pištoľ, vymeňte tieň svetlometov, vyfúknite sušič vlasov, vymeňte tesnenie svetlometov, vypúšťanie hymidifátora, pridajte chladiace ventilátor, vymeňte chladiaci ventilátor.
Príčina zlyhania svetlometu?
Dôvody, prečo svetlomety nefungujú, môžu zahŕňať:
Poškodená lampa : Lampa je časť nosenia, dlhé časové použitie alebo zlé podmienky cesty môžu spôsobiť poškodenie.
Prehrievanie alebo skrat : Prehriatie alebo skrat z drôtu môžu ovplyvniť prúdový prenos a spôsobiť, že sa svetlomety nezapnú.
Porucha relé alebo kombinovaného spínača : Porucha relé alebo kombinovaného spínača môže tiež spôsobiť, že svetlomety sa nezaoberajú.
Fúkaná poistka : Vyfúknutá poistka je bežnou príčinou, skontrolujte a vymeňte poistku, môže problém vyriešiť.
Otvorené, krátke alebo rozbité : Zlé alebo voľné spojenie čiary nie je kĺb zavedený, povedie tiež k tomu, že svetlomet nie je zapnutý.
Porušenie regulátora napätia : Porušenie regulátora napätia môže spôsobiť, že napätie bude príliš vysoké, čo môže spôsobiť vyhorenie žiarovky.
Nízka energia batérie : Nízka energia batérie ovplyvní normálnu prevádzku svetlometov.
Voľná zástrčka svetlometov : Pravidelne kontrolujte, že zástrčka svetlometu je pevná, včasné utiahnutie sa môže takýmto problémom vyhnúť.
Na vyriešenie týchto problémov je možné prijať tieto opatrenia:
Skontrolujte poškodenie žiarovky av prípade potreby ju vymeňte za novú.
Skontrolujte vodiče, či nie sú prehriatí alebo skraty, a ak je to potrebné, opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či relé a kombinované prepínače fungujú správne, a ak je to potrebné, opravte alebo vymeňte.
Skontrolujte, či je poistka vyfúknutá a ak je to potrebné, vymeňte poisťovanie.
Skontrolujte, či je linka otvorená, krátka alebo rozbitá av prípade potreby opravte.
Skontrolujte, či regulátor napätia funguje správne av prípade potreby ho opraví alebo vymeňte.
Skontrolujte, či je batéria úplne nabitá, a ak je to potrebné, nabite alebo vymeňte batériu.
Skontrolujte, či je zástrčka svetlometov pevná av prípade potreby utiahnite.
Prostredníctvom týchto krokov môžete efektívne diagnostikovať a vyriešiť problém svetlometov automobilov, ktoré nie sú zapnuté.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
