Čo znamená prasklina vo vzduchovom uzávere?
Prasklina vzduchového uzáveru označuje situáciu, keď je ventil motora prasknutý alebo zlomený. Tento stav je zvyčajne spôsobený rôznymi faktormi vrátane opotrebenia alebo nesprávneho nastavenia konca ventilovej tyče, nastavovacej skrutky alebo vahadla, čo má za následok nadmernú vôľu ventilu, čo následne spôsobuje náraz konca zdvihátka ventilu do nastavovacej skrutky alebo hlavy vahadla ventilu do konca ventilu, čo môže nakoniec viesť k prasknutiu ventilu. Okrem toho môže k praskaniu ventilu viesť aj nadmerné opotrebovanie vačky, uvoľnené sedlo ventilovej pružiny, uvoľnená upevňovacia matica zdvihátka ventilu alebo nerovná čelná plocha nastavovacej skrutky, hromadenie uhlíka vo ventilovom kanáli a ďalšie faktory. Aby sa predišlo týmto problémom, je potrebné pravidelne kontrolovať a udržiavať motor, aby sa zabezpečila normálna prevádzka rôznych komponentov.
Je vzduchový uzáver čepeľou?
Uzatváracia doska ventilových dvierok je súčiastka, ktorej úlohou je vytvoriť jednosmerné spojenie medzi ventilom a pružinovým sedlom a zablokovať ho, aby sa zabezpečila normálna funkcia ventilu. Ak však uzatváracia doska ventilu zlyhá, bude to mať veľký vplyv na motor. Napríklad, uzatváracia doska môže spôsobiť voľné zatváranie ventilu, čo má za následok nedostatočný kompresný pomer a následne stratu valca motora. V závažných prípadoch môže strata uzatváracej dosky spôsobiť prerazenie piesta ventilom a následné poškodenie motora.
Existujú dva spôsoby pripojenia drieku ventilu k pružine. Jedným z nich je typ s poistnou svorkou, ktorá je vybavená dvoma polkruhovými kužeľovými poistnými svorkami na drážke na konci ventilovej tyče a sedlo pružiny stlačí poistnú svorku tak, že tesný krúžok je na konci ventilovej tyče, takže sedlo pružiny, poistná svorka a ventil sú spojené do jedného celku a ventil sa pohybuje spoločne. Ďalším spôsobom je použiť poistný kolík namiesto radiálneho otvoru poistného upínacieho kolíka a spojiť cez poistný kolík.
Aké sú hlavné príčiny praskania ventilov?
Medzi hlavné príčiny praskania ventilov patrí nesprávne opotrebovanie alebo nastavenie, opotrebovanie rozvodovej šachty, uvoľnenie sedla ventilovej pružiny, nerovný čelný povrch uvoľnenej matice alebo skrutky, hromadenie uhlíka vo ventilovom potrubí.
Nesprávne opotrebovanie alebo nastavenie: Nesprávne opotrebovanie alebo nastavenie konca ventilovej tyče, nastavovacej skrutky alebo vahadla môže viesť k nadmernej vôli ventilu, čo môže spôsobiť kolíziu konca bočného zdvihátka ventilu s nastavovacou skrutkou alebo kolíziu hlavy vahadla horného ventilu s koncom ventilu, čo môže mať za následok prasknutie ventilu.
Opotrebovanie vačkového mechanizmu: nadmerné opotrebenie vačkového mechanizmu môže spôsobiť chvenie zdvihátka počas prevádzky, čo zvýši namáhanie piestnej tyče ventilu a z dlhodobého hľadiska môže viesť k praskaniu ventilu.
Uvoľnenie sedla ventilovej pružiny: Pád sedla ventilovej pružiny môže spôsobiť, že ventil bude počas procesu zatvárania vystavený abnormálnemu nárazu, čoho výsledkom bude prasknutie.
Uvoľnená matica alebo nerovná plocha skrutky: Uvoľnenie upevňovacej matice zdvíhadla ventilu a nerovná plocha nastavovacej skrutky môže spôsobiť nadmerné namáhanie ventilu a nakoniec viesť k praskaniu.
chlopňové katétre : Nadmerné hromadenie uhlíka v chlopňových katétroch môže brániť pohybu chlopne, čo vedie k dodatočnému namáhaniu a nakoniec k prasknutiu chlopne.
Tieto faktory môžu viesť k praskaniu ventilov motora, preto je potrebné včas prijať vhodné opravné opatrenia vrátane nastavenia vôle ventilov, výmeny opotrebovaných dielov, čistenia usadenín uhlíka atď., aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.
