Čo znamená prasklina vzduchového zámku?
Crack zámku vzduchu sa vzťahuje na situáciu, keď je ventil motora prasknutý alebo zlomený. Tento stav je zvyčajne spôsobený rôznymi faktormi, vrátane konca ventilovej tyče, nastavovacej skrutky alebo opotrebenia ramena v kolhere alebo nesprávnym nastavením, čo má za následok nadmernú vôľu ventilu, čo následne spôsobuje zrážanie konca ventilového tappetu, ktorý môže viesť k kraskaniu ventilového kraskovania alebo hlavou rúk ventilu. Okrem toho nadmerné opotrebenie vačky, sedacieho sedadla ventilového ventilu, upevňovacia matica s upevňovacou matičkou alebo nastavovacej skrutke nerovnomerné, akumulácia uhlíka ventilu a ďalšie faktory môžu tiež viesť k praskaniu ventilu. Aby sa tieto problémy vyhli, je potrebné pravidelne kontrolovať a udržiavať motor, aby sa zabezpečila normálna prevádzka rôznych komponentov .
Je čepeľ Air Lock?
Doska na zámok vzduchu je súčasťou, jej úlohou je realizovať jednosmerné spojenie medzi ventilom a pružinovým sedadlom a uzamknúť ho, aby sa zabezpečilo, že ventil môže normálne pracovať. Keď však zlyhá doska zámku ventilu, bude mať veľký vplyv na motor. Napríklad zámková doska môže spôsobiť voľné zatvorenie ventilu, čo spôsobí, že kompresný pomer bude nedostatočný, a potom spôsobí, že motor stratí valec. V závažných prípadoch môže strata zámkovej dosky spôsobiť, že piest sa vyrazí cez ventil a potom motor zošrotuje.
Existujú dva spôsoby, ako pripojiť kmeň ventilu k pružine. Jedným z nich je typ uzlovej sponky, ktorý je vybavený dvoma polkruhovými kužeľovými uzávermi na drážke konca ventilovej tyče a pružinové sedadlo zhutňuje sponku zámku tak, aby sa tesný obruč na konci ventilovej tyče, takže pružinové sedadlo, spona zámku a ventil sú pripojené do celku a ventil sa pohybuje spolu. Ďalším spôsobom je použitie uzamykacieho kolíka namiesto radiálneho otvoru zámkového kolíka a pripojiť sa cez uzamykací kolík.
Aké sú hlavné príčiny praskania ventilu?
Medzi hlavné príčiny praskania ventilu patrí nesprávne opotrebovanie alebo nastavenie vačky, sedadlo na pružine ventilov, voľná matica alebo koncová čelná čela skrutky nerovnomerná, akumulácia uhlíka ventilu.
Nesprávne opotrebovanie alebo nastavenie : Nesprávne opotrebovanie alebo nastavenie konca tyče ventilov, nastavovacej skrutky alebo raketového ramena môže mať za následok nadmernú vôľu ventilu, ktorý môže spôsobiť, že koniec bočného konca ventilového ventilu sa zráža s koncom nastavovacej skrutky alebo hlave ramena rockeru z nadzemného ventilu, aby sa dosiahol koncom ventilu, čo vedie k prasknutiu valve.
CAM WEPOR : Nadmerné opotrebenie vačky môže spôsobiť, že sa Tappet počas prevádzky jitter, čo zvýši napätie z ventilovej tyče a môže viesť k dlhodobému praskaniu ventilu.
Sedadlo na pružinu ventilu : Pád sedadla ventilovej pružiny môže spôsobiť, že ventil sa počas procesu zatvárania vystavuje abnormálnemu nárazu, čo má za následok praskanie.
uvoľnená matica alebo nerovnaká čelná tvár : Uvoľnenie zadržiavacej matice a nerovnomernej nastavovacej skrutky môže spôsobiť neobvyklé napätie na ventile a nakoniec viesť k praskaniu.
Ventilové katétre : Nadmerná akumulácia uhlíka vo ventilových katétroch môže brániť pohybu ventilu, čo má za následok ďalšie napätie a nakoniec spôsobí prasknutie ventilu.
Tieto faktory môžu viesť k praskaniu ventilového ventilu, preto je potrebné včas prijať vhodné opravné opatrenia vrátane voľného ventilového ventilu, výmeny opotrebovaných častí, čistiacich ložísk uhlíka atď., Aby ste zabezpečili normálnu činnosť motora .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
