Ako dlho je potrebné vymeniť trubicu vzduchového filtra automobilu?
Výmena cyklu automobilového vzduchového filtra sa zvyčajne odporúča po jazde približne 10 000 až 15 000 km alebo raz ročne. Toto odporúčanie je založené na skutočnosti, že hlavnou funkciou vzduchového filtra je filtrovať prach a nečistoty zo vzduchu, aby sa zabezpečilo, že vzduch vstupujúci do komory spaľovania motora je čistejší, čím sa zlepší účinnosť spaľovania paliva a chráni normálnu prevádzku motora. Skutočný cyklus výmeny je však ovplyvnený aj jazdným prostredím vozidla a návykami na používanie.
V lepšom jazdnom prostredí sa výmenný cyklus vzduchového filtra všeobecne vymení po jazde asi 20 000 kilometrov.
Ak je vozidlo často poháňané v drsnom prostredí (ako sú výstavba, púštne oblasti), odporúča sa vymeniť vzduchový filter každých 10 000 kilometrov.
V prašných prostrediach, ako sú stavebné miesta, môže byť potrebné skontrolovať vzduchový filter každých 3 000 kilometrov, a ak je filter už špinavý, mal by sa vymeniť v čase.
V prípade vozidiel, ktoré často cestujú po diaľniciach, je možné výmenný cyklus predĺžiť na približne raz za každých 30 000 kilometrov.
V prípade vozidiel, ktoré jazdia v mestských alebo vidieckych oblastiach, je cyklus výmeny zvyčajne medzi 10 000 a 50 000 kilometrami.
Okrem toho sú kľúčovými opatreniami na zabezpečenie výkonu vozidla aj pravidelná inšpekcia a údržba. Odporúča sa poradiť s príslušnými ustanoveniami v príručke na údržbu vozidla pred údržbou, aby ste určili najvhodnejší cyklus výmeny vzduchového filtra pre vaše vozidlo .
Princíp automobilového vzduchového filtra
Princíp automobilových vzduchových filtrov je hlavne filtrovanie a oddelenie kvapiek kvapaliny a kvapaliny kvapaliny oleja v stlačenom vzduchu a filtrovať prach a nečistoty s pevnou látkou vo vzduchu, ale nedokážu odstrániť plynnú vodu a olej.
Pracovný princíp automobilového vzduchového filtra obsahuje hlavne nasledujúce aspekty:
Princíp filtrácie : Prostredníctvom špecifickej štruktúry a materiálu sú kvapaliny kvapaliny a oleja v stlačenom vzduchu oddelené, zatiaľ čo prach a tuhé nečistoty vo vzduchu sú filtrované. Táto metóda filtrácie neodstraňuje plynnú vodu a olej.
Technológia odstraňovania častíc : Zahŕňa hlavne mechanickú filtráciu, adsorpciu, odstraňovanie elektrostatického prachu, anión a plazmatickú metódu a filtráciu elektrostatickej elektrote. Mechanická filtrácia zachytáva hlavne častice priamym odpočúvaním, inerciálnou kolíziou, hnedým difúznym mechanizmom a inými spôsobmi, ktoré majú dobrý zberný účinok na jemné častice, ale veľký odpor vetra. Aby sa dosiahla vysoká účinnosť čistenia, musí byť prvok filtra hustý a pravidelne sa nahradí. Adsorpcia je použiť veľkú povrchovú plochu a pórovitú štruktúru materiálu na zachytenie znečisťujúcich látok častíc, ale je ľahké ho blokovať a odstraňovanie účinku znečisťujúcich látok plynu je významný.
Štruktúra a pracovný režim : Štruktúra vzduchového filtra obsahuje vstup, usmerňovač, filtračný prvok a ďalšie časti. Vzduch tečie do vzduchu z vstupu a je riadený usmerňovacími prostriedkami, aby sa vytvorila silná rotácia, pričom na oddelenie tekutej vody, kvapiek oleja a veľkých nečistôt sa zmiešali vo vzduchu. Tieto nečistoty sú hodené na vnútornú stenu a potom prúdia na spodok skla. Filtračný prvok účinne izoluje alebo prilepuje prachové častice vo vzduchu papierom alebo inými materiálmi, aby sa zabezpečila čistota vzduchu.
Aby som to zhrnul, automobilový vzduchový filter efektívne filtruje a oddeľuje nečistoty v stlačenom vzduchu prostredníctvom jeho špecifickej štruktúry a materiálu, poskytuje čistý vzduch pre motor, čím chráni motor pred poškodením a zabezpečuje normálnu prevádzku vozidla .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
