• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MAXUS G10 NOVÉ AUTODIELY NÁHRADNÝ DIELY PRE AUTO KÁBEL PREDNÉHO ABS SENZORA - C00076003 Napájací systém DODÁVATEĽ AUTODIELOV Veľkoobchodný katalóg Maxus lacnejšia továrenská cena

Stručný popis:

Použitie produktov: SAIC MAXUS G10

Organizácia miesta: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac

Platba: TT Deposit Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

Názov produktu KÁBEL PREDNÉHO SNÍMAČA ABS
Aplikácia produktov SAIC MAXUS G10
Produkty OEM č. C00076003
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka automobil zhuomeng
Aplikačný systém VŠETKY

Zobrazenie produktu

KÁBEL PREDNÉHO SNÍMAČA ABS – C00076003
KÁBEL PREDNÉHO SNÍMAČA ABS – C00076003

Znalosť produktov

Aký je rozdiel medzi prednými a zadnými brušnými svalmi?

Hlavný rozdiel medzi predným a zadným ABS automobilu je ich vplyv na stabilitu a bezpečnosť vozidla.
Systémy ABS na predných aj zadných kolesách sú navrhnuté tak, aby zlepšili stabilitu a bezpečnosť vozidla počas núdzového brzdenia. Líšia sa však funkciou:
Dôležitosť ABS predných kolies: predné koleso preberá hlavnú brzdnú úlohu pri vysokej rýchlosti, najmä pri vysokej rýchlosti brzdná sila predného kolesa predstavuje približne 70 % celkovej brzdnej sily. Preto je ABS predných kolies obzvlášť dôležitý pri prevencii zablokovania kolies a udržiavaní kontroly nad smerom vozidla. Ak sa predné kolesá prešmykujú, môže to spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a takmer nevyhnutne dôjde k nehode. Preto je dôležitejšie nainštalovať ABS predných kolies ako ABS zadných kolies.
Úloha systému ABS zadného kolesa: Hlavnou úlohou systému ABS zadného kolesa je udržiavať stabilitu karosérie tým, že zabraňuje zablokovaniu zadného kolesa počas núdzového brzdenia pri vysokej rýchlosti. Zablokovanie zadného kolesa môže spôsobiť posunutie ťažiska dopredu, čo následne znižuje priľnavosť zadného kolesa a zvyšuje riziko zablokovania. Systém ABS zadného kolesa môže toto riziko znížiť, a tým zlepšiť stabilitu vozidla v núdzových situáciách.
Náklady a konfigurácia: Z hľadiska nákladov a konfigurácie poskytuje dvojpruhový ABS (t. j. predné aj zadné kolesá vybavené ABS) vyššiu bezpečnosť, ale zároveň zvyšuje výrobné náklady vozidla. Aby sa znížili náklady, niektoré modely sa môžu rozhodnúť vybaviť iba predným ABS, najmä v snahe o nákladovo efektívne prípady. Toto rozhodnutie o konfigurácii odráža kompromis medzi nákladmi a bezpečnosťou.
Bezpečnostné obavy: Hoci ABS na predných aj zadných kolesách môže poskytnúť zvýšenú bezpečnosť, v niektorých prípadoch môže byť prijateľné mať ABS iba na predných kolesách. Je to preto, že aj v prípade ABS iba na predných kolesách hrá hlavnú úlohu pri brzdení predné koleso a brzdy zadných kolies sú prevažne pomocné a pomáhajú udržiavať stabilitu karosérie. Preto hoci ABS na predných a zadných kolesách poskytuje komplexnejšiu ochranu, ABS na jednom prednom kolese môže za určitých podmienok poskytnúť aj určitú úroveň bezpečnosti.
Stručne povedané, predné aj zadné kolesá sú vybavené systémom ABS, aby poskytovali najvyššiu bezpečnosť, najmä pri núdzovom brzdení a zatáčaní vysokou rýchlosťou. V niektorých prípadoch je však prijateľný iba systém ABS na predných kolesách, najmä z hľadiska ceny a pomeru ceny a kvality.
Aká je metóda diagnostiky porúch systému ABS?
Nasleduje metóda diagnostiky porúch systému ABS:
1, Metóda vizuálnej kontroly ABS. Vizuálna kontrola je prvá metóda vizuálnej kontroly používaná vtedy, keď ABS zlyhá alebo sa zdá, že systém nefunguje správne.
2, Metóda autodiagnostiky porúch ABS. ABS má vo všeobecnosti funkciu autodiagnostiky porúch a riadiaca jednotka (ECU) dokáže počas prevádzky testovať samu seba a príslušné elektrické komponenty v systéme. Ak riadiaca jednotka zistí poruchu v systéme, rozsvieti výstražnú kontrolku ABS, aby zastavila činnosť ABS a obnovila normálnu funkciu brzdenia. Zároveň sa informácie o poruche ukladajú do pamäte vo forme kódu, ktorý je potrebné vyhľadať na nájdenie poruchy.
3, metóda rýchlej kontroly. Rýchla kontrola je vo všeobecnosti založená na autodiagnostike, použití špeciálnych prístrojov alebo multimetrov atď., na nepretržitom testovaní obvodov a komponentov systému na nájdenie porúch. Podľa chybového kódu je vo väčšine prípadov možné pochopiť iba všeobecný rozsah a základnú situáciu poruchy a niektoré nemajú funkciu autodiagnostiky a nedokážu prečítať chybový kód.
4, použite diagnostiku pomocou kontrolky poruchy. Prečítaním chybového kódu a rýchlou kontrolkou je možné presne diagnostikovať miesto a príčinu poruchy. V praxi sa na diagnostiku často používa kontrolka poruchy, teda pozorovaním blikania kontrolky ABS a červenej kontrolky brzdy na združenom prístroji sa vykoná posúdenie poruchy.

 

Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!

Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.

Kontaktujte nás

VŠETKO, čo pre vás vieme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s týmito otázkami, pre viac informácií nás prosím kontaktujte.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikát

certifikát2-1
certifikát6-204x300
certifikát11
certifikát21

Informácie o produktoch

展会: 22

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty