• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVÉ AUTODIELY NA AUTO NÁHRADNÝ REGULÁTOR FÁZY VÝFUKU-10226140 Napájací systém DODÁVATEĽ AUTODIELOV veľkoobchodný katalóg maxus lacnejšia výrobná cena

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC MAXUS G10

Org miesta: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Sklad, ak je menej 20 kusov, normálne jeden mesiac

Platba: TT Depozitná spoločnosť Značka: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informácie o produktoch

Názov produktov REGULÁTOR VÝFUKOVEJ FÁZY
Aplikácia produktov SAIC MAXUS G10
Produkty OEM č 10226140
Org miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodacia lehota Zásoba, ak je menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka automobil zhuomeng
Systém aplikácie VŠETKY

Zobrazenie produktu

REGULÁTOR FÁZY VÝFUKU-10226140
REGULÁTOR FÁZY VÝFUKU-10226140

Znalosť produktov

Ako funguje regulátor výfukovej fázy?
Princíp činnosti regulátora výfukovej fázy spočíva hlavne v inštalácii vratnej pružiny, smer krútiaceho momentu je opačný k smeru dopredného krútiaceho momentu vačkového hriadeľa, aby sa zabezpečilo, že sa regulátor výfukovej fázy môže normálne vrátiť. Pri prevádzke motora s nepretržitou zmenou pracovných podmienok je potrebné plynule nastavovať fázu vačkového hriadeľa a vratná pružina sa bude otáčať striedavo s nastavením fázy. Tento pohyb môže viesť k únavovému lomu vratnej pružiny, preto je potrebné otestovať maximálne napätie generované vratnou pružinou pri práci, aby sa určil súčiniteľ únavovej bezpečnosti pružiny.
Princíp činnosti regulátora výfukovej fázy tiež zahŕňa koncepciu fázy ventilu motora, to znamená času otvárania a zatvárania a trvania otvorenia sacích a výfukových ventilov reprezentovaných uhlom kľukového hriadeľa. Fáza ventilu je zvyčajne reprezentovaná kruhovým diagramom uhla kľuky vzhľadom na polohu kľuky v hornej a dolnej úvrati, čo možno považovať za proces vdychovania a výdychu ľudského tela. Hlavnou funkciou ventilového mechanizmu je otváranie a zatváranie sacích a výfukových ventilov každého valca podľa určitého časového limitu, aby sa realizoval celý proces dodávky vzduchu výmeny valca motora.
V špecifickejších technických aplikáciách, ako je technológia VTEC, môže prostredníctvom inteligentného nastavenia elektronického riadiaceho systému realizovať automatické prepínanie dvoch skupín rôznych vačiek pohonu ventilov pri nízkej a vysokej rýchlosti, aby sa prispôsobili potrebám rozdielne jazdné podmienky pre výkon motora. Princíp činnosti VTEC spočíva v tom, že keď sa motor prestaví z nízkych otáčok na vysoké, elektronický počítač presne nasmeruje tlak oleja na sací vačkový hriadeľ a poháňa vačkový hriadeľ tak, aby sa otáčal dopredu a dozadu v rozsahu 60 stupňov. malej turbíny, čím sa mení čas otvorenia sacieho ventilu, aby sa dosiahol účel kontinuálneho nastavovania časovania ventilov. Táto technológia efektívne zlepšuje účinnosť spaľovania, zvyšuje výkon a znižuje spotrebu paliva a emisie ‌.
Aká je úloha regulátora výfukovej fázy?
Hlavnou funkciou regulátora výfukovej fázy je nastavenie fázy vačkového hriadeľa podľa zmien v prevádzkových podmienkach motora tak, aby sa nastavil objem nasávania a výfuku, ovládal sa čas otvárania a zatvárania a uhol ventilu a potom zlepšiť účinnosť nasávania motora, zlepšiť účinnosť spaľovania a zvýšiť výkon motora. ‌
Regulátor výfukovej fázy prostredníctvom svojho pracovného princípu realizuje optimalizáciu výkonu motora. V praktickej aplikácii, keď je motor vypnutý, je regulátor fázy nasávania v najzaostalejšej polohe a regulátor fázy výfuku je v najpokročilejšej polohe. Vačkový hriadeľ motora sa otáča v smere oneskorenia pôsobením krútiaceho momentu proti smeru hodinových ručičiek dopredu. Pre regulátor výfukovej fázy je jeho počiatočná poloha v najvysunutejšej polohe, takže krútiaci moment vačkového hriadeľa sa musí prekonať, aby sa po zastavení motora vrátil do počiatočnej polohy. Aby sa regulátor výfukovej fázy mohol normálne vrátiť, je na ňom zvyčajne nainštalovaná vratná pružina, ktorej smer krútiaceho momentu je opačný ako smer dopredného krútiaceho momentu vačkového hriadeľa. Keď motor pracuje, pri neustálej zmene pracovného stavu je potrebné plynule nastavovať fázu vačkového hriadeľa a vratná pružina sa bude otáčať striedavo s nastavením fázy. Toto cvičenie pomáha optimalizovať výkon motora, vrátane zvýšeného výkonu, krútiaceho momentu a zníženia škodlivých emisií ‌.
Okrem toho návrh a aplikácia regulátorov výfukovej fázy tiež zahŕňa súlad s predpismi o emisiách výfukových plynov motora. Fázový regulátor vačkového hriadeľa sa široko používa v benzínových motoroch s prísnejšou reguláciou výfukových emisií automobilov. Nepretržitým nastavovaním uhla prekrytia ventilov môže regulátor fázy vačkového hriadeľa flexibilne a efektívne riadiť účinnosť hustenia motora a množstvo zvyškových výfukových plynov vo valci, čím zlepšuje výkon motora a znižuje škodlivé emisie ‌.

Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!

Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je odhodlaná predávať autodiely MG&MAUXS vítanákúpiť.

Kontaktujte nás

VŠETKO, čo pre vás dokážeme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s tým, čo ste zmätení, kontaktujte nás podrobnejšie

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikát

certifikát2-1
certifikát 6-204x300
certifikát 11
osvedčenie21

Informácie o produktoch

展会: 22

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Sem napíšte svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty