Princíp činnosti a funkcie vákuového čerpadla motora.
Princíp činnosti motorového vákuového čerpadla je čerpať vákuovú nádobu mechanickými, fyzikálnymi, chemickými alebo fyzikálno-chemickými metódami, aby sa dosiahol účel dosiahnutia vákua. Vákuová pumpa sa skladá hlavne z telesa pumpy, rotora, lopatky, vstupu a výstupu atď., ktoré sa otáčajú tak, aby dochádzalo k objemovým zmenám na vypúšťanie plynu z pumpy. Počas procesu nasávania sa zväčšuje objem sacej komory, znižuje sa stupeň vákua a plyn v nádobe je nasávaný do komory čerpadla. Vo výfukovom procese sa objem zmenšuje, tlak sa zvyšuje a vdychovaný plyn je nakoniec vypustený z čerpadla cez olejové tesnenie.
Úlohou vákuového čerpadla motora je vytvárať podtlak, čím sa zvyšuje brzdná sila. Vákuové čerpadlo automobilového generátora je vo všeobecnosti olejové čerpadlo, to znamená, že jadro vákuového čerpadla sa otáča s hriadeľom generátora a vytvára podtlak v kryte vákuového čerpadla, to znamená vákuum, prostredníctvom nepretržitej absorpcie a čerpania oleja. Tento podtlak poskytuje energiu brzdovému systému auta, čím uľahčuje brzdenie. Pri poškodení vákuovej pumpy sa výkon oslabí, brzda sťaží, zníži sa brzdný účinok a môže dôjsť aj k poruche.
Princíp činnosti podtlakového systému motora tiež zahŕňa podtlak na generovanie posilňovača bŕzd a podtlak na ovládanie obtokového ventilu výfukových plynov a redukčný ventil tlaku cirkulujúceho vzduchu tiež získava vákuum cez elektrický zapínací a vypínací ventil (EUV). Vákuové čerpadlo je široko používané v metalurgii, chemickom priemysle, potravinárstve, elektronických náteroch a iných priemyselných odvetviach, je dôležitou súčasťou automobilového brzdového systému, v porovnaní s pneumatickým brzdovým systémom potrebuje hydraulický brzdový systém odporový systém, ktorý pomáha pri brzdení vodiča. .
Aký je vplyv poruchy vákuového čerpadla motora
Hlavné účinky poruchy vákuového čerpadla motora
Porucha vákuového čerpadla motora bude mať na auto tieto hlavné účinky:
Pokles výkonu bŕzd: poškodenie vákuového čerpadla povedie k oslabeniu brzdného účinku alebo úplnému zlyhaniu, čím sa zvýši ohrozenie bezpečnosti jazdy.
Únik oleja: Vo vonkajšom pripojení vákuového čerpadla môže dochádzať k úniku oleja, ktorý je spôsobený laxným tesnením alebo abnormálnym vnútorným tlakom.
Problém vrátenia brzdového pedála: pomalé alebo žiadne vracanie brzdového pedála, čo ovplyvňuje zážitok z jazdy a bezpečnosť.
Vákuové čerpadlo motora pokazilo špecifický výkon
Medzi špecifické prejavy patria:
Slabý alebo neúčinný brzdný výkon: nedostatočná brzdná sila počas brzdenia, neschopnosť účinne spomaliť.
Vzhľad úniku oleja : Únik oleja je viditeľný zvonku na pripojení vákuového čerpadla.
Pomalé alebo žiadne vrátenie brzdového pedála : Po uvoľnení brzdového pedála sa pedál nevráti včas do pôvodnej polohy alebo je proces návratu veľmi pomalý.
Abnormálny zvuk: pri stlačení brzdového pedála je počuť zreteľne zvláštny zvuk.
Odchýlka alebo chvenie smeru: Pri brzdení sa na vozidle objaví odchýlka smeru alebo chvenie.
Silný brzdový pedál: Brzda necíti pomoc, na brzdenie musíte použiť väčšiu silu.
Vákuové čerpadlo motora je poškodené, ako to skontrolovať?
Skontrolujte, či nie je vákuové čerpadlo auta poškodené, môžete vykonať nasledujúce kroky:
Skontrolujte napájacie pripojenie: Uistite sa, že napájacie pripojenie vákuovej pumpy je správne a nie je prerušené alebo v zlom kontakte. Vákuová pumpa nemôže správne fungovať, ak je napájací kábel poškodený alebo má slabý kontakt.
Sledujte prevádzkový stav: Venujte pozornosť tomu, či vákuová pumpa počas práce nevydáva abnormálny hluk, vibrácie alebo vysokú teplotu. Môžu to byť známky opotrebovania alebo poškodenia vnútorných častí, ktoré si vyžadujú včasnú výmenu za novú vákuovú pumpu .
Skontrolujte podtlak: po naštartovaní motora skontrolujte, či podtlak indikovaný podtlakomerom nie je nižší ako normálne. Ak je hodnota nižšia ako normálne, môže to byť spôsobené poruchou vákuového čerpadla .
Sledujte akceleračný výkon: ak počas jazdy zistíte, že akceleračný výkon je znížený, môže to byť spôsobené tým, že porucha vákuového čerpadla vedie k nedostatočnému podtlaku, čo ovplyvňuje normálnu prevádzku motora.
Skontrolujte motor a ložiská: Skontrolujte, či motor nie je spálený, čo môže byť spôsobené nadmerným okamžitým prúdom alebo opotrebovaním ložiska motora. Ak je ložisko poškodené, je potrebné ložisko vymeniť; Ak motor vyhorí, opravte motor a previňte statorovú cievku 2.
Skontrolujte rotujúci kotúč: dávajte pozor, či rotujúci kotúč nie je zaseknutý, čo môže byť spôsobené deformáciou rotujúceho kotúča alebo je výsledná sila tlaku pružiny a odstredivá sila príliš veľká. Ak nie je opravené, vymeňte vákuové čerpadlo .
Skontrolujte spoje a tesnenia: Uistite sa, že je vákuová pumpa správne pripojená a utesnená a či nedochádza k uvoľneniu alebo úniku vzduchu. Skontrolujte, či je gumová membrána neporušená. Ak je poškodený alebo starý, vymeňte ho.
Skontrolujte potrubie: skontrolujte, či sú sacie a výstupné potrubia hladké, aby sa zabezpečila normálna prevádzka.
Skontrolujte hnací remeň : v prípade potreby skontrolujte, či je hnací remeň uvoľnený a či je potrebné ho nastaviť alebo vymeniť.
Ak predchádzajúce kroky problém nevyriešia, vyhľadajte pomoc odborného technického personálu, ktorý vám poskytne komplexnejšiu diagnostiku a riešenie .
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je odhodlaná predávať autodiely MG&MAUXS vítanákúpiť.
