• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVÉ AUTODIELY NA AUTO NÁHRADNÉ POTRUBIE NÁHRADNÉHO MOTORA-10169344 Napájací systém DODÁVATEĽ AUTO DIELOV veľkoobchodný katalóg maxus lacnejšia výrobná cena

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC MAXUS G10

Org miesta: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Sklad, ak je menej 20 kusov, normálne jeden mesiac

Platba: TT Depozitná spoločnosť Značka: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informácie o produktoch

Názov produktov SPÄTNÉ POTRUBIE MOTORA
Aplikácia produktov SAIC MAXUS G10
Produkty OEM č 10169344
Org miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodacia lehota Zásoba, ak je menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka automobil zhuomeng
Systém aplikácie VŠETKY

Zobrazenie produktu

VRATNÉ POTRUBIE MOTORA-10169344
VRATNÉ POTRUBIE MOTORA-10169344

Znalosť produktov

Kde je spätné vedenie motora?

Pod palivovou dýzou
Spätné olejové potrubie motora sa zvyčajne nachádza pod vstrekovacou dýzou paliva a rozvetvuje sa zvnútra. Vstupné potrubie je zvyčajne hrubšie ako spätné potrubie a vstupné potrubie je pripojené k prvku palivového filtra. ‌
Funkciou spätného potrubia je uvoľniť tlak benzínu, znížiť spotrebu paliva a vrátiť prebytočné palivo a benzínové výpary do nádrže. V systéme prívodu naftového paliva zohráva spätné potrubie tiež úlohu pri zabezpečovaní stability tlaku palivového systému, aby sa zabránilo vplyvu príliš vysokého alebo príliš nízkeho paliva na pracovnú účinnosť a životnosť motora.
Aký príznak blokuje spätné vedenie oleja do auta?
Spätné potrubie automobilového oleja je zablokované a objavujú sa nasledujúce príznaky:
1, následky zátky spätného olejového potrubia auta ovplyvnia štart, pretože ide o spaľovanie pod tlakom, ak pomer paliva nie je dobre kontrolovaný v čase a priestore vstrekovania paliva, bude to tak. Ale zvyčajne to začína, len čierny dym;
2, spätné potrubie auta je zablokované, pretože tlak oleja daný olejovým čerpadlom nie je normálny. Tlakový ventil oleja nie je poškodený;
3, palivové čerpadlo dodáva olej do motora, pričom okrem normálneho prívodu vstrekovania palivovej dýzy vytvára určitý tlak, zvyšné palivo sa samozrejme posiela späť do nádrže cez spätné potrubie a prebytočná benzínová para sa zachytáva uhlíková nádrž sa tiež vracia do nádrže cez spätné potrubie.
Nestále voľnobežné otáčky, chvenie motora, zablokovanie počas jazdy a pomalá odozva plynu. Spoločnými časťami zablokovania olejového okruhu sú sacie potrubie v olejovej nádrži, sitko filtra, naftový filter, odvzdušňovací otvor uzáveru olejovej nádrže atď. Hlavným problémom spôsobeným upchatím olejového okruhu je vstrekovanie motorovej nafty, ktorá nespĺňa normu, prípadne primiešavanie nečistôt v procese tankovania. Kľúčom k prevencii je zabezpečenie čistoty nafty a tesnenia olejového okruhu, pravidelná údržba olejového okruhu, posilnenie čistenia a údržby naftového filtra, včasné čistenie alebo výmena filtračnej vložky, včasné čistenie olejovej nádrže podľa prevádzkových podmienok podmienky prostredia a dôkladne odstráňte kal a vodu na dne olejovej nádrže. Ak chcete vyčistiť olejové potrubie, vymeňte olejový filter, olej vzduchového kompresora, hlavu atď.
Dôjde k výraznému zníženiu výkonu v dôsledku zablokovania spätného olejového potrubia a prerušovaného nedostatku ohňa viacvalcového motora, to znamená, že tento valec nefunguje a potom nefunguje ďalší valec, čo má za následok slabé zrýchlenie. a vážne otrasy motora.
V spätnom potrubí motora je plyn. čo sa stalo?
Hlavným dôvodom pre spätné vedenie plynu motora.
‌ starnúce alebo poškodené olejové potrubie ‌: potrubie naftového motora je gumené, starne tvrdé a krehké, tesnenie nie je prísne; Problémy utesnenia spojov kovových rúrok, ako sú nerovnomerné tesnenia a praskliny v spojoch.
Problém s tryskou vstrekovania paliva: ihlový ventil trysky vstrekovania paliva je zaseknutý, výstupný ventil oleja nie je tesne utesnený atď., čo vedie k spätnému toku plynu pod vysokým tlakom do prívodného potrubia paliva.
Problém vratného potrubia oleja: spoj vratného potrubia oleja nie je tesne utesnený a vzduch vstupuje cez vratné potrubie oleja.
‌‌Problém s nádržou‌: V nádrži nie je žiadny olej alebo je málo oleja a do olejového okruhu je nasávaný vzduch.
Problém s filtrom: deformácia plášťa filtra, tesnenie nie je tesné atď.
Špecifické metódy liečby
Vymeňte starnúcu alebo poškodenú hadičku: ak gumová hadička starne, odporúča sa vymeniť novú originálnu gumenú hadičku; Kovové rúrky skontrolujte spoje kvôli problémom s tesnením a v prípade potreby vymeňte tesnenia alebo spoje.
‌ Skontrolujte a vymeňte poškodené diely ‌ Skontrolujte vstrekovaciu trysku paliva a výstupný ventil oleja, aby ste sa uistili, že sú správne utesnené; Vymeňte poškodené filtre a tesnenia.
Prevádzka výfuku: Prevádzkujte podľa systému prívodu paliva postupne, postupne odstráňte vzduch, aby ste zabezpečili, že olejový okruh nebude prerušovaný.
‌ Pravidelná kontrola a údržba ‌: Pravidelne kontrolujte olejové potrubie, filter a ostatné komponenty, aby ste sa uistili, že sú v dobrom stave, aby sa do olejového okruhu nedostal vzduch.

 

Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!

Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je odhodlaná predávať autodiely MG&MAUXS vítanákúpiť.

Kontaktujte nás

VŠETKO, čo pre vás dokážeme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s tým, čo ste zmätení, kontaktujte nás podrobnejšie

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikát

certifikát2-1
certifikát 6-204x300
certifikát 11
osvedčenie21

Informácie o produktoch

展会: 22

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Sem napíšte svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty