• hlava_banner
  • hlava_banner

SAIC Maxus G10 Nové automatické diely náhradné motorové potrubie automobilu-10169344 Elektrický systém Automatické diely Dodávač Veľkoobchod Maxus Catalóg

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC Maxus G10

Orgy miesta: vyrobené v Číne

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací čas: zásoby, ak menej 20 ks, normálny jeden mesiac

Platba: Značka spoločnosti TT vklad: CSSOT


Detail produktu

Značky produktov

Informácie o výrobkoch

Názov výrobkov Spiatočná potrubie
Aplikácia výrobkov Saic Maxus G10
Výrobky OEM NO 10169344
Orgán Vyrobené v Číne
Značka CSSOT/RMOEM/ORG/KOPÍNA
Dodací čas Zásoby, ak sú menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Tt vklad
Značka zhuomeng automobil
Aplikačný systém Všetko

Zobrazenie produktu

Spiatočné potrubie motora-10169344
Spiatočné potrubie motora-10169344

Znalosť výrobkov

Kde je spiatočná linka motora?

Pod palivovou tryskou
‌ Olejové vedenie motora sa zvyčajne nachádza pod dýzou na vstrekovanie paliva a vetvy zvnútra ‌. Vstupná hadica je zvyčajne hrubšia ako návratová hadica a vstupná hadica je spojená s prvkom palivového filtra. ‌
Funkciou návratového potrubia je zmierniť tlak benzínu, zníženie spotreby paliva a vrátenie prebytočného paliva a pary benzínu do nádrže. V systéme dodávok nafty nafty zohráva návratová rúrka tiež úlohu pri zabezpečovaní stability tlaku palivového systému, aby sa predišlo účinku príliš vysokého alebo príliš nízkeho paliva na pracovnú účinnosť a životnosť motora.
Aký príznak vracia auto blok olejového vedenia?
Rúrka návratu automobilov je zablokovaná a objavujú sa nasledujúce príznaky:
1, Dôsledky zástrčky olejovej rúrky vrátenia automobilu ovplyvnia štart, pretože je tlakom na spaľovanie, ak pomer paliva nie je v čase vstreknutia paliva a priestoru dobre kontrolovaný, bude to. Ale zvyčajne to začína, iba čierny dym;
2, potrubie návratu automobilu je blokované, pretože tlak oleja podávaný olejovým čerpadlom nie je normálny. Ventil tlaku oleja nie je poškodený;
3, palivové čerpadlo dodáva do motora olej, pričom okrem normálneho prívodu vstrekovania palivovej trysky vytvára určitý tlak, zostávajúce palivo sa odosiela späť do nádrže cez spiatočné potrubie, a prebytočná benzínová para zozbieraná z uhlíkovej nádrže sa tiež vráti do nádrže cez spiatočné potrubie.
Nestabilná nečinná rýchlosť, jitter motora, zastavenie počas jazdy a pomalá reakcia na škrtiacu klapku. Bežné časti blokovania obvodov oleja sú sacie potrubie v olejovej nádrži, obrazovku filtra, naftový filter, odvzdušňovač olejovej nádrže a tak ďalej. Hlavným problémom spôsobeným zablokovaním olejového obvodu je vstrekovanie nafty, ktorý nespĺňa štandard, alebo miešanie nečistôt v procese tankovania. Kľúčom k prevencii je zabezpečiť čistenie nafty a tesnenie obvodov oleja, pravidelnú údržbu olejového obvodu, posilnenie čistenia a údržby naftového filtra, včasné čistenie alebo výmenu filtračného prvku, včasné čistenie ropnej nádrže podľa podmienok prevádzkového prostredia a dôkladne odstráňte kal a vodu na dne olejovej nádrže. Ak chcete čistiť olejové potrubie, vymeňte olejový filter, olej z vzduchu, hlavu atď.
V dôsledku blokovania návratového olejového vedenia dôjde k výraznému zníženiu energie a viacvalcovým prerušovaným nedostatkom požiaru motora, to znamená, že tento valec nefunguje, a potom iný valec nefunguje, čo vedie k slabému zrýchleniu a vážnym otrasom motora.
V spiatočnej linke motora je plyn. Čo sa stalo?
Hlavný dôvod motora ‌ Spiatočné vedenie plynu ‌.
‌ Starnutie alebo poškodené olejové potrubie ‌: Potrubie nafty je guma, tvrdé a krehké starnutie, tesnenie nie je prísne; Problémy s utesnením kovových potrubných spojov, ako sú nerovnomerné tesnenia a trhliny v kĺboch.
‌‌ Problém s vstrekovaním paliva ‌: ihlový ventil dýzy vstrekovania paliva je uviaznutý, ventil výstupu oleja nie je pevne utesnený atď., Čo vedie k spätnému toku plynu do napájania paliva.
‌ Problém s potrubím návratu oleja ‌: Kĺb rúrky s návratom oleja nie je pevne utesnený a vzduch vstupuje cez rúrku z oleja.
‌‌ Problém nádrže ‌: V nádrži nie je žiadny olej alebo nedostatočný olej a vzduch sa nasáva do olejového obvodu.
‌‌ Problém filtra ‌: Deformácia škrupiny filtra, tesnenie nie je tesné atď.
Špecifické metódy liečby
‌ Vymeňte starnutie alebo poškodené hadičky ‌: Ak gumová hadička starne, odporúča sa vymeniť nové originálne gumové hadičky; Kovové hadičky Skontrolujte spojky, či nie sú problémy s utesnením a v prípade potreby vymeňte tesnenia alebo kĺby.
‌ Skontrolujte a vymeňte poškodené časti ‌ Skontrolujte dýzu vstrekovania paliva a ventil výstupu oleja, aby ste sa uistili, že sú správne utesnené; Vymeňte poškodené filtre a tesnenia.
‌ Prevádzka výfukových plynov ‌: Prevádzkujte podľa systému prívodu paliva v etapách, odstráňte vzduch jeden po druhom, aby ste sa uistili, že olejový obvod nie je urovnaný.
‌ Pravidelná kontrola a údržba ‌: Pravidelne kontrolujte olejové potrubie, filter a ďalšie komponenty, aby ste sa uistili, že sú v dobrom stave, aby sa predišlo vstupu vzduchu do obvodu oleja.

 

Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!

Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.

Kontaktujte nás

Všetko, čo pre vás môžeme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť za týchto zmätených a podrobnejších, prosím, kontaktujte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvedčenie

certifikát2-1
certifikát6-204x300
certifikát11
certifikát21

Informácie o výrobkoch

展会 22

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte svoju správu sem a pošlite nám ju

    Súvisiace výrobky