Čo spôsobuje kvapkajúcu vodu do výfukového potrubia motora?
Je normálne, že výfukové potrubie motora kvapká , čo zvyčajne naznačuje, že motor funguje správne a benzín je úplne spálený. Nasledujú hlavné príčiny kvapkania a roztokov výfukových rúr:
Hlavný dôvod
kondenzácia pary :
Keď benzín horí, produkuje oxid uhličitý a vodnú paru. Keď sa táto vodná para stretne s výfukovým potrubím chladiča, rýchlo sa ochladí a kondenzuje do kvapiek vody, ktoré kvapkajú na zem.
Normálny výtok vody z výfukového systému :
Keď sa palivo a vzduch vo výfukovom systéme premiešajú a spália, vytvorí sa určité množstvo vodnej pary. Keď vodná para prechádza výfukovým systémom, kondenzuje do kvapalnej vody a kvapká výfukové potrubie v prostredí s nízkou teplotou.
Únik nádrže (abnormálny stav):
Ak v nádrži chladiacej vody v motore dochádza k úniku, chladiaca voda môže prúdiť do spaľovacej komory, čo spôsobí odkvapkávanie výfukového potrubia. Táto situácia si vyžaduje rýchlu kontrolu a údržbu.
Palivové prísady a závod na čistenie chvosta :
Niektoré prísady z paliva a čistenie výfukových plynov obsahujú vodu, ktorá môže tiež spôsobiť, že sa vytvorí a odkvapkávajú kvapôčky vody po zmiešaní s výfukovým plynom vo výfukovom potrubí.
riešenie
Normálne okolnosti sa nemusia zaobchádzať :
Ak je kvapkanie výfukového potrubia spôsobené kondenzáciou vodnej pary alebo normálnym vypúšťaním vody z výfukového systému, potom je to normálny jav a nevyžaduje sa žiadne špeciálne ošetrenie.
Skontrolujte, či nádrž na úniky :
Ak sa predpokladá, že únik nádrže na vodu vedie k odkvapkávaniu výfukového potrubia, malo by sa včas skontrolovať, či voda v nádrži chladiacej vody v strojovni vynechala, a ak je to potrebné, opraviť.
Venujte pozornosť vode vo výfukovom potrubí :
Aj keď kvapkanie výfukových rúr odráža výkon vozidla do určitej miery, príliš veľa vody môže poškodiť senzor kyslíka v trojcestnom katalyzátore, čo ovplyvňuje presnosť prívodu motorového oleja, a tým ovplyvňuje výkon vozidla. Okrem toho môže dlhodobá akumulácia vody urýchliť koróziu výfukového potrubia. Preto, ak je vo výfukovom potrubí veľké množstvo vody, mali by ste ísť do 4S obchodu alebo opravovne na kontrolu včas.
Stručne povedané, kvapkanie výfukových plynov motora je vo väčšine prípadov normálne, ale je tiež potrebné venovať pozornosť tomu, či existujú neobvyklé podmienky, ako je únik nádrže na vodu a včasné ošetrenie.
Čierny dym z výfuku. Čo sa deje?
Čierny dym naznačuje, že výfukový plyn obsahuje príliš veľa uhlíkových častíc, čo je spôsobené neúplným spaľovaním počas prevádzky motora. Zvyčajne na to existuje niekoľko dôvodov:
1. Zaviedená zmes je príliš silná;
2, zmes benzínu a oleja v zmiešanom oleji nie je správna alebo použitie oleja nie je správne, keď je olej príliš veľká alebo kvalita oleja je zlá, olej v horľavej zmesi sa nedá úplne spáliť, čo vedie k čiernym dymom;
3, dvojtaktný motor so samostatným mazaním, olejové čerpadlo je mimo rany a napájanie oleja je príliš veľa;
4, dvojtaktné poškodenie tesnenia kľukového hriadeľa motora, olej prevodovky do kľukovej skrinky so zmesou do spaľovacej komory, čo vedie k príliš veľkému množstvu oleja v zmesi;
5. Olejový krúžok v piestovom krúžku štvortaktného motora je vážne opotrebovaný alebo zlomený a olej vstupuje do spaľovacej komory;
6, štvortaktný motor s príliš veľkým množstvom oleja. Veľké množstvo oleja nasmerovaného do hornej časti piestu do spaľovacej komory, aby sa zúčastnilo na spaľovaní;
7, vodoterná vložka motora je poškodená, chladí voda do valca, ktorá ovplyvňuje normálne spaľovanie. Ak sa zistí, že dym je mierne biely a voda v nádrži sa konzumuje príliš rýchlo.
Riešenie problémov:
(1) Ak výfukové potrubie motora vyžaruje malé množstvo čierneho dymu a je sprevádzané rytmickým zvukom, možno dospieť k záveru, že niekoľko valcov nefunguje alebo načasovanie zapaľovania je spôsobené nesprávnym vyrovnaním. Môže byť použitý na zistenie nepracovného valca metódou prerušenia valca alebo na kontrolu a opravu načasovania zapaľovania;
2, ak výfukové potrubie motora vypustí veľa čierneho dymu a sprevádzané zvukom vypaľovania, je možné zistiť, že zmes je príliš silná. Skontrolujte, či je sýtička úplne otvorená včas, a v prípade potreby vykonajte vysokorýchlostnú údržbu; Po Femeout sa pozrite na hlavnú dýzu z karburátorového portu, ak existuje vstrekovanie oleja alebo kvapkajúci olej, hladina oleja plavákovej komory je príliš vysoká, mala by byť upravená podľa určeného rozsahu, utiahnite alebo vymeňte hlavný merací otvor; Vzduchový filter je blokovaný a mal by sa vyčistiť alebo vymeniť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
