Čo spôsobuje kvapkanie vody vo výfukovom potrubí motora?
Je normálne, že z výfukového potrubia motora kvapká, čo zvyčajne znamená, že motor funguje správne a benzín je úplne spálený. Nasledujú hlavné príčiny kvapkania z výfukového potrubia motora a riešenia:
Hlavný dôvod
kondenzácia pary:
Pri spaľovaní benzínu vzniká oxid uhličitý a vodná para. Keď sa táto vodná para dostane do chladnejšieho výfukového potrubia, rýchlo sa ochladí a kondenzuje do kvapôčok vody, ktoré kvapkajú na zem.
Normálny únik vody z výfukového systému:
Keď sa palivo a vzduch vo výfukovom systéme zmiešajú a spaľujú, vzniká určité množstvo vodnej pary. Keď vodná para prechádza výfukovým systémom, kondenzuje na kvapalnú vodu a v prostredí s nízkou teplotou steká dole výfukovým potrubím.
Únik z nádrže (abnormálny stav):
Ak dôjde k úniku z nádrže chladiacej vody v motore, chladiaca voda môže zatekať do spaľovacej komory, čo spôsobí kvapkanie výfukového potrubia. Táto situácia si vyžaduje okamžitú kontrolu a údržbu.
Zariadenie na čistenie palivových prísad a koncových plynov:
Niektoré prísady do paliva a zariadenia na čistenie výfukových plynov obsahujú vodu, ktorá môže tiež spôsobiť tvorbu kvapôčok vody a ich odkvapkávanie po zmiešaní s výfukovými plynmi vo výfukovom potrubí.
riešenie
Za normálnych okolností sa nemusí riešiť:
Ak je kvapkanie z výfukového potrubia spôsobené kondenzáciou vodnej pary alebo bežným vypúšťaním vody z výfukového systému, ide o normálny jav a nevyžaduje sa žiadna špeciálna úprava.
Skontrolujte tesnosť nádrže:
Ak existuje podozrenie, že únik vody z nádrže na vodu vedie k kvapkaniu výfukového potrubia, malo by sa včas skontrolovať, či voda v nádrži chladiacej vody v strojovni unikla, a v prípade potreby ju opraviť.
Dávajte pozor na vodu vo výfukovom potrubí:
Hoci kvapkanie vody z výfukového potrubia do určitej miery odráža výkon vozidla, príliš veľa vody môže poškodiť kyslíkový senzor v trojcestnom katalyzátore, čo ovplyvní presnosť prívodu motorového oleja a tým aj výkon vozidla. Okrem toho môže dlhodobé hromadenie vody urýchliť koróziu výfukového potrubia. Preto, ak je vo výfukovom potrubí veľké množstvo vody, mali by ste včas navštíviť servis alebo opravovňu 4S na kontrolu.
Stručne povedané, kvapkanie z výfukového potrubia motora je vo väčšine prípadov normálne, ale je tiež potrebné venovať pozornosť tomu, či sa nevyskytujú abnormálne stavy, ako je únik vody z nádrže, a včas ich ošetriť.
Čierny dym z výfuku. Čo sa deje?
Čierny dym naznačuje, že výfukové plyny obsahujú priveľa uhlíkových častíc, čo je spôsobené nedokonalým spaľovaním počas prevádzky motora. Zvyčajne existuje niekoľko dôvodov:
1. Horľavá zmes je príliš silná;
2, zmes benzínu a oleja v zmesi oleja nie je správna alebo použitie nesprávnej triedy oleja nie je správne. Ak je oleja príliš veľa alebo je kvalita oleja nízka, olej v horľavej zmesi sa nemôže úplne spáliť, čo vedie k čiernemu dymu.
3, dvojtaktný motor so samostatným mazaním, olejové čerpadlo je mimo prevádzky a prívod oleja je príliš vysoký;
4, poškodenie olejového tesnenia kľukového hriadeľa dvojtaktného motora, olej z prevodovky do kľukovej skrine a zmes do spaľovacej komory, čo vedie k nadmernému množstvu oleja v zmesi;
5. Olejový krúžok v piestnom krúžku štvortaktného motora je vážne opotrebovaný alebo zlomený a olej sa dostáva do spaľovacej komory;
6, štvortaktný motor s príliš veľkým množstvom oleja. Veľké množstvo oleja steká do hornej časti piestu do spaľovacej komory, aby sa podieľalo na spaľovaní;
7, vodou chladená vložka valca motora je poškodená, čo ovplyvňuje normálne spaľovanie chladiacou vodou vo valci. Ak sa zistí, že dym je mierne biely a voda v nádrži sa spotrebuje príliš rýchlo.
Riešenie problémov:
(1) Ak z výfukového potrubia motora vychádza malé množstvo čierneho dymu a je to sprevádzané rytmickým zvukom, možno usúdiť, že niektoré valce nefungujú alebo je načasovanie zapaľovania spôsobené nesprávnym zarovnaním. Na zistenie nefunkčného valca sa dá použiť metóda prerušenia valca alebo kontrola a oprava načasovania zapaľovania;
2, ak z výfukového potrubia motora uniká veľa čierneho dymu a je to sprevádzané zvukom horenia, možno zistiť, že zmes je príliš hustá. Skontrolujte, či je sýtič včas úplne otvorený, a v prípade potreby vykonajte údržbu pri vysokých otáčkach; po zhasnutí plameňa skontrolujte hlavnú trysku z otvoru karburátora. Ak dochádza k vstrekovaniu alebo kvapkaniu oleja, hladina oleja v plavákovej komore je príliš vysoká a mala by sa nastaviť na predpísaný rozsah, dotiahnuť alebo vymeniť hlavný merací otvor; vzduchový filter je zablokovaný a mal by sa vyčistiť alebo vymeniť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.
