Maxus hnací hriadeľ Desať bajtov akcie.
Dosiahnite prenos energie s premenlivým uhlom
Hlavnou funkciou krížového spojenia hnacieho hriadeľa je dosiahnuť prenos výkonu s premenlivým uhlom pre polohu, ktorá musí zmeniť smer prenosovej osi, je „spoločnou“ časťou univerzálneho prenosového zariadenia systému automobilového pohonu.
Krížový kĺb hnacieho hriadeľa, známy tiež ako univerzálny kĺb Cross Sheft, je rozhodujúcou súčasťou v systéme pohonu automobilov. Medzi jej hlavné funkcie patrí:
Prenos napájania s premenlivým uhlom : Keď auto potrebuje zmeniť smer prenosovej osi, priečny uzol môže flexibilne upraviť smer hnacieho hriadeľa, aby sa zabezpečilo, že vozidlo môže bežať hladko. Umožňuje maximálny uhol priesečníka dvoch susedných osí 15 ° až 20 ° a v automobiloch je široko používaná nerovnaká rýchlosť univerzálny kĺb.
Pripojte dve páky : Krížový uzol pozostáva z dvojice bežných pántov s opačnou orientáciou 90 °, čo umožňuje páke voľne sa otočiť v ľubovoľnom smere. Táto konštrukcia umožňuje hriadeľu hnacieho hriadeľa prispôsobiť sa rôznym zmenám uhlov a udržiavať kontinuitu prenosu energie.
Zaistite stabilitu prenosu energie : hnací hriadeľ a univerzálny kĺb nielen prenosový krútiaci moment, ale tiež zabezpečte stabilitu prenosu energie vozidla počas procesu riadenia. Vyhýbajú sa vplyvu pohybu zadnej nápravy nahor a nadol na jazdu, zlepšujú pohodlie a bezpečnosť jazdy.
Dôležitosť dynamickej rovnováhy : Pretože hnací hriadeľ je rotujúce telo s vysokou rýchlosťou a menšou podporou, jej dynamická rovnováha je veľmi dôležitá. Pred opustením továrne musí byť každý hriadeľ hnacieho hriadeľa striktne testovaný na dynamickú rovnováhu a upravený na špeciálnom vyváženom zariadení, aby sa zabezpečilo jeho stabilitu a bezpečnosť pri otáčaní pri vysokej rýchlosti.
Aby som to zhrnul, krížový uzol hriadeľa hrá v systéme pohonu automobilu zásadnú úlohu, ktorá zaisťuje flexibilitu a stabilitu prenosu energie vozidla počas procesu riadenia a je nevyhnutnou súčasťou moderných automobilov.
Hnací hriadeľ desiatich bajtových poškodených predchodcov
Známky poškodenia hriadeľa s desiatimi bajtmi Zahŕňajú:
Kovový náraz : Keď auto začne alebo mení rýchlosť, najmä keď jazdí pri nízkej rýchlosti pri vysokej prevodovej rýchlosti, objaví sa zvuk kovového nárazu na hnací hriadeľ. Hum : Počas jazdy podvozok vydáva „bzučiaci“ zvuk a čím rýchlejšia je rýchlosť, tým hlasnejší hluk. Problém s dynamickou vyvážením : Ak existuje problém s dynamickou rovnováhou hnacieho hriadeľa, môže to viesť k abnormálnemu opotrebeniu priečneho hriadeľa a potom produkovať abnormálny šum alebo jitter. Nedostatok mazania : Poškodenie hriadeľa hriadeľa hriadeľa je zvyčajne spôsobené dlhodobým nedostatkom mazania spôsobeného nadmerným opotrebením hriadeľa.
Hnací hriadeľ desať bajtových poškodení špecifický výkon
Desaťbajtové poškodenie hnacieho hriadeľa Zahŕňa:
Kovový náraz : Keď auto začne alebo mení rýchlosť, najmä keď jazdí pri nízkej rýchlosti pri vysokej prevodovej rýchlosti, objaví sa zvuk kovového nárazu na hnací hriadeľ. Hum : Počas jazdy podvozok vydáva „bzučiaci“ zvuk a čím rýchlejšia je rýchlosť, tým hlasnejší hluk. Jitter : Zlyhanie hnacieho hriadeľa spôsobí, že auto pri jazde bude produkovať významný šťavy, najmä v čase rastu alebo spomalenia. Pokles energie : Ako základná súčasť prenosu energie vozidla, poškodenie hriadeľa hnacieho hriadeľa bráni hladkému prenosu energie, čo vedie k nedostatočnému výkonu pri behu vozidla a rýchlosť sa pomaly.
Príčina poškodenia hriadeľa hriadeľa
Hlavné dôvody pre poškodenie desiatich bajtov hnacieho hriadeľa sú:
Pripojenie s voľným prírubom : Pripojenie na prírubu hnacieho hriadeľa môže spôsobiť poškodenie krížového hriadeľa.
Dlhodobý nedostatok mazania : Nedostatok mazania hnacieho hriadeľa povedie k nadmernému opotrebeniu medzi hriadeľmi, čo povedie k poškodeniu krížového hriadeľa.
Problém s dynamickou rovnováhou : Dynamická rovnováha hnacieho hriadeľa môže viesť k abnormálnemu opotrebeniu priečneho hriadeľa, abnormálneho hluku alebo šmejky.
Ako zistiť, či je poškodený desať bajtov hriadeľa
Ako zistiť, či je poškodený hriadeľ hriadeľa desať bajtov Metódy zahŕňajú:
Kovový náraz : Keď auto začne alebo mení rýchlosť, najmä keď jazdí pri nízkej rýchlosti pri vysokej prevodovej rýchlosti, objaví sa zvuk kovového nárazu na hnací hriadeľ.
Abnormálny zvuk volantu : Pri otáčaní volantu, ak počujete zvuk kliknutia, môže to byť výkon poškodenia krížového hriadeľa.
Abnormálny zvuk podvozku : Počas procesu jazdy podvozok vydáva zvuk „bzučiaci“ a čím rýchlejšia rýchlosť, tým väčší hluk.
Ako vyriešiť poškodenie hriadeľa s hnacou hriadeľom
Ako vyriešiť hnací hriadeľ desať-bajtového poškodenia Metódy zahŕňajú:
Pravidelná kontrola a mazanie : Majiteľ by mal pravidelne kontrolovať mazanie hriadeľa hnacieho hriadeľa, aby sa zabezpečilo, že je v dobrom pracovnom stave.
Profesionálna údržba : Ak zistíte, že existuje problém s hriadeľom, mali by ste ísť na profesionálnu údržbársku stanicu včas na kontrolu a údržbu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
