Tesnenie turbodúchadla náchylné na zlyhanie.
Hlavné príčiny úniku plynu tesnenia turbodúchadla
Hlavné príčiny úniku plynu v tesneniach turbodúchadla zahŕňajú:
Starnutie tesniacich prvkov : S nárastom času využívania vozidla, tesniacim krúžkom olejom a ďalšími komponentmi bude postupne starnúť, stratí elasticitu, čo bude mať za následok únik plynu.
Zlé mazanie : Zlé mazanie vo vnútri kompresora môže viesť k zvýšenému treniu medzi komponentmi, čo má za následok opotrebenie časti a únik oleja.
Vonkajšie poškodenie : Ak bolo vozidlo v minulosti ovplyvnené, kompresor môže byť poškodený, čo má za následok únik plynu.
Vplyv úniku tesnenia turbodúchadla
Únik tesnenia turbodúchadla povedie k nedostatku výkonu motora, pomer vzduchového paliva nie je presný a dokonca ani poruchové svetlo motora. Ak sa s nimi nezaoberáme včas, môže to spôsobiť vážne poškodenie motora.
Riešenie je
Vymeňte tesniaci prvok : Ak je únik vzduchu spôsobený starnutím tesniaceho prvku, môžete vymeniť nový tesniaci krúžok alebo tesnenie.
Vylepšené mazanie : Uistite sa, že vnútorná strana kompresora je dobre namazaná, môžete pridať olej alebo vymeniť opotrebované časti.
Skontrolujte poškodenie a opravu : Ak je kompresor poškodený nárazom, skontrolujte a opravte alebo vymeňte poškodenú časť.
Profesionálna údržba : Ak vyššie uvedené metódy problém nevyriešia, mali by ste hľadať služby profesionálnej údržby.
Parametre obalu na tesnenie turbodúchadla zahŕňajú mnoho aspektov, vrátane materiálu, štruktúry, výkonu atď., Aby sa zabezpečilo, že turbodúchadlo môže fungovať s vysokým obsahom a vysoko tlakom v pracovnom prostredí vysokej teploty a vysokotlaku. Tu je prehľad niektorých kľúčových parametrov:
Materiál : Tesnenie turbodúchadla sa obvykle vyrába z materiálov odolných voči opotrebeniu s vysokým teplotou, ako je zliatina-718 atď. Tieto materiály môžu vydržať opotrebovanie a oxidáciu pri vysokej teplote po dlhú dobu a udržiavať dobré mechanické vlastnosti. Napríklad dvojvrstvový zliatinový zliatlivý proces 718/nicraly nanesený pomocou vysoko rýchlostného kyslíkového pohonu (HVOF) tepelného postrekovania zvyšuje vlastnosti vysokej teploty a korózie komponentov zložiek sivej liatinovej liatiny (GCI) .
Construction : Tesnenie tesnenia turbodúchadla je navrhnuté tak, aby malo viacvrstvovú konštrukciu vrátane najmenej jedného modulu krytu teploty, ktorý čiastočne obklopuje kryt turbíny a/alebo kryt kompresora a/alebo ložisko radiálne a axiálne. Okrem toho je zahrnutý vnútorný modul krytu odolného voči výbuchu a modul krytu externého výbuchu pre dodatočnú ochranu a bezpečnosť .
Výkon : Tesnenie tesnenia turbodúchadla musí mať dobrú vysokú teplotnú odolnosť, schopné udržiavať stabilitu pri teplotách do 900 ° C, odolnosť proti oxidácii a korózii. Odolnosť voči erózii a oxidácii s vysokou teplotou sa môže výrazne zlepšiť pomocou pokročilých technológií poťahovania, ako je zliatina-718, vďaka svojej dobrej adhézii s substrátom, vysokou tvrdosťou a tvorbou ochrannej fázy pri vysokých teplotách .
Stručne povedané, parametrický návrh krytu tesnenia turbodúchadla je navrhnutý tak, aby zaistil jeho spoľahlivosť a trvanlivosť v extrémnych prevádzkových podmienkach prostredníctvom použitia vysokovýkonných materiálov a pokročilých technológií, ako aj starostlivo navrhnutej viacvrstvovej konštrukcie, aby sa tieto požiadavky splnili.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
