Tesnenie turbodúchadla náchylné na poruchu.
Hlavné príčiny úniku plynu z tesnenia turbodúchadla
Medzi hlavné príčiny úniku plynu z tesnení turbodúchadla patria:
starnutie tesniacich prvkov: s predlžujúcim sa časom používania vozidla tesniaci krúžok olejového tesnenia a ďalšie komponenty postupne starnú, strácajú elasticitu, čo vedie k úniku plynu.
Slabé mazanie: Nedostatočné mazanie vo vnútri kompresora môže viesť k zvýšenému treniu medzi komponentmi, čo má za následok opotrebovanie dielov a únik oleja.
Vonkajšie poškodenie: Ak došlo v minulosti k nárazu vozidla, môže dôjsť k poškodeniu kompresora, čo môže mať za následok únik plynu.
Vplyv netesnosti tesnenia turbodúchadla
Netesnosť tesnenia turbodúchadla povedie k nedostatku výkonu motora, pomer vzduchu a paliva nie je presný a dokonca sa rozsvieti indikátor poruchy motora. Ak sa s ním nezaobchádza včas, môže to spôsobiť vážnejšie poškodenie motora.
Riešením je
Vymeňte tesniaci prvok: ak je únik vzduchu spôsobený starnutím tesniaceho prvku, môžete vymeniť nový tesniaci krúžok alebo tesniace tesnenie.
Vylepšené mazanie: Uistite sa, že vnútro kompresora je dobre namazané, môžete pridať olej alebo vymeniť opotrebované diely.
Kontrola a oprava poškodenia: Ak je kompresor poškodený nárazom, skontrolujte a opravte alebo vymeňte poškodenú časť.
Profesionálna údržba: Ak vyššie uvedené metódy problém nevyriešia, mali by ste vyhľadať odborné služby údržby.
Parametre plášťa tesnenia turbodúchadla zahŕňajú mnoho aspektov, vrátane materiálu, konštrukcie, výkonu atď., aby sa zabezpečilo, že turbodúchadlo môže fungovať stabilne a efektívne v pracovnom prostredí s vysokou teplotou a vysokým tlakom. Tu je prehľad niektorých kľúčových parametrov:
Materiál : Tesnenie turbodúchadla je zvyčajne vyrobené z materiálov odolných voči opotrebovaniu pri vysokých teplotách, ako je zliatina-718 atď. Tieto materiály môžu dlhodobo odolávať opotrebovaniu a oxidácii pri vysokej teplote a zachovať si dobré mechanické vlastnosti. Napríklad dvojvrstvový povlak Alloy 718/NiCrAlY nanesený pomocou vysokorýchlostného procesu striekania kyslíkom a palivom (HVOF) zlepšuje vlastnosti vysokoteplotnej korózie a korózneho opotrebovania komponentov sivej liatiny (GCI).
Konštrukcia: Tesniaca skriňa turbodúchadla je navrhnutá ako viacvrstvová s aspoň jedným modulom teplotnej skrine, ktorý čiastočne radiálne a axiálne obklopuje skriňu turbíny a/alebo skriňu kompresora a/alebo skriňu ložiska. Okrem toho je súčasťou dodávky vnútorný modul krytu do výbušného prostredia a vonkajší modul krytu do výbušného prostredia pre dodatočnú ochranu a bezpečnosť .
Výkon: Tesnenie turbodúchadla musí mať dobrú odolnosť voči vysokej teplote, schopnosť udržiavať stabilitu pri teplotách do 900 °C, odolnosť voči oxidácii a korózii. Odolnosť proti vysokoteplotnej erózii a oxidácii je možné výrazne zlepšiť použitím pokročilých technológií náterov, ako je Alloy-718, vďaka dobrej priľnavosti k podkladu, vysokej tvrdosti a tvorbe ochrannej fázy pri vysokých teplotách .
Stručne povedané, parametrický dizajn krytu tesnenia turbodúchadla je navrhnutý tak, aby zaistil jeho spoľahlivosť a trvanlivosť v extrémnych prevádzkových podmienkach pomocou vysokovýkonných materiálov a pokročilej technológie, ako aj starostlivo navrhnutej viacvrstvovej konštrukcie, aby splnil tieto požiadavky. .
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
