Tesnenie turbodúchadla je náchylné na poruchy.
Hlavné príčiny úniku plynu z tesnenia turbodúchadla
Medzi hlavné príčiny úniku plynu z tesnení turbodúchadla patria:
Starnutie tesniacich prvkov: so zvyšujúcou sa dobou používania vozidla tesniaci krúžok olejového tesnenia a ďalšie komponenty postupne starnú, strácajú elasticitu, čo vedie k úniku plynu.
nedostatočné mazanie : Nedostatočné mazanie vo vnútri kompresora môže viesť k zvýšenému treniu medzi komponentmi, čo má za následok opotrebovanie súčiastok a únik oleja.
Vonkajšie poškodenie: Ak bolo vozidlo v minulosti vystavené nárazu, môže sa poškodiť preplňovač, čo môže viesť k úniku plynu.
Vplyv úniku tesnenia turbodúchadla
Netesnosť tesnenia turbodúchadla povedie k zníženiu výkonu motora, nepresnému pomeru vzduchu a paliva a dokonca k rozsvieteniu kontrolky poruchy motora. Ak sa to včas neošetrí, môže to spôsobiť vážnejšie poškodenie motora.
Riešenie je
Vymeňte tesniaci prvok: ak je únik vzduchu spôsobený starnutím tesniaceho prvku, môžete vymeniť nový tesniaci krúžok alebo tesnenie.
Vylepšené mazanie: Uistite sa, že vnútro kompresora je dobre namazané, môžete doplniť olej alebo vymeniť opotrebované diely.
Kontrola a oprava poškodenia: Ak je kompresor poškodený nárazom, skontrolujte a opravte alebo vymeňte poškodenú časť.
Profesionálna údržba: Ak vyššie uvedené metódy problém nevyriešia, mali by ste vyhľadať profesionálne služby údržby.
Parametre tesniaceho plášťa turbodúchadla zahŕňajú mnoho aspektov vrátane materiálu, štruktúry, výkonu atď., aby sa zabezpečilo, že turbodúchadlo môže fungovať stabilne a efektívne v prostredí s vysokou teplotou a vysokým tlakom. Tu je prehľad niektorých kľúčových parametrov:
Materiál: Tesnenie turbodúchadla je zvyčajne vyrobené z materiálov odolných voči opotrebovaniu pri vysokých teplotách, ako je napríklad zliatina 718 atď. Tieto materiály dokážu dlhodobo odolávať opotrebovaniu a oxidácii pri vysokých teplotách a zachovávať si dobré mechanické vlastnosti. Napríklad dvojvrstvový povlak zo zliatiny 718/NiCrAlY nanesený pomocou vysokorýchlostného procesu tepelného striekania kyslík-palivo (HVOF) zlepšuje vlastnosti komponentov zo sivej liatiny (GCI) voči korózii pri vysokých teplotách a koróznemu opotrebovaniu.
Konštrukcia: Tesnenie turbodúchadla je navrhnuté ako viacvrstvová konštrukcia vrátane aspoň jedného teplotného puzdrového modulu, ktorý čiastočne radiálne a axiálne obklopuje turbínové puzdro a/alebo kompresorové puzdro a/alebo ložiskové puzdro. Okrem toho je pre dodatočnú ochranu a bezpečnosť zahrnutý vnútorný a vonkajší modul nevýbušného puzdra.
výkon: Tesnenie turbodúchadla musí mať dobrú odolnosť voči vysokým teplotám, schopnosť udržiavať stabilitu pri teplotách až do 900 °C, odolnosť voči oxidácii a korózii. Odolnosť voči erózii a oxidácii pri vysokých teplotách sa dá výrazne zlepšiť použitím pokročilých technológií povlakovania, ako je Alloy-718, vďaka dobrej priľnavosti k podkladu, vysokej tvrdosti a tvorbe ochrannej fázy pri vysokých teplotách.
Stručne povedané, parametrický návrh tesniaceho telesa turbodúchadla je navrhnutý tak, aby zabezpečil jeho spoľahlivosť a odolnosť v extrémnych prevádzkových podmienkach, a to vďaka použitiu vysokovýkonných materiálov a pokročilých technológií, ako aj starostlivo navrhnutej viacvrstvovej konštrukcii, ktorá spĺňa tieto požiadavky.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
