Čo je s tou tvrdou spojkou?
1, ovládanie spojky sa zdá byť ťažké, čo často súvisí s poruchou prítlačného kotúča spojky, prítlačného kotúča a oddeľovacieho ložiska. Tieto tri časti sa spoločne označujú ako „trojdielna sada spojky“, pretože sú spotrebným materiálom a dlhodobé používanie alebo nadmerné opotrebovanie môže spôsobiť namáhavé ovládanie spojky.
2, ak je šliapnutie na spojku ťažké, môže to byť porucha prítlačného kotúča spojky. V reakcii na tento problém sa odporúča, aby majiteľ navštívil profesionálny servis 4S alebo servisné stredisko, aby včas skontrolovali a opravili prítlačný kotúč spojky a v prípade potreby ho vymenili, aby sa spojka vrátila do normálnej prevádzky.
3, ďalším možným dôvodom ťažkostí s ovládaním spojky je, že vratná pružina hlavného čerpadla spojky je zlomená a zaseknutá alebo je chybný prítlačný kotúč spojky. Okrem toho môže hrdza na hriadeli vidlice spojky a telese spojky viesť k zlej funkcii. Tieto poruchy je potrebné preskúmať jednu po druhej, aby sa určila konkrétna príčina.
4, ak sa spojka po určitom čase používania postupne zaťažuje, môže to byť spôsobené opotrebovaním oceľového lanka vedúceho k obloženiu drážky plastovej rúrky, v tomto prípade je potrebné vymeniť spojkové potrubie. Hoci je táto situácia bežnejšia u niektorých modelov, neovplyvňuje bežné používanie. Stojí za zmienku, že brzdový olej a olej spojky sú univerzálne, takže tento problém so spojkou nemá nič spoločné s brzdovým olejom.
5, príčiny ťažkostí s ovládaním spojky môžu zahŕňať aj zlomenú a zaseknutú vratnú pružinu hlavného čerpadla spojky, chybný prítlačný kotúč spojky a hrdzavú hriadeľ a puzdro vidlice spojky. Ak je počas jazdy činnosť spojky abnormálna, malo by sa to posúdiť a riešiť podľa konkrétnej situácie.
Príčina poškodenia prítlačnej dosky spojky
Hlavné príčiny poškodenia prítlačnej dosky spojky sú nasledovné:
bežné opotrebovanie : s predlžujúcou sa dobou používania dochádza k bežnému opotrebovaniu prítlačného kotúča spojky a postupne stráca pôvodný výkon.
Nesprávna prevádzka: dlhodobá rýchla akcelerácia, náhle brzdenie, čiastočné prepojenie, rozbeh s vysokou rýchlosťou, zaradenie vysokého a nízkeho prevodového stupňa a iné nesprávne operácie urýchľujú opotrebovanie prítlačnej dosky spojky.
Stav vozovky: pri jazde na preťažených mestských cestách je používanie spojky vyššie a životnosť prítlačného kotúča spojky sa skracuje.
Problém s kvalitou: Niektoré prítlačné dosky spojky sa môžu počas bežného používania poškodiť v dôsledku problémov s kvalitou výroby.
Čo sa stane, ak vymeníte iba spojkovú lamelu bez výmeny prítlačnej dosky
Ak vymeníte iba spojkovú lamelu bez výmeny už poškodenej alebo silne opotrebovanej prítlačnej lamely spojky, môže to spôsobiť nasledujúce problémy:
Zníženie výkonu spojky: prítlačný kotúč spojky a lamela spojky spolupracujú. Ak je prítlačný kotúč poškodený alebo opotrebovaný, samotná výmena lamely spojky nemusí byť schopná úplne obnoviť výkon spojky, čo vedie k preklzávaniu spojky, neúplnému oddeleniu a iným problémom.
Zrýchlené poškodenie kotúča: Ak je kotúč už poškodený alebo opotrebovaný, výmena iba spojkového kotúča môže urýchliť ďalšie poškodenie kotúča, pretože nový spojkový kotúč nemusí dostatočne pevne priliehať k poškodenému kotúču, čo vedie k väčšiemu opotrebovaniu.
Bezpečnostné riziko: Zníženie výkonu spojky priamo ovplyvní bezpečnosť jazdy vozidla, ako je trasenie pri rozjazde, ťažkosti s radením atď., vo vážnych prípadoch môže viesť k strate kontroly nad vozidlom.
Preto sa pri výmene spojkovej lamely, ak sa zistí, že prítlačná lamela spojky je poškodená alebo vážne opotrebovaná, odporúča súčasne vymeniť aj prítlačnú lamelu spojky, aby sa zabezpečil výkon spojky a bezpečnosť jazdy.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
