Ako je to s tvrdou spojkou?
1, činnosť spojky je ťažká, čo často súvisí so zlyhaním prítlačného kotúča spojky, prítlačného kotúča a oddeľovacieho ložiska, tieto tri časti sa súhrnne označujú ako „trojdielna súprava spojky“, pretože ide o spotrebný materiál, dlhý -dlhodobé používanie alebo nadmerné opotrebovanie môže spôsobiť pracnosť ovládania spojky.
2, krok na spojku pocit ťažké, môže byť spojka prítlačná doska zlyhanie. V reakcii na tento problém sa odporúča, aby majiteľ zašiel do profesionálneho obchodu 4S alebo na miesto údržby, aby včas skontroloval a opravil prítlačný kotúč spojky a v prípade potreby ho vymenil, aby sa zabezpečilo, že sa spojka vráti do normálnej prevádzky.
3, ďalším možným dôvodom obtiažnosti činnosti spojky je to, že vratná pružina hlavného čerpadla spojky je zlomená a zaseknutá alebo je chybný prítlačný kotúč spojky. Okrem toho môže hrdza na hriadeli vidlice spojky a telese spojky tiež viesť k zlej funkcii. Tieto poruchy je potrebné vyšetriť jednu po druhej, aby sa určila konkrétna príčina.
4, ak spojka po určitom čase používania postupne oťažie, môže to byť spôsobené opotrebovaním oceľového lana vedúceho k obloženiu drážky plastovej rúrky, v tomto okamihu je potrebné vymeniť spojkové vedenie. Aj keď je táto situácia u niektorých modelov bežnejšia, nemá to vplyv na bežné používanie. Stojí za zmienku, že brzdový olej a olej spojky sú univerzálne, takže tento problém spojky nemá nič spoločné s brzdovým olejom.
5, dôvody ťažkej činnosti spojky môžu zahŕňať aj vratnú pružinu hlavného čerpadla spojky, ktorá je zlomená a zaseknutá, prítlačná doska spojky je chybná a hriadeľ a kryt spojky sú hrdzavé. Ak je v procese jazdy abnormálna činnosť spojky, mala by sa posudzovať a riešiť podľa konkrétnej situácie.
Príčina poškodenia prítlačného kotúča spojky
Hlavné príčiny poškodenia prítlačného kotúča spojky sú nasledovné:
Normálne opotrebovanie: so zvyšujúcim sa časom používania bude prítlačný kotúč spojky vystavený normálnemu procesu opotrebovania a postupne stráca pôvodný výkon.
Nesprávna prevádzka: dlhotrvajúca prudká akcelerácia, náhle brzdenie, polospojka, veľký rozbeh plynu, vysoký a nízky prevodový stupeň a iné nesprávne operácie urýchľujú opotrebovanie prítlačného kotúča spojky.
Stav jazdnej vozovky: jazda na upchatých mestských cestách, použitie spojky je vyššie a životnosť prítlačného kotúča spojky sa skráti.
Problém s kvalitou: Niektoré prítlačné kotúče spojky sa môžu počas bežného používania poškodiť v dôsledku problémov s kvalitou výroby.
Čo sa stane, ak vymeníte iba lamelu spojky bez výmeny prítlačnej lamely
Ak vymeníte iba spojkovú lamelu bez výmeny už poškodenej alebo veľmi opotrebovanej prítlačnej lamely spojky, môže to spôsobiť nasledujúce problémy:
pokles výkonu spojky: prítlačný kotúč spojky a kotúč spojky navzájom spolupracujú, ak je prítlačný kotúč poškodený alebo opotrebovaný, iba výmena kotúča spojky nemusí byť schopná úplne obnoviť výkon spojky, čo vedie k preklzávaniu spojky, neúplné oddelenie a iné problémy.
Zrýchlené poškodenie kotúča : Ak je kotúč už poškodený alebo opotrebovaný, výmena iba kotúča spojky môže urýchliť ďalšie poškodenie kotúča, pretože nový kotúč spojky nemusí dostatočne pevne priliehať k poškodenému kotúču, čo vedie k väčšiemu opotrebovaniu.
bezpečnostné riziko: Pokles výkonu spojky priamo ovplyvní bezpečnosť jazdy vozidla, ako je chvenie pri štartovaní, ťažkosti pri radení atď., vo vážnych prípadoch môže viesť k strate kontroly nad vozidlom.
Preto sa pri výmene spojkovej lamely pri zistení poškodenia alebo vážneho opotrebovania prítlačnej lamely spojky odporúča súčasne vymeniť prítlačnú lamelu spojky, aby bol zaistený výkon spojky a bezpečnosť jazdy.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
