Vnútorné centrálne zamykanie - spínač na dverách vodiča.
Funkcia
Centrálne ovládanie
Keď vodič zamkne dvere vedľa seba, zamknú sa aj ostatné dvere a vodič môže otvoriť každé dvere súčasne pomocou spínača zámku dverí alebo otvoriť dvere samostatne.
Ovládanie rýchlosti
Keď rýchlosť jazdy dosiahne určitú úroveň, každé dvere sa môžu zamknúť, aby sa zabránilo tomu, že cestujúci omylom stlačí kľučku dverí a nespôsobí otvorenie dverí.
Samostatné ovládanie
Okrem dverí na strane vodiča sú na ostatných dverách aj samostatné pružinové spínače, ktoré môžu nezávisle ovládať otváranie a uzamykanie dverí.
štruktúru
1, spínač zámku dverí: väčšina centrálneho ovládacieho spínača sa skladá z hlavného spínača a samostatného zatvárania, hlavný spínač je inštalovaný na strane vodiča dverí, vodič môže ovládať hlavný spínač na uzamknutie alebo otvorenie celého vozidla; Samostatne uzavreté na každé iné dvere, môžu ovládať dvere samostatne.
2, ovládač zámku dverí: ovládač centrálneho zámku sa používa na vykonanie pokynov vodiča na uzamknutie alebo otvorenie zámku dverí. Pohon zámku dverí má tri režimy jazdy: elektromagnetický, jednosmerný motor a motor s permanentným magnetom. Jeho štruktúrou je uzamknúť dvere alebo otvoriť dvere zmenou polarity, aby sa zmenil smer ich pohybu
(1) Elektromagnetické: je vybavené dvoma cievkami, ktoré sa používajú na otváranie a zamykanie zámku dverí a tlačidlo centralizovaného ovládania zámku dverí je zvyčajne v strednej polohe. Keď dopredný prúd prechádza do cievky zámku, hnacia tyč kotvy sa posunie doľava a dvere sa zablokujú. Keď spätný prúd prechádza do cievky otvárania dverí, kotva poháňa ojnicu, aby sa posunula doprava, a dvere sa odstránia a otvoria.
(2) Typ motora s jednosmerným prúdom: Otáča sa jednosmerným motorom a prenáša sa prevodovým zariadením (prevodové zariadenie má skrutkový pohon, ozubený pohon a pohon s čelným ozubeným kolesom) na pracku zámku dverí, takže zámok zámku dverí je otvorený alebo uzamknutý. Pretože jednosmerný motor sa môže otáčať obojsmerne, zámok môže byť uzamknutý alebo otvorený prostredníctvom kladného a záporného otáčania motora. Tento pohon spotrebuje menej energie ako elektromagnetický pohon.
(3) Typ motora s permanentným magnetom: motor s permanentným magnetom sa väčšinou vzťahuje na krokový motor s permanentným magnetom. Jeho funkcia je v podstate rovnaká ako u prvých dvoch a štruktúra je celkom odlišná. Rotor je vybavený konvexnými zubami. Radiálna vôľa medzi konvexnými zubami a pólom statora je malá a magnetický tok je veľký. Stator má množstvo axiálne rozdelených elektromagnetických pólov a každá elektromagnetická cievka je usporiadaná radiálne. Stator je obklopený železným jadrom a každé železné jadro je obalené cievkou. Keď prúd prechádza fázou cievky, jadro cievky generuje saciu silu, ktorá ťahá konvexné zuby na rotore, aby sa zarovnali s magnetickým pólom cievky statora, a rotor sa bude otáčať na minimálny magnetický tok, teda jednokroková poloha. Aby sa rotor ďalej otáčal o krok Uhol, podľa požadovaného smeru otáčania ďalšej fázy statorovej cievky privádzajúcej impulzný prúd, možno rotor otáčať. Keď sa rotor otáča, zámok dverí sa uzamkne alebo otvorí spojením.
ovládač
Ovládač zámku dverí je ovládacie zariadenie, ktoré poskytuje impulzný prúd zámku/otvorenia pre ovládač zámku dverí. Bez ohľadu na to, aký typ ovládača zámku dverí je, zmenou smeru prúdu ovládača na ovládanie pohybu ojnice doľava a doprava, aby sa dosiahlo uzamknutie a otvorenie.
Existuje mnoho druhov ovládačov zámkov dverí a podľa princípu ich ovládania ich možno zhruba rozdeliť na tri druhy ovládačov zámkov dverí: typ tranzistora, typ kondenzátora a typ indukcie pásu.
(1) Typ tranzistora: vnútri ovládača zámku dverí tranzistora sú dve relé, jedna trubica zamyká dvere a jedna trubica otvára dvere. Relé je riadené tranzistorovým spínacím obvodom a proces nabíjania a vybíjania kondenzátora sa používa na riadenie trvania určitého impulzného prúdu, takže ovládač dokončí uzamknutie a otvorenie dverí.
(2) Kapacitný: ovládač zámku dverí využíva charakteristiky nabíjania a vybíjania kondenzátora, zvyčajne je kondenzátor úplne nabitý a keď pracuje, je pripojený k riadiacemu obvodu, takže kondenzátor je vybitý, takže relé je pod napätím a krátky čas trvá, kondenzátor je úplne vybitý a kontakt je odpojený cez reléový prúd a systém zámku dverí už nie je.
(3) Typ snímania rýchlosti. Vybavený indukčným spínačom s rýchlosťou 10 km/h, keď je rýchlosť väčšia ako 10 km/h, ak dvere nie sú zamknuté, vodič nemusí štartovať, ovládač zámku dverí automaticky zamkne dvere.
Princíp diaľkového ovládania
Funkcia bezdrôtového diaľkového ovládania centrálneho zámku znamená, že dvere môžete otvárať a zamykať na diaľku bez vkladania kľúča do otvoru zámku a jeho najväčšou výhodou je, že bez ohľadu na deň alebo noc nie je potrebné hľadať otvor zámku, a dá sa odomknúť (otvoriť dvere) a zamknúť (zamknúť dvere) na diaľku a pohodlne.
Základný princíp diaľkového ovládania je: slabá rádiová vlna je vyslaná zo strany majiteľa, signál rádiovej vlny je prijímaný autoanténou, signálový kód je identifikovaný elektronickou riadiacou jednotkou ECU a následne aktuátorom systému (motor alebo elektromagnetický manažérsky kruh) vykonáva činnosť otvárania/zatvárania. Systém sa skladá hlavne z dvoch častí: vysielača a prijímača.
1. Vysielač
Vysielač sa skladá z vysielacieho spínača, vysielacej antény (doska kľúča), integrovaného obvodu atď. Je integrovaný s obvodom vysielania signálu na platni kľúča. Od slučky na uloženie identifikačného kódu až po modulačnú slučku FSK, ktorá je miniaturizovaná použitím jednočipového integrovaného obvodu, je na opačnej strane obvodu nainštalovaná lítiová batéria typu zaskakovacieho tlačidla. Vysielacia frekvencia sa volí podľa kvality rádiových vĺn v krajine použitia a vo všeobecnosti možno použiť frekvenčné pásma 27, 40 a 62 MHz. Vysielací spínač vysiela signály raz pri každom stlačení tlačidla.
2. Prijímač
Vysielač využíva FM moduláciu na vysielanie identifikačného kódu, prijíma ho cez FM anténu vozidla a demoduluje ho pomocou FM vysokofrekvenčného procesora na zvýšenie frekvencie ECU prijímača a porovnáva ho s identifikačným kódom dekódovaného regulátora. Ak je kód správny, zadajte riadiaci obvod a aktivujte pohon.
Systém diaľkového ovládania zámku dverí sa zvyčajne skladá z prenosného vysielača a prijímača v aute a identifikovateľný signál vysielaný z vysielača prijíma a dekóduje prijímač, čím sa otvára alebo zamyká zámok dverí a jeho hlavnou úlohou je na uľahčenie zamknutia dverí alebo otvorenia dverí.
Používatelia môžu chrániť svoje autá nastavením hesla na odomknutie zámku na vzdialenej ECU a alarmom pri nelegálnom otvorení dverí.
Keď moderný zámok prijme správny kódový signál, obvod prijímania riadiacej vlny sa spustí na čas príjmu plus 0,5 s a potom sa vráti do pohotovostného stavu. Ak sa vstupný kódový signál nezhoduje, prijímací obvod sa nespustí. Základňa za 10min je viac ako 10 kódov vstup signál sa nezhoduje, zámok si myslí, že sa niekto pokúša ukradnúť auto, preto prestaňte prijímať akékoľvek signály, vrátane príjmu správneho kódu signálu, v tomto prípade musí byť mechanicky vložený majiteľom s kľúčovými dverami na otvorenie dverí. Obnovenie príjmu signálu môže byť spustené kľúčom zapaľovania a hlavný vypínač systému diaľkového ovládania zámku dverí môže byť vypnutý a potom otvorený. Ak sa dvere neotvoria do 30 sekúnd po odomknutí dverí mechanizmom diaľkového ovládania, dvere sa automaticky uzamknú.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
