Centrálne zamykanie v interiéri - spínač na dverách vodiča.
Funkcia
Centrálne ovládanie
Keď vodič zamkne dvere vedľa seba, zamknú sa aj ostatné dvere a vodič môže otvoriť každé dvere súčasne pomocou spínača zámku dverí alebo otvoriť dvere samostatne.
Ovládanie rýchlosti
Keď rýchlosť jazdy dosiahne určitú úroveň, každé dvere sa dokážu samy zamknúť, aby sa zabránilo náhodnému stlačeniu kľučky dverí zo strany cestujúceho a ich otvoreniu.
Samostatné ovládanie
Okrem dverí na strane vodiča sú na ostatných dverách aj samostatné pružinové spínače zámku, ktoré dokážu nezávisle ovládať otváranie a zamykanie dverí.
štruktúra
1, spínač zámku dverí: väčšina centrálneho ovládacieho spínača sa skladá z hlavného spínača a samostatného zatvárania, hlavný spínač je nainštalovaný na strane vodiča dverí, vodič môže ovládať hlavný spínač na zamknutie alebo otvorenie celého vozidla; samostatne zatvorené dvere môže ovládať dvere samostatne.
2, ovládač zámku dverí: ovládač centrálneho ovládania zámku sa používa na vykonávanie pokynov vodiča na zamknutie alebo otvorenie zámku dverí. Ovládač zámku dverí má tri režimy jazdy: elektromagnetický, jednosmerný motor a motor s permanentným magnetom. Jeho konštrukcia spočíva v zamknutí alebo otvorení dverí zmenou polarity, čím sa mení smer jeho pohybu.
(1) Elektromagnetické: je vybavené dvoma cievkami, ktoré slúžia na otváranie a zamykanie zámku dverí, pričom centrálne ovládacie tlačidlo zámku dverí je zvyčajne v strednej polohe. Keď do cievky zámku prechádza priamy prúd, kotva sa pohne doľava a dvere sa zamknú. Keď do cievky otvárania dverí prechádza spätný prúd, kotva poháňa ojnicu doprava a dvere sa odstránia a otvoria.
(2) Typ jednosmerného motora: Otáča sa jednosmerným motorom a prenáša sa cez prevodové zariadenie (prevodové zariadenie má skrutkový pohon, ozubený pohon a čelný prevodový pohon) do spony zámku dverí, čím sa zámok dverí otvára alebo zamyká. Pretože sa jednosmerný motor môže otáčať obojsmerne, zámok sa dá zamknúť alebo otvoriť kladným a záporným otáčaním motora. Tento aktuátor spotrebuje menej energie ako elektromagnetický aktuátor.
(3) Typ motora s permanentným magnetom: motor s permanentným magnetom sa väčšinou vzťahuje na krokový motor s permanentným magnetom. Jeho funkcia je v podstate rovnaká ako u prvých dvoch, ale štruktúra je dosť odlišná. Rotor je vybavený konvexnými zubami. Radiálna vôľa medzi konvexnými zubami a statorovým pólom je malá a magnetický tok je veľký. Stator má viacero axiálne rozmiestnených elektromagnetických pólov a každá elektromagnetická cievka je usporiadaná radiálne. Stator je obklopený železným jadrom a každé železné jadro je obalené cievkou. Keď prúd prechádza fázou cievky, jadro cievky vytvára saciu silu, ktorá priťahuje konvexné zuby na rotore tak, aby sa zarovnali s magnetickým pólom statorovej cievky, a rotor sa otáča do minimálneho magnetického toku, teda do polohy o jeden krok. Aby sa rotor mohol ďalej otáčať o uhol kroku, v závislosti od požadovaného smeru otáčania ďalšej fázy statorovej cievky sa privádza impulzný prúd, čím sa rotor môže otáčať. Keď sa rotor otáča, zámok dverí sa zablokuje alebo otvorí spojením.
ovládač
Ovládač zámku dverí je ovládacie zariadenie, ktoré poskytuje impulzný prúd na zamykanie/otváranie pre ovládač zámku dverí. Bez ohľadu na typ ovládača zámku dverí sa zmenou smeru prúdu ovládača ovláda pohyb ojnice doľava a doprava, čím sa dosiahne zamknutie a otvorenie.
Existuje mnoho druhov ovládačov zámkov dverí a podľa princípu ovládania ich možno zhruba rozdeliť na tri typy ovládačov zámkov dverí: tranzistorový typ, kondenzátorový typ a typ s remeňovou indukciou.
(1) Tranzistorový typ: vo vnútri tranzistorového ovládača zámku dverí sú dve relé, jedno relé zamyká dvere a druhé relé otvára dvere. Relé je riadené tranzistorovým spínacím obvodom a proces nabíjania a vybíjania kondenzátora sa používa na riadenie trvania určitého impulzného prúdu, aby ovládač dokončil zamykanie a otváranie dverí.
(2) Kapacitný: ovládač zámku dverí používa charakteristiky nabíjania a vybíjania kondenzátora, zvyčajne je kondenzátor úplne nabitý a je pripojený k riadiacemu obvodu, keď pracuje, takže sa kondenzátor vybije, takže relé je pod napätím a krátkodobo sa odoberá, kondenzátor sa úplne vybije a kontakt sa odpojí prúdom relé a systém zámku dverí už nie je aktívny.
(3) Typ so snímaním rýchlosti. Vybavený indukčným spínačom rýchlosti 10 km/h, keď je rýchlosť vyššia ako 10 km/h a dvere nie sú zamknuté, vodič nemusí štartovať, ovládač zámku dverí automaticky zamkne dvere.
Princíp diaľkového ovládania
Funkcia bezdrôtového diaľkového ovládania centrálneho zámku znamená, že môžete dvere otvárať a zamykať na diaľku bez vkladania kľúča do otvoru zámku. Jeho najväčšou výhodou je, že bez ohľadu na deň alebo noc nie je potrebné hľadať otvor zámku a je možné ich na diaľku a pohodlne odomknúť (otvoriť dvere) a zamknúť (zamknúť dvere).
Základný princíp diaľkového ovládania je nasledovný: zo strany majiteľa je vyslaná slabá rádiová vlna, signál rádiovej vlny je prijatý anténou vozidla, kód signálu je identifikovaný elektronickou riadiacou jednotkou (ECU) a potom akčný člen systému (motor alebo elektromagnetický riadiaci okruh) vykoná operáciu otvárania/zatvárania. Systém sa skladá hlavne z dvoch častí: vysielača a prijímača.
1. Vysielač
Vysielač sa skladá z vysielacieho prepínača, vysielacej antény (kľúčovej dosky), integrovaného obvodu atď. Je integrovaný s obvodom vysielania signálu na kľúčovej doske. Od slučky na ukladanie identifikačného kódu až po modulačnú slučku FSK, ktorá je miniaturizovaná použitím jednočipového integrovaného obvodu, je na opačnej strane obvodu nainštalovaná lítiová batéria s tlačidlovým zacvakávacím kontaktom. Prenosová frekvencia sa volí podľa kvality rádiových vĺn v krajine použitia a všeobecne sa dajú použiť frekvenčné pásma 27, 40 a 62 MHz. Vysielací prepínač vysiela signály raz pri každom stlačení tlačidla.
2. Prijímač
Vysielač používa FM moduláciu na odosielanie identifikačného kódu, prijíma ho cez FM anténu vozidla a demoduluje ho pomocou procesora na zvýšenie vysokej frekvencie FM v riadiacej jednotke prijímača a porovnáva ho s identifikačným kódom dekódovaného regulátora. Ak je kód správny, zadajte ho do riadiaceho obvodu a uveďte ovládač do prevádzky.
Systém diaľkového ovládania zámku dverí sa zvyčajne skladá z prenosného vysielača a prijímača v aute a identifikovateľný signál odoslaný z vysielača prijíma a dekóduje prijímač, čím sa zámok dverí otvára alebo zamyká. Jeho hlavnou úlohou je uľahčiť vodičovi zamknutie alebo otvorenie dverí.
Používatelia si môžu chrániť svoje autá nastavením hesla na odomknutie zámku diaľkovej riadiacej jednotky (ECU) a spustením alarmu pri neoprávnenom otvorení dverí.
Keď moderný zámok prijme správny kódový signál, obvod prijímania riadiacich vĺn sa spustí na dobu príjmu plus 0,5 s a potom sa vráti do pohotovostného stavu. Ak sa vstupný kódový signál nezhoduje, prijímací obvod sa nespustí. Ak sa do 10 minút dostane viac ako 10 nezhodných vstupných kódových signálov, zámok si myslí, že sa niekto pokúša ukradnúť auto, takže prestane prijímať akékoľvek signály vrátane prijímania správneho kódového signálu. V tomto prípade musí majiteľ mechanicky vložiť kľúč do dverí, aby ich otvoril. Obnovenie príjmu signálu sa môže spustiť zapnutím kľúča v zapaľovaní a vypnutím hlavného spínača systému diaľkového ovládania zámku dverí a následným otvorením. Ak sa dvere neotvoria do 30 sekúnd po odomknutí dverí mechanizmom diaľkového ovládania, dvere sa automaticky zamknú.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
