Interiérový centrálny zámok - prepínač na dverách vodiča.
Funkcia
Ústredná kontrola
Keď vodič uzamkne dvere vedľa neho, ostatné dvere sú tiež zamknuté a vodič môže každé dvere otvoriť súčasne cez spínač zámku dverí alebo otvoriť dvere osobitne.
Riadenie rýchlosti
Keď rýchlosť jazdy dosiahne určitú úroveň, každé dvere sa môžu uzamknúť, aby zabránili chybnému prevádzke rukoväte dverí a spôsobilo otvorenie dverí.
Samostatná kontrola
Okrem dverí na strane vodiča sú na iných dverách aj samostatné spínacie spínače pružiny, ktoré môžu nezávisle ovládať otvor a blokovanie dverí.
štruktúra
1, spínač zámku dverí: Väčšina centrálneho ovládacieho spínača sa skladá z hlavného spínača a oddeľuje sa zatvorenie, hlavný spínač je nainštalovaný na strane vodiča dverí, vodič môže ovládať hlavný spínač na uzamknutie alebo otvorenie všetkého vozidla; Samostatne zatvorené na sebe na sebe môžu ovládať dvere osobitne.
2, ovládač zámku dverí: Ovládač centrálneho ovládacieho zámku sa používa na vykonanie pokynov vodiča na uzamknutie alebo otvorenie zámku dverí. Akčný ovládač zámku dverí má tri hnacie režimy: elektromagnetický, jednosmerný motor a motor s permanentným magnetom. Jeho štruktúrou je zamknúť dvere alebo otvoriť dvere zmenou polarity, aby sa zmenil smer jej pohybu
(1) Elektromagnetická: Je vybavená dvoma cievkami, ktoré sa používajú na otvorenie a uzamknutie zámku dverí, a centralizované tlačidlo Operácie dverí je zvyčajne v strednej polohe. Keď je predný prúd odovzdaný do zámkovej cievky, hnacia tyč kotvy sa pohybuje vľavo a dvere sú zamknuté. Keď je spätný prúd preložený na otváraciu cievku dverí, armatúra poháňa spojovaciu tyč, aby sa presunula doprava, a dvere sa odstránia a otvoria.
(2) Typ motora jednosmerného motora: Otáča sa jednosmerným motorom a prenáša sa prevodovkovým zariadením (prevodové zariadenie má skrutkovaciu jednotku, pohon na skrutkovači a pohon s čelným stupňom) k sponi zámku zámku dverí, takže je otvorený alebo uzamknutý zámok zámku dverí. Pretože jednosmerný motor môže otáčať obojsmerné, môže byť zámok uzamknutý alebo otvorený pozitívnou a negatívnou rotáciou motora. Tento ovládač spotrebuje menej energie ako elektromagnetický ovládač.
(3) Typ motora permanentného magnetu: Motor permanentného magnetu sa väčšinou týka motora s konaním permanentného magnetu. Jeho funkcia je v podstate rovnaká ako prvé dva a štruktúra je celkom iná. Rotor je vybavený konvexnými zubami. Radiálna vôľa medzi konvexnými zubami a pólom statora je malá a magnetický tok je veľký. Stator má množstvo axiálne rozložených elektromagnetických pólov a každá elektromagnetická cievka je usporiadaná radiálne. Stator je obklopený železným jadrom a každé železné jadro je zabalené cievkou. Keď prúd prechádza fázou cievky, jadro cievky generuje saciu silu na vytiahnutie vypuklých zubov na rotor, aby sa zarovnala s magnetickou pólom cievky statora, a rotor sa otáča na minimálny magnetický tok, tj jednorazovej polohy. Aby rotor pokračoval v otáčaní uhla kroku, podľa požadovaného smeru rotácie v ďalšej fáze vstupu cievky statora Pulzový prúd, môže sa rotor otáčať. Keď sa rotor otáča, zámok dverí je uzamknutý alebo otvorený pripojením.
ovládač
Ovládač zámku dverí je ovládacie zariadenie, ktoré poskytuje uzamykací/otvorený impulzný prúd pre ovládač zámku dverí. Bez ohľadu na to, aký druh ovládača zámku dverí je zmenou smeru prúdu ovládača na ovládanie spojovacej tyče, aby sa pohyboval vľavo a doprava, aby sa dosiahol zámok a otvoril.
Existuje mnoho druhov ovládačov zámku dverí a podľa jej zásady riadenia sa môže zhruba rozdeliť na tri druhy ovládačov zámku dverí: typ tranzistora, typ kondenzátora a typ indukcie pásu.
(1) Typ tranzistora: vo vnútri regulátora zámku dverí tranzistora sú dve relé, jedna trubica zablokuje dvere a jedna trubica otvára dvere. Relé je riadené obvodom prepínania tranzistora a proces kondenzátora nabíjania a vybíjania sa používa na riadenie trvania určitého impulzného prúdu, takže ovládač dokončí uzamykanie a otvorenie dverí.
(2) Kapacitné: Ovládač zámku dverí používa charakteristiky nabíjania a vypúšťania kondenzátora, zvyčajne je kondenzátor úplne nabitý a je pripojený k riadiacemu obvodu, keď je fungovanie, takže kondenzátor je vypustený, takže relé je napájaný a krátky čas sa vyťahuje, kondenzátor je úplne vypustený a kontakt je prepojený prostredníctvom relé a prúdového prúdu a dlhšie je dlhšie.
(3) Typ snímania rýchlosti. Vybavený rýchlosťou indukčného spínača 10 km/h, keď je rýchlosť väčšia ako 10 km/h, ak dvere nie sú uzamknuté, vodič nemusí spustiť, ovládač zámku dverí automaticky zamkne dvere.
Zásada diaľkového ovládania
Funkcia bezdrôtového diaľkového ovládania centrálneho zámku znamená, že môžete otvoriť a uzamknúť dvere na diaľku bez toho, aby ste vložili kľúč do zámkového otvoru, a jeho najväčšou výhodou je, že bez ohľadu na dňom alebo noc nie je potrebné nájsť zámkový otvor a môže sa odomknúť (otvoriť dvere) a zamknúť (zamknúť dvere) na diaľku a pohodlne.
Základným princípom diaľkového ovládania je: Slabá rádiová vlna sa odosiela zo strany vlastníka, signál rádio vlny je prijatý anténou CAR, signálny kód je identifikovaný elektronickým ECU ovládača a potom ovládač systému (motorový alebo elektromagnetický manažérový kruh) vykonáva účinok otvárania/zatvárania. Systém sa skladá hlavne z dvoch častí: vysielač a prijímač.
1. Vysielač
Vysielač sa skladá z vysielacieho spínača, vysielacej antény (kľúča), integrovaného obvodu atď. Je integrovaný s obvodom odosielania signálu na doske kľúča. Od ukladacej slučky identifikačného kódu po modulačnú slučku FSK, ktorá je miniaturizovaná pomocou integrovaného obvodu s jedným čipom, je na opačnej strane obvodu nainštalovaná lítiová batéria s typom tlačidla SNAP. Frekvencia prenosu je vybraná podľa rádiovej dobrej vlny v krajine používania a je možné všeobecne použiť frekvenčné pásma 27, 40 a 62 MHz. Prenosný prepínač vysiela signály raz za každým stlačením tlačidla stlačenia.
2. Prijímač
Vysielač využíva moduláciu FM na odoslanie identifikačného kódu, prijíma ho prostredníctvom antény FM vo vozidle a demoduluje ho pomocou procesora vysokofrekvenčných zvýšení FM ECU prijímača a porovnáva ho s identifikačným kódom dekódovaného regulátora. Ak je kód správny, zadajte riadiaci obvod a urobte funkciu ovládača.
Systém diaľkového ovládania dverí sa zvyčajne skladá z prenosného vysielača a prijímača v aute a identifikovateľný signál odoslaný z vysielača je prijatý a dekódovaný prijímačom, ktorý poháňa zámok dverí, aby sa otvoril alebo uzamkli a jeho hlavnou úlohou je uľahčiť vodiča, aby vodiča zaistil alebo otvoril dvere.
Používatelia môžu chrániť svoje autá nastavením hesla odomknutia zámku vzdialeného ECU a alarmom, keď sú dvere nelegálne otvorené.
Keď moderný zámok prijíma správny kódový signál, obvod prijímajúceho riadenia sa spustí do času prijímania plus 0,5 s a potom sa vráti do pohotovostného stavu. Ak sa signál vstupného kódu nezhoduje, prijímací obvod sa nespustí. Základňa za 10 minút existuje viac ako 10 vstupov signálu kódovania, zámok si myslí, že niekto sa snaží ukradnúť auto, takže prestaňte prijímať akékoľvek signály vrátane prijatia správneho kódového signálu, v tomto prípade musí vlastník mechanicky vložiť s kľúcovými dverami, aby otvoril dvere. Obnovenie príjmu signálu je možné spustiť zapaľovaním kľúčov a hlavný spínač systému diaľkového ovládacieho zámku je možné vypnúť a potom sa otvoriť. Ak dvere nie sú otvorené do 30 sekúnd po odomknutí dverí mechanizmom diaľkového ovládania, dvere sa automaticky uzamknú.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
