Kde sa nachádza karbónová nádrž MAXUS G10?
Uhlíková nádrž sa zvyčajne nachádza medzi motorom a benzínovou nádržou. Uhlíková nádrž je súčasťou systému regulácie odparovania benzínu (EVAP).
Pri izbovej teplote je palivová nádrž často naplnená parou. Účelom systému regulácie odparovania benzínu (EVAP) je zabrániť odparovaniu palivových pár do atmosféry po zastavení motora.
Funkcia a dôležitosť uhlíkovej nádrže
Uhlíková nádrž je najdôležitejším kľúčovým zariadením v systéme riadenia odparovania benzínu (EVAP). Hlavnú funkciu zhromažďovania a ukladania benzínových pár vykonávajú uhlíkové nádrže.
V skutočnosti je uhlíková nádrž ako žlčník v ľudskom tele. Žlčník slúži na ukladanie a dodávanie žlče, zatiaľ čo uhlíková nádrž slúži na zhromažďovanie a uchovávanie benzínových výparov.
Metódy čistenia uhlíkovej nádrže MAXUS G10 zahŕňajú najmä nasledovné:
Čistenie benzínom: Najprv utrite povrch uhlíkovej nádrže benzínom, ktorý účinne odstráni nečistoty a olejové škvrny. Treba však poznamenať, že benzín je horľavý a malo by sa s ním zaobchádzať opatrne.
Čistenie rastlinného popola: Rovnomerne posypte nádrž s uhlíkom rastlinným popolom, potom naň položte biely papier a pritlačte ho ťažkými závažiami na desať hodín. Potom popol odstráňte kefou a vydrhnite horúcou ryžovou polievkou. Táto metóda dokáže úplne odstrániť nečistoty a olejové škvrny z povrchu nádrže s uhlíkom.
Čistenie cesta: Z vody a múky si pripravte cesto, rovnomerne ho rozotrite na uhlíkovú nádobu, osušte a odstráňte vrchnú vrstvu koláča. Táto metóda odstráni olejové škvrny, ale pri práci buďte opatrní, aby ste nezašpinili iné časti.
Čistenie riedidlom: Ak je olejová škvrna na uhlíkovej nádrži príliš silná, môžete ju vydrhnúť riedidlom (napríklad banánovou vodou) a terpentínom, počkať, kým sa olejová škvrna rozpustí, a potom ju vyčistiť špeciálnym čistiacim prostriedkom. Táto metóda dokáže úplne odstrániť olejové škvrny z uhlíkovej nádrže, ale je potrebné ju používať bezpečne.
V procese čistenia je potrebné zvážiť nasledujúce body:
Pre zaistenie bezpečnosti sa uistite, že je vozidlo vypnuté a palivová nádrž nie je príliš plná.
Pri demontáži uhlíkovej nádrže je potrebné zaznamenať umiestnenie každého potrubia, aby sa predišlo nedorozumeniam.
Nastriekajte špeciálny čistiaci prostriedok na vnútornú a vonkajšiu stranu uhlíkovej nádrže, jemne utrite mäkkou kefkou a vyhnite sa používaniu tvrdých nástrojov alebo silných kyslých a zásaditých čistiacich prostriedkov, aby ste nepoškodili uhlíkovú nádrž.
Po vyčistení starostlivo skontrolujte uhlíkovú nádrž, aby ste sa uistili, že nie je poškodená. Umiestnite uhlíkovú nádrž na vetrané miesto, aby prirodzene vysušila, alebo použite stlačený vzduch na vysušenie vnútornej vlhkosti.
Po vysušení uhlíkovej nádrže pripojte potrubia tak, ako sú, a utiahnite ich, pričom sa uistite, že nedochádza k úniku.
Pomocou vyššie uvedených metód je možné účinne predĺžiť životnosť uhlíkovej nádrže, aby sa zabezpečila normálna prevádzka vozidla.
Metódy riešenia problémov s poruchami uhlíkovej nádrže MAXUS G10 zahŕňajú čistenie alebo výmenu uhlíkovej nádrže, kontrolu a výmenu solenoidového ventilu uhlíkovej nádrže atď.
Keď je nádrž na uhlík upchatá, mala by sa okamžite vyčistiť alebo vymeniť, aby sa predišlo nepríjemnostiam pri používaní vozidla. Na kontrolu, či je nádrž upchatá, je možné vykonať jednoduchý test: po prejdení určitej vzdialenosti zastavte, nechajte motor bežať a potom skúste rukou poklepať na uzáver palivovej nádrže. Ak počujete nasávací zvuk, znamená to, že nádrž je pravdepodobne upchatá. Okrem toho, keď je nádrž na uhlík upchatá, auto bude vydávať výrazný zápach benzínu. Ak je vozidlo dlhší čas zaparkované vonku a po otvorení uzáveru palivovej nádrže sa uvoľní veľké množstvo plynu, čo je tiež spôsobené upchatím nádrže na uhlík. Preto, aby sa problém s upchatím nádrže na uhlík vyriešil, je potrebné nádrž na uhlík včas vyčistiť alebo vymeniť.
Okrem toho môže solenoidový ventil nádrže na uhlík, ako kľúčová súčasť systému regulácie emisií z odparovania paliva, spôsobiť súvisiace problémy, ak zlyhá. Napríklad, ak má vozidlo abnormálny zvuk pri dvierkach palivovej nádrže, môže to byť spôsobené bežným mechanickým zvukom generovaným oblasťou ventilu alebo palivovou tryskou počas jeho prevádzky, alebo zvukom solenoidového ventilu nádrže na uhlík. Ak sa zvuková frekvencia nezmení po pridaní oleja na voľnobeh, môže ísť o problém so solenoidovým ventilom. Ak sa frekvencia zmení, môže to byť problém s ventilom. Zvuk je obzvlášť zreteľný pri studenom štarte, ale mal by sa vrátiť do normálu, keď sa motor zahreje. Ak abnormálny zvuk pretrváva alebo je rušivý, odporúča sa navštíviť servis 4S alebo autoservis na odbornú kontrolu.
Stručne povedané, riešenie poruchy karbónovej nádrže MAXUS G10 zahŕňa kontrolu a prípadnú výmenu karbónovej nádrže a solenoidového ventilu karbónovej nádrže, ako aj venovanie pozornosti zmenám zvuku vozidla za špecifických podmienok a v prípade potreby odbornú kontrolu a opravu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
