Kde je uhlíková nádrž MAXUS G10?
Uhlíková nádrž sa zvyčajne nachádza medzi motorom a nádržou na benzín. Uhlíková nádrž je súčasťou systému riadenia odparovania benzínu (EVAP).
Pri izbovej teplote je palivová nádrž často naplnená parou. Účelom systému riadenia vyparovania benzínu (EVAP) je zabrániť vyparovaniu palivových pár do atmosféry po zastavení motora.
Funkcia a význam uhlíkovej nádrže
Uhlíková nádrž je najdôležitejším kľúčovým zariadením v systéme riadenia odparovania benzínu (EVAP). Hlavnou funkciou zberu a skladovania benzínových pár sú uhlíkové nádrže.
V skutočnosti je uhlíková nádrž ako žlčník ľudského tela. Žlčník slúži na skladovanie a zásobovanie žlčou, zatiaľ čo karbónová nádrž slúži na zachytávanie a skladovanie benzínových výparov.
Metódy čistenia uhlíkovej nádrže MAXUS G10 zahŕňajú najmä:
Benzínové čistenie: Najskôr utrite povrch uhlíkovej nádrže benzínom, ktorý dokáže účinne odstrániť nečistoty a olejové škvrny. Treba však poznamenať, že benzín je horľavý a malo by sa s ním zaobchádzať opatrne.
Čistenie popola z rastlín: rovnomerne nasypte rastlinný popol na uhlíkovú nádrž, potom položte biely papier a stlačte ho ťažkými váhami na desať hodín. Potom popol odstráňte kefou a vydrhnite horúcou ryžovou polievkou. Táto metóda dokáže úplne odstrániť nečistoty a olejové škvrny na povrchu uhlíkovej nádrže .
Čistenie cesta: Vypracujte cesto z vody a múky, rovnomerne rozložte na uhlíkovú plechovku, osušte a odstráňte vrchnú vrstvu koláča. Táto metóda odstráni olejové škvrny, ale pri prevádzke buďte opatrní, aby ste nezašpinili ostatné časti.
Čistenie riedidlom : Ak je olejová škvrna na uhlíkovej nádrži príliš ťažká, môžete ju vydrhnúť riedidlom (napríklad banánovou vodou) a terpentínom, počkať, kým sa olejová škvrna rozpustí, a potom ju vyčistiť špeciálnym čistiacim prostriedkom. Táto metóda môže úplne odstrániť olejové škvrny na uhlíkovej nádrži, ale je potrebné ju používať bezpečne.
V procese čistenia je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
Pre zaistenie bezpečnosti sa uistite, že je vozidlo vypnuté a palivová nádrž nie je príliš plná.
Pri demontáži uhlíkovej nádrže by sa malo zaznamenať umiestnenie každého vedenia, aby nedošlo k zámene.
Na nastriekanie vnútornej a vonkajšej strany uhlíkovej nádrže použite špeciálny čistiaci prostriedok, jemne utrite mäkkou kefou, nepoužívajte tvrdé nástroje alebo silné kyslé a alkalické čistiace prostriedky, aby ste nepoškodili uhlíkovú nádrž.
Po vyčistení dôkladne skontrolujte uhlíkovú nádrž, aby ste sa uistili, že nie je poškodená. Umiestnite uhlíkovú nádrž na vetrané miesto, aby sa prirodzene vysušila alebo použite stlačený vzduch na vysušenie vnútornej vlhkosti.
Po vyschnutí uhlíkovej nádrže pripojte rúrky tak, ako sú, a utiahnite ich, pričom sa uistite, že nedochádza k úniku .
Prostredníctvom vyššie uvedených metód je možné efektívne zlepšiť životnosť uhlíkovej nádrže, aby sa zabezpečila normálna prevádzka vozidla.
Metódy odstraňovania problémov pri poruchách uhlíkovej nádrže MAXUS G10 zahŕňajú čistenie alebo výmenu uhlíkovej nádrže, kontrolu a výmenu solenoidového ventilu uhlíkovej nádrže atď.
Keď je uhlíková nádrž zablokovaná, mala by sa okamžite vyčistiť alebo vymeniť, aby sa predišlo nepríjemnostiam pri používaní vozidla. Ak chcete skontrolovať, či je nádrž upchatá, môžete vykonať jednoduchý test: po prejdení určitej vzdialenosti zastavte, nechajte motor v chode a potom skúste rukou poklepať na uzáver tankovania. Ak počujete zvuk nasávania, znamená to, že nádrž je pravdepodobne upchatá. Navyše, keď je karbónová nádrž upchatá, auto bude vydávať výrazný benzínový zápach. Pri dlhšom zaparkovaní vozidla vonku sa pri otvorení uzáveru palivovej nádrže uvoľní veľké množstvo plynu, čo je spôsobené aj upchatím uhlíkovej nádrže. Preto, aby sa vyriešil problém upchatia uhlíkovej nádrže, je potrebné včas vyčistiť alebo vymeniť uhlíkovú nádrž.
Okrem toho elektromagnetický ventil uhlíkovej nádrže, ako kľúčový komponent systému riadenia emisií pri vyparovaní paliva, môže v prípade jeho zlyhania spôsobiť súvisiace problémy. Napríklad, ak má vozidlo abnormálny zvuk na dvierkach palivovej nádrže, môže to byť spôsobené normálnym mechanickým zvukom, ktorý vytvára oblasť ventilu alebo palivovej dýzy, keď pracuje, alebo zvuk elektromagnetického ventilu uhlíkovej nádrže. Ak sa frekvencia zvuku nezmení ani po pridaní oleja pri voľnobehu, môže ísť o problém solenoidového ventilu; Ak sa frekvencia zmení, môže to byť ventil. Zvuk je citeľný najmä pri studených štartoch, ale po zahriatí motora by sa mal vrátiť do normálu. Ak abnormálny zvuk pretrváva alebo je rušivý, odporúča sa zájsť do servisu 4S alebo do autoservisu na odbornú kontrolu .
Stručne povedané, riešenie poruchy karbónovej nádrže MAXUS G10 zahŕňa kontrolu a prípadnú výmenu karbónovej nádrže a solenoidového ventilu karbónovej nádrže, ako aj venovanie pozornosti zvukovým zmenám vozidla za špecifických podmienok a odbornú kontrolu a opravu, ak nevyhnutné.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
