Môžem otvoriť brzdový olej, ktorý môže zakryť?
Kryt brzdového oleja je možné otvoriť, ale pred otvorením je potrebné dôkladne vyčistiť zvyšky okolo hrnca brzdového oleja, aby sa predišlo zvyškom spadajúcim do brzdového oleja, čo má za následok potrebu vymeniť nový brzdový olej. Pri nákupe brzdovej tekutiny sa odporúča zvoliť spoľahlivého výrobcu, čím vyššiu úroveň, tým lepšia, pretože pracovný tlak brzdy je zvyčajne 2 MPa a brzdová tekutina na vysokej úrovni môže dosiahnuť 4 až 5 MPa.
Existujú tri typy brzdovej kvapaliny a rôzne typy brzdovej tekutiny sú vhodné pre rôzne brzdové systémy. Počas používania sa musí venovať starostlivosť, aby sa nezmiešali rôzne typy brzdovej tekutiny, aby sa zabránilo ovplyvňovaniu brzdového efektu.
Je dôležité poznamenať, že v brzdových systémoch sú všetky tekutiny nestlačiteľné. Preto v utesnenej nádobe alebo potrubí naplnenom kvapaline, keď je kvapalina pod tlakom, sa tlak rýchlo a rovnomerne prenáša do všetkých častí kvapaliny, čo je princíp hydraulického brzdenia. Ak je kryt brzdového oleja otvorený a v brzdovom oleji sa nachádzajú zvyšky, musí sa včas vymeniť nový brzdový olej, aby sa zabezpečila normálna prevádzka brzdového systému.
Do akej miery môže brzda správne zaskrutkovať uzáver?
Veko hrnca automobilového brzdového oleja by malo byť zaskrutkované do mierne tesného stupňa, ani tesné, ani voľné, aby sa predišlo starnutiu alebo prasknutiu veka.
Brzdová plechovka je navrhnutá tak, aby umožnila miernu rotáciu, aby sa zabezpečila správna funkcia uzáveru a zároveň sa vyhla zbytočnému poškodeniu. Príliš tesná utiahnutá sila môže viesť k starnutiu alebo dokonca k prasknutiu veka hrnca, pretože zariadenie závitovej tesniacej štruktúry by nemalo prekročiť silu utiatiaceho krútiaceho momentu, aby sa vlákno skrutilo, aby nespôsobilo opotrebenie nite alebo štrukturálne poškodenie, čím by ovplyvnilo účinok tesnenia a normálne použitie používateľa. Okrem toho príliš tesné utiahnutie môže tiež poškodiť komponenty na veku, ako je senzor hladiny brzdového oleja, ktorý môže uviaznuť, čo spôsobí, že veko sa správne otáča.
Správnym spôsobom je preto jemne utiahnúť kryt brzdového oleja, aby sa zabezpečilo, že nie je uniknutý ani príliš tesný, aby chránil veko a brzdový olej v ňom pred poškodením. To môže zabezpečiť normálnu prevádzku brzdového systému, zatiaľ čo predĺženie servisnej životnosti brzdového oleja môže pokryť .
Odkiaľ pochádza voda v brzdovej tekutine?
Mnoho priateľov vie, že brzdový olej je potrebné pravidelne vymeniť, pretože má silnú absorpciu vody. Pri zvyšovaní obsahu vody sa bod varu brzdového oleja výrazne zníži a po viacnásobnom brzdení je ľahké variť a splyniť, čo ohrozuje bezpečnosť jazdy.
01 Odkiaľ pochádza voda v brzdovom oleji?
V skutočnosti je táto vlhkosť z veka skladovacieho oleja do brzdového oleja! Vidíte to, musíte mať otázku: nemá toto veko zapečatenie? Áno, ale nie všetko! Zložme toto veko a uvidíme!
02 tajomstvá veka
Veko zásobníka brzdového oleja je zvyčajne vyrobené z plastového materiálu. Otočením veka môžete vidieť, že gumová podložka je nainštalovaná vo vnútri a deformácia gumy môže hrať tesniacu úlohu na oddelenie brzdového oleja od vonkajšieho vzduchu.
Ale ak zatlačíte dole na stred gumovej podložky, bude sa pri deformovaní gumy objaviť trhlina. Okraj trhliny je pravidelný, čo naznačuje, že to nie je spôsobené starnutím a praskaním gumy, ale je vopred spracované.
Pokračujte v odstraňovaní gumovej podložky, vidíte, že na veku je drážka a závit skrutky zodpovedajúcej polohe drážky je tiež odpojený a čistý rez naznačuje, že je tiež zámerne spracovaný.
Praskliny v gumovej podložke a drážky vo veku skutočne tvoria „vzduchový kanál“, cez ktorý môže vonkajší vzduch vstúpiť do nádrže brzdovej kvapaliny.
03 Prečo je navrhnutý týmto spôsobom?
Je potrebné analyzovať pracovný proces systému brzdového systému vozidla.
Keď je brzdový pedál stlačený, hlavné čerpadlo brzdy zatlačí brzdový olej do brzdovej poddysanej každého kolesa, aby sa vytvorila brzdná sila. V tejto dobe hladina brzdového oleja v nádrži na skladovanie kvapaliny tiež mierne klesne a v nádrži sa vytvorí určitý negatívny tlak, ktorý bráni toku brzdového oleja, čím sa zníži brzdný efekt.
Uvoľnite brzdový pedál, brzdové čerpadlo sa vráti a brzdový olej sa vráti do nádrže na skladovanie kvapaliny. Ak sa vzduch v nádrži nedá vypustiť, bráni návratu oleja, takže brzdový strmeň sa nedá úplne uvoľniť, čo bude mať za následok „drag brzd“.
Aby sa predišlo týmto problémom, inžinieri navrhli taký súbor „ventilačných zariadení“ na veku nádrže brzdového oleja, aby vyvážil rozdiel tlaku medzi vnútornou a vonkajšou časťou nádrže.
04 Vynaliezavosť tohto dizajnu
V dôsledku použitia elastickej gumy ako „ventilu“ sa tento „vetrací“ otvorí iba vtedy, keď existuje určitý tlakový rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou časťou skladovacej nádrže kvapaliny. Keď brzda končí, „vetrací otvor“ sa automaticky zatvorí pod pôsobením pružnosti gumy a kontakt medzi brzdovým olejom a vzduchom bude izolovaný v najväčšej miere.
To však nevyhnutne zanechá „šancu“ pre vodu vo vzduchu, čím sa zvyšuje obsah vody v brzdovom oleji s rozšírením času. Preto si priatelia majiteľa musia pamätať, že brzdový olej pravidelne nahradí! Odporúčame, aby ste brzdový olej vymenili každé 2 roky alebo 40 000 kilometrov, a ak je podnebie vlhké v regióne, mali by ste ďalej skrátiť interval zmeny brzdového oleja.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
