Môžem otvoriť kryt nádoby s brzdovým olejom?
Kryt nádržky brzdového oleja je možné otvoriť, ale pred otvorením je potrebné dôkladne vyčistiť nečistoty okolo nádržky brzdového oleja, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do brzdového oleja a následnej výmene brzdového oleja. Pri kúpe brzdovej kvapaliny sa odporúča vybrať si spoľahlivého výrobcu, čím vyššia hladina, tým lepšie, pretože prevádzkový tlak brzdy je zvyčajne 2 MPa a tlak brzdovej kvapaliny pri vysokej hladine môže dosiahnuť 4 až 5 MPa.
Existujú tri typy brzdovej kvapaliny a rôzne typy brzdovej kvapaliny sú vhodné pre rôzne brzdové systémy. Počas používania je potrebné dbať na to, aby sa nemiešali rôzne typy brzdovej kvapaliny, aby sa neovplyvnil brzdný účinok.
Je dôležité poznamenať, že v brzdových systémoch sú všetky kvapaliny nestlačiteľné. Preto v uzavretej nádobe alebo potrubí naplnenom kvapalinou, keď je kvapalina pod tlakom, sa tlak rýchlo a rovnomerne prenesie na všetky časti kvapaliny, čo je princíp hydraulického brzdenia. Ak sa otvorí kryt nádrže s brzdovým olejom a v brzdovom oleji sa zistia nečistoty, je potrebné včas vymeniť brzdový olej, aby sa zabezpečila normálna prevádzka brzdového systému.
Do akej miery je uzáver brzdovej nádoby správne zaskrutkovaný?
Veko nádoby s brzdovým olejom v automobile by malo byť zaskrutkované mierne dotiahnuté, ani tesne, ani uvoľnene, aby sa predišlo starnutiu alebo dokonca prasknutiu veka.
Kryt brzdového bubna je navrhnutý tak, aby umožňoval mierne otáčanie, aby sa zabezpečila jeho správna funkcia a zároveň sa predišlo zbytočnému poškodeniu. Príliš silné uťahovanie môže viesť k starnutiu alebo dokonca prasknutiu krytu nádoby, pretože zariadenie so závitovou tesniacou konštrukciou by nemalo prekročiť silu uťahovacieho momentu na zaskrutkovanie závitu, aby sa predišlo opotrebovaniu závitu alebo poškodeniu konštrukcie, čo by ovplyvnilo tesniaci účinok a bežné používanie používateľom. Okrem toho príliš silné uťahovanie môže poškodiť aj komponenty na veku, ako napríklad snímač hladiny brzdového oleja, ktorý sa môže zaseknúť, čo spôsobí, že sa kryt nebude správne otáčať.
Preto je správne jemne dotiahnuť kryt brzdovej olejovej nádržky, aby ste sa uistili, že netečie ani nie je príliš utiahnutý, a tým chrániť kryt a brzdový olej v ňom pred poškodením. Tým sa zabezpečí normálna prevádzka brzdového systému a zároveň sa predĺži životnosť krytu brzdovej olejovej nádržky.
Odkiaľ pochádza voda v brzdovej kvapaline?
Mnoho priateľov vie, že brzdový olej je potrebné pravidelne vymieňať, pretože silne absorbuje vodu. So zvyšujúcim sa obsahom vody sa bod varu brzdového oleja výrazne znižuje a po opakovanom brzdení ľahko varí a splyňuje, čo ohrozuje bezpečnosť jazdy.
01 Odkiaľ pochádza voda v brzdovom oleji?
V skutočnosti táto vlhkosť pochádza z veka nádržky na brzdový olej priamo do brzdového oleja! Keď to vidíte, určite si kladiete otázku: Nie je toto veko určené na utesnenie? Áno, ale nie všetko! Poďme sňať toto veko a pozrieť sa!
02 Tajomstvá viečka
Veko nádrže na brzdový olej je zvyčajne vyrobené z plastu. Po otočení veka vidíte, že vo vnútri je nainštalovaná gumená podložka a deformácia gumy môže zohrávať tesniacu úlohu pri oddelení brzdového oleja od vonkajšieho vzduchu.
Ak však zatlačíte na stred gumovej podložky, objaví sa prasklina, pretože sa guma deformuje. Okraj praskliny je pravidelný, čo naznačuje, že to nie je spôsobené starnutím a praskaním gumy, ale predbežným spracovaním.
Pokračujte v odstraňovaní gumovej podložky, uvidíte, že na veku je drážka a závit zodpovedajúci polohe drážky je tiež odpojený a úhľadný rez naznačuje, že aj toto bolo zámerne spracované.
Praskliny v gumenej doštičke a drážky vo veku v skutočnosti tvoria „vzduchový kanál“, cez ktorý môže vonkajší vzduch vnikať do nádržky brzdovej kvapaliny.
03 Prečo je to navrhnuté týmto spôsobom?
Je potrebné analyzovať pracovný proces brzdového systému vozidla.
Keď sa stlačí brzdový pedál, hlavné brzdové čerpadlo vtláča brzdový olej do pomocného brzdového čerpadla každého kolesa, čím vytvára brzdnú silu. V tomto okamihu mierne klesne aj hladina brzdového oleja v nádrži a v nádrži sa vytvorí určitý podtlak, ktorý bráni toku brzdového oleja, a tým znižuje brzdný účinok.
Uvoľnite brzdový pedál, brzdové čerpadlo sa vráti späť a brzdový olej sa vráti do nádržky na kvapalinu. Ak sa vzduch z nádržky nedá uvoľniť, bude to brániť návratu oleja, takže brzdový čeľusť sa nedá úplne uvoľniť, čo vedie k „brzdeniu s brzdnou silou“.
Aby sa predišlo týmto problémom, inžinieri navrhli na veku nádržky brzdového oleja takúto sadu „vetracích zariadení“, ktoré vyrovnávajú tlakový rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou stranou nádržky.
04 Dômyselnosť tohto dizajnu
Vďaka použitiu elastickej gumy ako „ventilu“ sa tento „odvzdušňovací otvor“ otvorí iba vtedy, keď je medzi vnútornou a vonkajšou stranou nádrže na kvapalinu určitý tlakový rozdiel. Po ukončení brzdenia sa „odvzdušňovací otvor“ pôsobením elasticity gumy automaticky uzavrie a kontakt medzi brzdovým olejom a vzduchom sa čo najviac izoluje.
To však nevyhnutne nechá „šancu“ pre vodu vo vzduchu, čo spôsobí, že obsah vody v brzdovom oleji sa s predlžujúcou sa dobou používania zvyšuje. Preto by majitelia mali pamätať na pravidelnú výmenu brzdového oleja! Odporúčame meniť brzdový olej každé 2 roky alebo 40 000 kilometrov a ak je v regióne vlhké podnebie, mali by ste interval výmeny brzdového oleja ešte skrátiť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
