Môžem otvoriť kryt nádoby na brzdový olej?
Kryt nádoby na brzdový olej je možné otvoriť, ale pred otvorením je potrebné dôkladne vyčistiť nečistoty okolo nádoby na brzdový olej, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do brzdového oleja, čo by malo za následok potrebu výmeny nového brzdového oleja. Pri nákupe brzdovej kvapaliny sa odporúča zvoliť spoľahlivého výrobcu, čím vyššia hladina, tým lepšie, pretože pracovný tlak brzdy je spravidla 2MPa a brzdová kvapalina vysokej hladiny môže dosiahnuť 4 až 5MPa.
Existujú tri typy brzdovej kvapaliny a rôzne typy brzdovej kvapaliny sú vhodné pre rôzne brzdové systémy. Počas používania je potrebné dbať na to, aby sa nezmiešali rôzne druhy brzdovej kvapaliny, aby sa neovplyvnil brzdný účinok.
Je dôležité poznamenať, že v brzdových systémoch sú všetky kvapaliny nestlačiteľné. Preto v utesnenej nádobe alebo potrubí naplnenom kvapalinou, keď je kvapalina pod tlakom, tlak sa rýchlo a rovnomerne prenesie do všetkých častí kvapaliny, čo je princíp hydraulického brzdenia. Ak sa otvorí kryt nádoby na brzdový olej a v brzdovom oleji sa zistia nečistoty, musí sa včas vymeniť nový brzdový olej, aby sa zabezpečila normálna činnosť brzdového systému.
Do akej miery je kryt brzdy správne zaskrutkovaný?
Veko nádoby na brzdový olej by malo byť priskrutkované do mierneho utiahnutia, ani tesne, ani uvoľnené, aby sa zabránilo starnutiu alebo dokonca prasknutiu veka.
Kryt plechovky brzdy je navrhnutý tak, aby umožňoval miernu rotáciu, aby sa zabezpečila správna funkcia krytu a zároveň sa zabránilo zbytočnému poškodeniu. Príliš silná uťahovacia sila môže viesť k starnutiu alebo dokonca prasknutiu pokrievky hrnca, pretože zariadenie závitovej tesniacej konštrukcie by nemalo prekročiť silu uťahovacieho momentu na zaskrutkovanie závitu, aby nedošlo k opotrebovaniu závitu alebo poškodeniu konštrukcie, teda ovplyvňujúce tesniaci účinok a bežné používanie používateľom. Okrem toho príliš tesné utiahnutie môže tiež poškodiť komponenty na veku, ako je snímač hladiny brzdového oleja, ktorý sa môže zaseknúť, čo spôsobí, že sa veko nebude správne otáčať.
Správnym spôsobom je preto jemne dotiahnuť kryt nádoby na brzdový olej, aby ste sa uistili, že netečie ani nie je príliš tesný, aby sa veko a brzdový olej v ňom chránili pred poškodením. To môže zabezpečiť normálnu činnosť brzdového systému a zároveň predĺžiť životnosť brzdového oleja.
Odkiaľ pochádza voda v brzdovej kvapaline?
Mnoho priateľov vie, že brzdový olej je potrebné pravidelne vymieňať, pretože má silnú absorpciu vody. So zvýšením obsahu vody sa bod varu brzdového oleja výrazne zníži a po viacnásobnom brzdení sa ľahko varí a splyňuje, čo ohrozuje bezpečnosť jazdy.
01 Odkiaľ pochádza voda v brzdovom oleji?
V skutočnosti táto vlhkosť pochádza z veka zásobníka brzdového oleja do brzdového oleja! Keď to vidíte, musíte si položiť otázku: Nie je toto veko určené na utesnenie? Áno, ale nie všetko! Zložíme toto veko a uvidíme!
02 Tajomstvá veka
Veko zásobníka brzdového oleja je spravidla vyrobené z plastového materiálu. Otočením veka môžete vidieť, že gumová podložka je nainštalovaná vo vnútri a gumová deformácia môže hrať tesniacu úlohu pri oddelení brzdového oleja od vonkajšieho vzduchu.
Ak však zatlačíte na stred gumovej podložky, pri deformácii gumy sa objaví prasklina. Hrana trhliny je pravidelná, čo naznačuje, že to nie je spôsobené starnutím a praskaním gumy, ale je vopred spracované.
Pokračujte v odstraňovaní gumovej podložky, môžete vidieť, že na veku je drážka a skrutkový závit zodpovedajúci polohe drážky je tiež odpojený a úhľadný rez naznačuje, že je to tiež úmyselne spracované.
Praskliny v gumenej podložke a drážky vo veku tvoria v skutočnosti „vzduchový kanál“, cez ktorý môže vonkajší vzduch vnikať do nádržky brzdovej kvapaliny.
03 Prečo je to takto navrhnuté?
Je potrebné analyzovať pracovný proces brzdového systému vozidla.
Keď sa stlačí brzdový pedál, hlavné brzdové čerpadlo stlačí brzdový olej do pomocného brzdového čerpadla každého kolesa, aby sa vytvorila brzdná sila. V tomto čase tiež mierne klesne hladina brzdového oleja v nádrži na kvapalinu a v nádrži sa vytvorí určitý podtlak, ktorý bude brániť prietoku brzdového oleja, čím sa zníži brzdný účinok.
Uvoľnite brzdový pedál, brzdové čerpadlo sa vráti späť a brzdový olej sa vráti do zásobníka kvapaliny. Ak sa vzduch v nádrži nedá vypustiť, bude to brániť spätnému toku oleja, takže strmeň brzdy sa nedá úplne uvoľniť, čo má za následok „pretiahnutie brzdy“.
Aby sa predišlo týmto problémom, inžinieri navrhli takú súpravu „vetracích zariadení“ na veku nádržky brzdového oleja, ktoré vyrovnávajú tlakový rozdiel medzi vnútornou a vonkajšou stranou nádržky.
04 Vynaliezavosť tohto dizajnu
Vďaka použitiu elastickej gumy ako „ventilu“ sa tento „prieduch“ otvorí len vtedy, keď je medzi vnútrom a vonkajškom zásobníka kvapaliny určitý tlakový rozdiel. Keď brzda skončí, "odvzdušňovací otvor" sa pôsobením elastickej gumy automaticky uzavrie a kontakt medzi brzdovým olejom a vzduchom bude v najväčšej miere izolovaný.
To však nevyhnutne nechá "šancu" pre vodu vo vzduchu, čím sa obsah vody v brzdovom oleji zvyšuje s predlžovaním času. Preto priatelia majiteľa musia pamätať na pravidelnú výmenu brzdového oleja! Brzdový olej odporúčame meniť každé 2 roky alebo 40 000 kilometrov, a ak je v regióne vlhké podnebie, mali by ste interval výmeny brzdového oleja ďalej skrátiť.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
