Princíp činnosti posilňovacieho čerpadla.
Princíp činnosti posilňovacieho čerpadla sa týka najmä mechanizmu fungovania posilňovacieho čerpadla smeru otáčania automobilu a posilňovacieho čerpadla podtlaku bŕzd. Posilňovacie čerpadlo poháňa motor podľa krútiaceho momentu otáčania a smeru riadenia, čím vydáva akčné pokyny a vydáva zodpovedajúcu veľkosť krútiaceho momentu, čím sa dosahuje účinok posilňovača riadenia. Podtlakové posilňovacie čerpadlo bŕzd využíva princíp nasávania vzduchu pri chode motora, čím vytvára podtlak na jednej strane posilňovača a tlakový rozdiel oproti normálnemu tlaku vzduchu na druhej strane, čím sa zvyšuje brzdný účinok.
Princíp činnosti smerového posilňovacieho čerpadla spočíva v tom, že snímač krútiaceho momentu sníma krútiaci moment volantu a smer otáčania a vysiela signály do elektronickej riadiacej jednotky (ECU) cez dátovú zbernicu. ECU riadi motor, aby podľa signálu vydával zodpovedajúci rotačný krútiaci moment, čím sa aktivuje posilňovač riadenia. Týmto spôsobom sa môže efektívne znížiť zaťaženie vodiča pri ovládaní, zlepšiť flexibilitu a bezpečnosť ovládania a udržať presný pocit pri vysokých rýchlostiach.
Princíp činnosti podtlakového posilňovača brzdovej sústavy spočíva vo využití princípu nasávania vzduchu pri bežiacom motore, čím sa na jednej strane posilňovača vytvorí podtlak a na druhej strane tlakový rozdiel oproti normálnemu tlaku vzduchu, čím sa zvýši brzdný účinok. Membrána sa pohybuje pôsobením tlakového rozdielu, poháňa tlačnú tyč hlavného brzdového čerpadla a dosahuje zväčšovací efekt sily brzdovej nohy. Táto konštrukcia sa široko používa nielen v tradičných vozidlách, ale aj vo vozidlách s novými energetickými motormi a hybridných vozidlách, kde zabezpečuje dôležité pomocné funkcie pre brzdový systém.
Stručne povedané, princíp činnosti posilňovacích čerpadiel zahŕňa dva hlavné typy smerových posilňovacích čerpadiel a podtlakových posilňovacích čerpadiel bŕzd, ktoré poskytujú pomoc pri riadení a brzdení vozidla prostredníctvom rôznych mechanizmov, čím sa zlepšuje bezpečnosť a pohodlie jazdy.
Potrubie posilňovacieho čerpadla typu U má výhody vyspelej a stabilnej technológie, dlhej životnosti, vysokej spoľahlivosti a nízkych výrobných nákladov, vďaka čomu sa široko používa v automobiloch. Olejové potrubie posilňovacieho čerpadla typu U patrí do súčasti mechanického hydraulického posilňovača riadenia, ktorý sa skladá z hydraulického čerpadla, olejového potrubia, telesa regulačného ventilu prietoku tlaku, remeňa prevodovky typu V, nádrže na olej a ďalších komponentov. Tento systém je vždy v prevádzkovom stave bez ohľadu na to, či auto potrebuje posilňovač riadenia, a spotreba energie je relatívne vysoká. Keďže však mechanický hydraulický systém posilňovača riadenia je najbežnejším typom posilňovača riadenia a výrobné náklady sú relatívne nízke, táto technológia sa v automobiloch široko používa.
Nevýhodou U-trubice posilňovacieho čerpadla je však veľká spotreba energie. Aby sa v systéme udržal tlak, hydraulický posilňovač riadenia je neustále v prevádzke, aj keď vozidlo nepotrebuje posilňovač riadenia, čo vedie k obrovskej spotrebe energie. Konkrétne olej v potrubí atmosférického hydraulického systému neustále udržiava vysoký tlak, čo spotrebúva obrovské množstvo energie. Čerpadlo riadenia normálneho hydraulického posilňovača riadenia pracuje neustále, ale keď hydraulický posilňovač nefunguje, olejové čerpadlo je v kľudovom stave a relatívna spotreba energie je nižšia.
Stručne povedané, hoci má olejové potrubie typu U výhody v podobe vyspelej technológie a nízkych nákladov, nemožno ignorovať jeho nedostatky v podobe vysokej spotreby energie.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
