Pracovný princíp posilňovača.
Pracovný princíp posilňovacieho čerpadla sa týka hlavne pracovného mechanizmu posilňovacieho čerpadla Automobil Direction a bŕzdné vákuové posilňovacie čerpadlo. Posilňovacie čerpadlo cez motor cez motor podľa krútiaceho momentu rotácie a smerovania riadenia na vydanie pokynov na akciu, výstup zodpovedajúcej veľkosti krútiaceho momentu rotácie, aby sa vytvoril efekt posilňovača riadenia. Čerpadlo na posilňovacie čerpadlo brzdového vákua používa princíp inhalačného vzduchu, keď motor pracuje na vytvorení vákuového stavu na jednej strane posilňovača a vytvára tlakový rozdiel s normálnym tlakom vzduchu na druhej strane, čím sa zvýši brzdový ťah.
Pracovný princíp smerového posilňovacieho čerpadla zahŕňa snímač krútiaceho momentu, ktorý sníma krútiaci moment disku riadenia a smer, ktorý sa má otáčať, a odosiela signály do elektronickej riadiacej jednotky (ECU) cez dátovú zbernicu. ECU prikazuje motor na výstup zodpovedajúceho rotačného krútiaceho momentu podľa signálu, aby sa dosiahol posilňovač riadenia. Týmto spôsobom môže účinne znížiť regulačné zaťaženie vodiča, zlepšiť flexibilitu a bezpečnosť riadenia a udržať presný pocit pri vysokých rýchlostiach.
Pracovný princíp posilňovacej pumpy vákuového vákua je použitie zásady vdychovania vzduchu, keď motor pracuje, vytvára vákuový stav na jednej strane posilňovača, čím vytvára tlakový rozdiel s normálnym tlakom vzduchu na druhej strane, čím sa zvýši brzdový ťah. Membrána sa pohybuje pod účinkom tlakového rozdielu, poháňa tlačovú tyč brzdovej hlavnej pumpy a realizuje zväčšovací účinok pevnosti nohy. Tento dizajn sa široko používa nielen v tradičných vozidlách, ale aj v nových energetických vozidlách a hybridných vozidlách, ktoré poskytujú dôležité pomocné funkcie pre brzdový systém.
Aby som to zhrnul, pracovný princíp posilňovacích čerpadiel obsahuje dva hlavné typy smerových posilňovacích čerpadiel a brzdové vákuové posilňovacie čerpadlá, ktoré poskytujú pomoc pri riadení a brzdení vozidla prostredníctvom rôznych mechanizmov, zlepšujú bezpečnosť a pohodlie jazdy.
Hadičky posilňovacieho čerpadla U má výhody zrelých a stabilných technológií, dlhého času servisu, vysokej spoľahlivosti a nízkych výrobných nákladov, takže sa v automobiloch široko používa. Olejové potrubie posilňovacieho čerpadla typu U patrí do časti mechanického hydraulického systému posilňovača riadenia, ktorý sa skladá z hydraulického čerpadla, olejového potrubia, tela regulačného ventilu tlaku, prevodového pásu typu V, olejovej skladovacej nádrže a ďalších komponentov. Tento systém bez ohľadu na to, či auto potrebuje riadiacu silu, systém je vždy v pracovnej situácii a spotreba energie je relatívne obrovská. Pretože však mechanický hydraulický systém riadenia riadenia je najbežnejším typom energetickej asistencie a výrobné náklady sú relatívne nízke, táto technológia sa široko používa v automobile .
Nevýhodou U-potrubia Booster Pump je však to, že spotreba energie je veľká. Aby sa udržal tlak v systéme, systém posilňovača riadenia riadenia je vždy v prevádzke, aj keď vozidlo nepotrebuje výkon riadenia, čo vedie k obrovskej spotrebe energie. Konkrétne olej v potrubí atmosférického hydraulického energie si vždy zachováva vysokotlakovú situáciu, ktorá spotrebúva obrovskú energiu; Čerpadlo riadenia normálneho prietokového hydraulického systému posilňovača riadenia vždy funguje, ale keď systém podpory hydraulického výkonu nefunguje, olejové čerpadlo je v nečinnom stave a relatívna spotreba energie je menšia .
Stručne povedané, hoci ropné potrubie typu U má výhody v zrelých technológiách a nízke náklady, jej nedostatky v oblasti vysokej spotreby energie nemožno ignorovať.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
