Zloženie štartéra auta
Štartér automobilu pozostáva hlavne z nasledujúcich častí:
Jednosmerný motor : základná súčasť štartéra, ktorá je zodpovedná za premenu elektrickej energie batérie na mechanickú energiu, ktorá poháňa motor naštartovať.
Prevodový mechanizmus: zodpovedný za prenos otáčavého pohybu motora na zotrvačník motora, aby sa motor rozbehol.
elektromagnetický spínač: ovláda spustenie a zastavenie motora, zvyčajne pomocou batérie, spínača zapaľovania, štartovacieho relé atď. Jeho pracovný princíp spočíva v tom, že generuje magnetické pole cez cievku elektromagnetu, pritiahne kontaktné rameno, aby sa zatvorilo, čím sa prepojí hlavný obvod štartéra, takže motor začne pracovať.
Ako to funguje:
Zapojenie obvodu : Obvod štartéra začína od kladného pólu batérie, prechádza cez spínač zapaľovania, štartovacie relé a nakoniec sa dostáva k elektromagnetickej cievke a prídržnej cievke štartéra. Keď je elektromagnetická cievka pod napätím, jadro sa zmagnetizuje a sacie kontaktné rameno sa uzavrie, čím sa prepojí prúdový obvod sacej cievky a prídržnej cievky.
Štart motora: po aktivácii sacej cievky sa pohyblivé železné jadro pohne dopredu, aby poháňalo hnacie ozubené koleso, aby zapadlo do zotrvačníka. Po zapnutí spínača motora je prídržná cievka naďalej napájaná, pohyblivé jadro udržuje polohu nasávania, je pripojený hlavný obvod štartéra a motor sa rozbieha.
Vypnutie prevodu: keď sa motor rozbehne, štartovacie relé prestane fungovať, kontakt sa otvorí, okruh sacej cievky sa odpojí, pohyblivé železné jadro sa resetuje a hnacie ozubené koleso a zotrvačník sú mimo záber.
Prostredníctvom týchto komponentov a princípov fungovania môže štartér automobilu efektívne naštartovať motor automobilu.
Princíp činnosti štartéra automobilu spočíva hlavne v naštartovaní motora prostredníctvom elektromagnetickej indukcie a premeny elektrickej energie.
Automobilový štartér, tiež známy ako štartér, jeho hlavnou funkciou je premieňať elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu, aby poháňal zotrvačník motora, aby sa otáčal a spúšťal motor. Jeho princíp fungovania zahŕňa synergiu niekoľkých komponentov:
Zapojenie okruhu : Keď je spínač zapaľovania otočený do štartovacej polohy, zapne sa obvod cievky štartovacieho relé, čím sa otáča kľukový hriadeľ motora, takže piest motora dosiahne polohu zapaľovania.
Činnosť elektromagnetu : Po pripojení obvodu cievky elektromagnetu sa jadro zmagnetizuje, rameno priťahovacieho kontaktu sa uzavrie, kontakt relé sa uzavrie a prúdový obvod priťahovacej cievky a prídržnej cievky sa zapoja súčasne.
Premena energie : Štartér premieňa elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu prostredníctvom elektromagnetickej indukcie, poháňa zotrvačník motora do otáčania a realizuje štart motora.
Bežné poruchy a ich príčiny zahŕňajú poruchy systému napájania batérie a poruchy štartovacieho relé. Príčinou poruchy napájacieho systému batérie môže byť nízka kapacita batérie, poistený hlavný zdroj napájania vozidla alebo poškodenie relé, uvoľnený kábel a svorky batérie štartéra alebo zoxidované svorky. Porucha štartovacieho relé môže byť spôsobená skratom, otvoreným obvodom, zemným problémom induktora štartovacieho relé alebo príliš veľkou medzerou medzi jadrom štartovacieho relé a kontaktným ramenom.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na thje stránka!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je odhodlaná predávať autodiely MG&MAUXS vítanákúpiť.
