Zloženie štartéra automobilu
A Štartér automobilov pozostáva hlavne z nasledujúcich častí :
Jednosmerný motor
Transmission Mechanizmus : Zodpovedný za prenos rotujúceho pohybu motora do zotrvačníka motora, aby sa motor spustil.
Elektromagnetický spínač : Ovláda štart a zastavenie motora, zvyčajne batériou, spínačom zapaľovania, štartovacím relé atď. Jeho pracovným princípom je generovať magnetické pole cez cievku elektromagnetu, prilákať kontaktné rameno na zatvorenie, čím sa spojí hlavný obvod štartéra, aby motor začal fungovať.
Ako to funguje :
Pripojenie obvodu : Obvod štartéra začína z kladného terminálu batérie, prechádza spínačom zapaľovania, štartovacím relé a nakoniec dosiahne elektromagnetickú cievku a zadržiavaciu cievku štartéra. Keď je elektromagnetická cievka pod napätím, jadro je magnetizované a príslušné kontaktné rameno sa zatvára a spája prúdový obvod sacej cievky a zadržiavaciu cievku.
Motorový štart : Po napájaní sacieho cievky sa pohyblivé železné jadro posúva vpred, aby poháňalo hnacie zariadenie, aby sa zapojili do zotrvačníka. Po zapnutí prepínača motora sa zadržiavacia cievka naďalej napája, pohyblivé jadro si zachováva saciu polohu, hlavný obvod štartéra je pripojený a motor začne bežať.
SPÔSOB OFF : Keď sa motor začne bežať, počiatočné relé sa prestane fungovať, kontakt je otvorený, obvod sacieho cievky je odpojený, pohyblivé železné jadro sa vynuluje a hnacia kolesá a zotrvačník sú mimo angažovanosti.
Prostredníctvom týchto komponentov a pracovných princípov môže štartér automobilu účinne naštartovať motor automobilu.
Pracovný princíp automobilového štartéra je hlavne naštartovanie motora elektromagnetickou indukciou a konverziou elektrickej energie.
Automobilový štartér, známy tiež ako štartér, jeho hlavnou funkciou je previesť elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu, aby sa viedol zo zotrvačníka motora, aby sa otáčal a naštartoval motor. Jeho pracovný princíp zahŕňa synergiu niekoľkých komponentov:
Pripojenie obvodu : Keď je spínač zapaľovania otočený do východiskovej polohy, zapnutý obvod spúšťača relé je zapnutý a poháňajte kľukový hriadeľ motora, aby sa piest motora dosiahol do polohy zapaľovania.
Akcia elektromagnetu : Po pripojení obvodu cievok elektromagnetu je jadro magnetizované, priťahujúce kontaktné rameno je zatvorené, kontakt relé je zatvorený a priťahujúca cievka a obvod zadržiavacieho cievky sú pripojené súčasne.
Konverzia energie : Štartér prevádza elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu prostredníctvom elektromagnetickej indukcie, poháňa zotrvačník motora na otáčanie a realizuje začiatok motora.
Bežné zlyhania a ich príčiny zahŕňajú poruchy systému napájania batérie a zlyhania spustenia relé. Porucha systému napájania batérie môže byť spôsobená nízkou energiou batérie, hlavný napájací zdroj vozidla je poistený alebo je poškodený relé, svorky na kábel a batériu štartéra sú voľné alebo sa svorky oxidujú. Porucha štartovacieho relé môže byť spôsobená skratom, otvoreným obvodom, problémom induktora počiatočného relé alebo medzera medzi počiatočným relé jadrom a kontaktným ramenom je príliš veľká.
Ak sa chcete dozvedieť viac, prečítajte si ďalšie články o thje stránka!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
