Zloženie štartéra auta
Štartér auta sa skladá hlavne z nasledujúcich častí:
Jednosmerný motor: hlavná súčasť štartéra, zodpovedná za premenu elektrickej energie batérie na mechanickú energiu a poháňa motor na štartovanie.
prevodový mechanizmus: zodpovedný za prenos rotačného pohybu motora na zotrvačník motora, aby sa motor rozbehol.
Elektromagnetický spínač: ovláda štartovanie a zastavovanie motora, zvyčajne pomocou batérie, spínača zapaľovania, štartovacieho relé atď. Jeho princíp fungovania spočíva vo vytvorení magnetického poľa prostredníctvom elektromagnetickej cievky, pritiahnutí kontaktného ramena k zatvoreniu, čím sa spojí hlavný obvod štartéra a motor sa spustí.
Ako to funguje:
Zapojenie obvodu: Obvod štartéra začína na kladnom póle batérie, prechádza cez spínač zapaľovania, štartovacie relé a nakoniec dosahuje elektromagnetickú cievku a prídržnú cievku štartéra. Keď je elektromagnetická cievka pod napätím, jadro sa zmagnetizovalo a prísavné kontaktné rameno sa uzavrie, čím sa spojí prúdový obvod sacej cievky a prídržnej cievky.
Štart motora: po zapnutí sacej cievky sa pohyblivé železné jadro pohybuje dopredu a poháňa hnacie koleso, ktoré sa dostane do záberu so zotrvačníkom. Po zapnutí spínača motora zostáva prídržná cievka pod napätím, pohyblivé jadro udržiava saciu polohu, hlavný obvod štartéra je pripojený a motor sa rozbehne.
Vypnutý prevodový stupeň: keď sa motor rozbehne, štartovacie relé prestane fungovať, kontakt sa otvorí, obvod sacej cievky sa odpojí, pohyblivé železné jadro sa resetuje a hnacie koleso a zotrvačník sa vyradia zo záberu.
Vďaka týmto komponentom a princípom fungovania dokáže štartér auta efektívne naštartovať motor auta.
Princíp fungovania štartéra automobilu spočíva hlavne v štartovaní motora prostredníctvom elektromagnetickej indukcie a premeny elektrickej energie.
Štartér automobilu, tiež známy ako štartér, má za úlohu premieňať elektrickú energiu z batérie na mechanickú energiu, aby poháňal zotrvačník motora, ktorý sa otáča a naštartuje motor. Jeho princíp fungovania spočíva v synergii niekoľkých komponentov:
Zapojenie obvodu: Keď sa spínač zapaľovania otočí do polohy štartovania, obvod cievky štartovacieho relé sa zapne, čím sa kľukový hriadeľ motora otáča, takže piest motora dosiahne polohu zapaľovania.
Činnosť elektromagnetu: Po pripojení obvodu cievky elektromagnetu sa jadro zmagnetizovalo, rameno príťažlivého kontaktu sa zatvorilo, kontakt relé sa zatvoril a súčasne sa spojili príťažlivá cievka a prúdový obvod prídržnej cievky.
Premena energie: Štartér premieňa elektrickú energiu batérie na mechanickú energiu prostredníctvom elektromagnetickej indukcie, poháňa zotrvačník motora do rotácie a zabezpečuje štart motora.
Medzi bežné poruchy a ich príčiny patria poruchy systému napájania z batérie a poruchy štartovacieho relé. Porucha systému napájania z batérie môže byť spôsobená nízkou kapacitou batérie, poškodením hlavného napájania vozidla alebo relé, uvoľnením kábla a svorkovnice batérie štartéra alebo oxidáciou svorkovnice. Porucha štartovacieho relé môže byť spôsobená skratom, prerušeným obvodom, problémom so zemou cievky štartovacieho relé alebo príliš veľkou medzerou medzi jadrom štartovacieho relé a kontaktným ramenom.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalej ďalšie články na témuje stránka!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.
