Hlavná úloha automobilového chladiča
Hlavnou funkciou chladiča auta je chrániť motor a predchádzať prehriatiu. Chladič je hlavnou súčasťou chladiaceho systému, jeho účelom je chrániť motor pred poškodením spôsobeným prehriatím. Princípom chladiča je použitie studeného vzduchu na zníženie teploty chladiacej kvapaliny z motora v chladiči.
Špecifický princíp fungovania radiátora
Chladič vedie teplo z motora auta do chladiča cez chladič vo vnútri a potom ho odvádza studeným vzduchom, čím udržiava teplotu motora v správnom rozsahu. Okrem toho konštrukcia chladiča obsahuje dosku chladiča pozostávajúcu z malých plochých rúrok a prepadovej nádrže (zvyčajne umiestnenej na hornej, spodnej alebo bočnej strane dosky chladiča).
Ďalšie relevantné funkcie a význam radiátorov
Čelné sklo chladiča je tiež veľmi dôležité vo výkonnom aute, pretože dokáže zabezpečiť dostatočný prietok vzduchu, zabezpečiť efekt odvodu tepla z energetického systému, stabilizovať výstupný výkon a organizovať smer prúdenia vzduchu, znížiť odpor vzduchu a znížiť spotrebu paliva. Deflektory vzduchu v pretekárskych autách slúžia podobnej funkcii s lepším výstupom výkonu cez chladič.
Chladič auta funguje tak, že znižuje teplotu chladiacej kvapaliny výmenou tepla. Chladiaca kvapalina sa zahrieva, pretože absorbuje teplo v motore a prúdi do jadra chladiča. Jadro chladiča sa zvyčajne skladá z mnohých tenkých chladiacich rúrok a chladiacich rebier. Chladiace rúrky sú väčšinou ploché a kruhového prierezu, aby sa znížil odpor vzduchu a zväčšila plocha prenosu tepla. Vzduch prúdi zvonku jadra chladiča, horúca chladiaca kvapalina vyžaruje teplo do vzduchu a ochladzuje sa, zatiaľ čo studený vzduch sa zahrieva, pretože absorbuje teplo chladiacej kvapaliny. Tento proces znižuje teplotu chladiacej kvapaliny, čím sa dosahuje odvod tepla.
Štruktúra automobilového chladiča
Automobilový chladič sa skladá zo vstupného priestoru, výstupného priestoru, hlavnej dosky a jadra chladiča. Chladiaca kvapalina sa zahrieva absorbovaním tepla v motore a potom prúdi do jadra chladiča. Jadro chladiča sa zvyčajne skladá z mnohých tenkých chladiacich rúrok a rebier, pričom chladiace rúrky majú väčšinou ploché a kruhové prierezy, aby sa znížil odpor vzduchu a zväčšila plocha prenosu tepla. Vzduch prúdi zvonku jadra chladiča, horúca chladiaca kvapalina vyžaruje teplo do vzduchu a ochladzuje sa, zatiaľ čo studený vzduch sa zahrieva, pretože absorbuje teplo chladiacej kvapaliny. Tento proces znižuje teplotu chladiacej kvapaliny, čím sa dosahuje odvod tepla.
Typ automobilového chladiča
Automobilové chladiče sa všeobecne delia na dva typy: vodou chladené a vzduchom chladené:
Vodou chladené radiátory: Teplo je odvádzané prúdením chladiacej kvapaliny. Čerpadlo pumpuje chladiacu kvapalinu do chladiča a potom využíva prúdiaci vzduch a prevádzku ventilátora na ochladenie chladiacej kvapaliny a dosiahnutie chladiaceho účinku.
Vzduchom chladený chladič: prúdením studeného vzduchu sa dosahuje efekt odvodu tepla. Vzduchom chladený chladič má v kryte hustú štruktúru chladiča, ktorá pomáha odvádzať teplo a udržiavať teplotu motora na nízkej úrovni.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.
