Činnosť trysky chladenia piestu
Zabráňte prehriatiu piestu, rozstrekujte mazací olej
Hlavná funkcia trysky chladenia piestu 1
Hlavnou funkciou chladiacej trysky piestu je zabrániť prehriatiu piestu. Na vnútornú stranu piestu rozprašuje motorový olej, čím účinne znižuje teplotu piestu a zabraňuje prehriatiu. Ak je chladiaca tryska piestu chybná, vedie to k zlému chladeniu piestu, čo spôsobuje problémy, ako je nadmerné rozťahovanie piestu, karbonizácia mazacieho oleja, priľnavosť a spaľovanie klzných plôch.
Princíp činnosti a scenár použitia trysky na chladenie piestu
Chladiaca tryska piestu využíva chladiaci účinok motorového oleja na zníženie teploty piestu rozprašovaním a rozprašovaním motorového oleja vo vnútri piestu. Táto konštrukcia zaisťuje, že piest môže udržiavať normálnu prevádzku pri vysokých teplotách a vysokom zaťažení, čím sa predlžuje životnosť motora. Chladiace trysky piestu sa široko používajú v automobilových motoroch a sú dôležitými komponentmi na zabezpečenie normálnej prevádzky motorov.
Prehľad princípu fungovania trysky chladenia piestu
Princíp fungovania chladiacej trysky piestu sa zaoberá najmä prívodom a reguláciou oleja. Keď motor beží, olejové čerpadlo posiela olejový tlak do trysky a prostredníctvom mechanizmu regulácie tlaku vo vnútri trysky rozprašuje olej na povrch piestu vo forme hmly. Tento rozprašovač zabezpečuje rovnomerné pokrytie povrchu piestu olejom a vytvára účinný ochranný film. Zároveň tekutosť a prenos tepla oleja môžu zvýšiť účinok prenosu tepla a zlepšiť účinnosť chladenia.
Špecifický pracovný mechanizmus pri rôznych typoch motorov
Stav studeného auta:
V studenom stave je solenoidový ventil riadiacej dosky motora pod napätím a solenoidový ventil otvorí priechod oleja do tlakovej komory. Olej vstupuje do tlakovej komory a pôsobením tlaku oleja a tlaku pružiny tlačí piest doľava, čím blokuje priechod oleja do chladiacej trysky piestu. V tomto čase nie je v olejovom kanáli chladiacej trysky piestu žiadny tlak oleja a piest sa nechladí.
Stav horúceho auta:
V zahriatom vozidle sa solenoidový ventil vypne, čím sa zablokuje priechod oleja do tlakovej komory. Olej môže vstúpiť iba do trysky chladenia piestu, pretože tlak oleja je vyšší ako tlak pružiny, zatlačte piest doprava, čím sa otvorí olejový kanál k tryske chladenia piestu. V tomto okamihu sa olejový kanál trysky chladenia piestu naplní olejom a piest sa ochladí.
Dieselový motor Volvo:
Chladiace trysky piestov vznetových motorov Volvo znižujú teplotu piestu rozprašovaním chladiaceho oleja. Olejové čerpadlo posiela olejový olej do trysky a prostredníctvom mechanizmu na nastavenie tlaku vo vnútri trysky sa olej rozprašuje na povrch piestu vo forme hmly, čím sa zabezpečí rovnomerné pokrytie olejom, čím sa vytvorí ochranný film a zlepší sa účinnosť chladenia.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS, vítanékúpiť.
