Piestová chladiaca tryska akcia
Zabráňte prehriatiu piestov, sprej na mazanie oleja
Hlavná funkcia dýzy chladiacej piestu 1
Hlavnou funkciou dýzy chladiacej piestu je zabrániť prehriatiu piestu. Na vnútornej strane piestu bude striekaním motorového oleja, aby účinne znížil teplotu piestu, zabránil prehriatiu. Ak je chybná dýza v piestovej chladení, povedie to k zlému ochladzovaniu piestov, ktoré spôsobí problémy, ako je nadmerná expanzia piestu, mazanie karbonizácie oleja, kĺzavá povrchová adhézia a pálenie.
Pracovný princíp a aplikačný scenár dýzy na chladenie piestov
Dýza chladiacej piestu využíva chladiaci účinok motorového oleja na zníženie teploty piestu atomizáciou a postrekovaním motorového oleja do piestu. Táto konštrukcia zaisťuje, že piest môže udržiavať normálnu prevádzku pri pracovných podmienkach s vysokou teplotou a vysokým zaťažením, čím sa rozšíri služobná životnosť motora. Drány na chladenie piestov sa široko používajú v automobilových motoroch a sú dôležitými komponentmi, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motorov.
Prehľad pracovného princípu piestovej chladiacej dýzy
Pracovný princíp dýzy chladiacej piestovej chladenia sa týka hlavne dodávky a regulácie ropy . Keď motor pracuje, olejové čerpadlo vysiela olejové čerpadlo do dýzy a olejový sprej na povrch piestov vo forme hmly cez tlakový regulačný mechanizmus vo vnútri dýzy. Tento sprej zaisťuje, že olej je rovnomerne zakrytý na povrchu piestu a vytvára účinný ochranný film. Zároveň môže výkonnosť oleja plynulosť a prenos tepla zvýšiť efekt prenosu tepla a zlepšiť účinnosť chladenia.
Špecifický pracovný mechanizmus pod rôznymi typmi motora
Stav chladného vozidla :
V chladnom stave je regulačný ventil počítačovej dosky motora Solenoidný ventil a solenoidný ventil olejový priechod oleju otvorí do tlakovej komory. Olej vstupuje do tlakovej komory a pod účinkom tlaku oleja a tlaku pružiny tlačí piest doľava a blokuje olejový priechod k dýze chladiacej piestu. V tejto dobe v ropnom kanáli piestovej chladiacej dýzy nie je žiadny tlak oleja a piest nebude ochladený.
Stav horúceho automobilu :
V stave horúceho auta je solenoidný ventil napájaný a blokuje priechod oleja do tlakovej komory. Olej môže vstúpiť iba do dýzy chladiacej piestu, pretože tlak oleja je väčší ako tlak pružiny, tlačí piest doprava a otvorí olejový kanál k dýze chladiacej piestu. V tejto chvíli je olejový kanál piestovej chladiacej dýzy naplnený olejom a piest je ochladený.
Volvo Diesel :
Drány volvo chladiacich dieselových motorov v oblasti chladiaceho piestu znižujú teplotu piestu postrekovaním chladiaceho oleja. Olejové čerpadlo vysiela olejové čerpadlo do dýzy a prostredníctvom mechanizmu nastavovania tlaku vo vnútri dýzy sa olej nastrieka na povrch piestu vo forme hmly, aby sa zabezpečilo, že olej je rovnomerne zakrytý, vytvára ochranný film a zlepšuje účinnosť chladenia.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je zaviazaný predávať MG a Mauxs Auto Parts Vitajtekupovať.
