Činnosť trysky chladenia piestu
Zabráňte prehriatiu piestu, sprejom mazacieho oleja
Hlavná funkcia chladiacej trysky piestu 1
Hlavnou funkciou chladiacej trysky piesta je zabrániť prehriatiu piesta. Na vnútornej strane piestu bude sprejovať motorový olej, aby sa účinne znížila teplota piestu a zabránilo sa prehriatiu. Ak je dýza chladenia piestu chybná, povedie to k slabému chladeniu piestu, čo spôsobí problémy, ako je nadmerná expanzia piestu, karbonizácia mazacieho oleja, priľnavosť klzného povrchu a horenie.
Pracovný princíp a scenár použitia piestovej chladiacej trysky
Tryska na chladenie piestu využíva chladiaci účinok motorového oleja na zníženie teploty piestu rozprašovaním a rozprašovaním motorového oleja vo vnútri piestu. Táto konštrukcia zaisťuje, že piest môže udržiavať normálnu prevádzku pri vysokej teplote a vysokom zaťažení, čím sa predlžuje životnosť motora. Piestové chladiace trysky sú široko používané v automobilových motoroch a sú dôležitými komponentmi na zabezpečenie normálnej prevádzky motorov.
Prehľad princípu fungovania piestovej chladiacej trysky
Princíp činnosti piestovej chladiacej trysky sa týka hlavne dodávky a regulácie oleja. Keď motor pracuje, olejové čerpadlo posiela olejové čerpadlo do dýzy a cez mechanizmus regulácie tlaku vo vnútri dýzy strieka olej na povrch piestu vo forme hmly. Tento sprej zaisťuje rovnomerné pokrytie oleja na povrchu piestu, čím sa vytvorí účinný ochranný film. Súčasne môže tekutosť a prenos tepla oleja zvýšiť účinok prenosu tepla a zlepšiť účinnosť chladenia.
Špecifický pracovný mechanizmus pod rôznymi typmi motorov
Stav studeného auta:
V studenom stave je elektromagnetický ventil riadiacej dosky počítača motora pod napätím a solenoidový ventil otvára olejový kanál do tlakovej komory. Olej vstupuje do tlakovej komory a pôsobením tlaku oleja a tlaku pružiny tlačí piest doľava, čím blokuje priechod oleja do chladiacej trysky piestu. V tomto okamihu nie je v olejovom kanáli dýzy na chladenie piestu žiadny tlak oleja a piest nebude chladený.
Stav horúceho auta:
V horúcom stave auta je solenoidový ventil vypnutý a blokuje priechod oleja do tlakovej komory. Olej môže vstúpiť iba do dýzy na chladenie piestu, pretože tlak oleja je väčší ako tlak pružiny, zatlačte piest doprava a otvorte olejový kanál k dýze chladenia piestu. V tomto čase sa olejový kanál dýzy na chladenie piestu naplní olejom a piest sa ochladí.
Volvo diesel:
Piestové chladiace dýzy dieselových motorov Volvo znižujú teplotu piestu rozprašovaním chladiaceho oleja. Olejové čerpadlo posiela olejové čerpadlo do dýzy a cez mechanizmus nastavenia tlaku vo vnútri dýzy sa olej rozprašuje na povrch piestu vo forme hmly, aby sa zabezpečilo rovnomerné pokrytie oleja a vytvorenie ochranného filmu a zlepšenie účinnosti chladenia.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je odhodlaná predávať autodiely MG&MAUXS vítanákúpiť.
