Originálne ložisko poloosi SAIC pre MAXUS V80 C00002155

Pozornosť pri údržbe
Počas údržby sa často zistí, že niektoré autá majú vysoký hluk z jazdy, pri kontrole pneumatík, či nie sú abnormálne opotrebované, a otáčanie kolies na zdviháku bez zjavného abnormálneho hluku. Tento jav je často spôsobený abnormálnym poškodením ložiska náboja. Takzvané abnormálne sa vzťahuje na poškodenie ložiska spôsobené inštaláciou. Ložisko predného kolesa auta je vo všeobecnosti dvojradové guľôčkové ložisko. Ak pri inštalácii ložiska použijete kladivo na zaklepanie inštalácie alebo ho nainštalujete stlačením vnútorného krúžku ložiska pri inštalácii ložiska do ložiskového sedla, spôsobí to poškodenie jednej strany obežnej dráhy ložiska. Hluk vzniká počas jazdy vozidla a keď sú kolesá nad zemou, nie je počuť žiadny zjavný hluk kvôli lepšej strane obežnej dráhy. Správna inštalácia je kľúčom k dlhej životnosti ložiska.
Čo sa stane s poškodeným ložiskom kolesa auta

Keď je poškodené jedno zo štyroch ložísk kolies vozidla, budete v aute počas jazdy počuť nepretržitý bzučivý zvuk. Je plný tohto bzučania a čím rýchlejšie idete, tým hlasnejšie. Nasleduje metóda posúdenia:
Metóda 1: Otvorte okno auta a počúvajte, či zvuk vychádza zvonku auta;
Metóda 2: Po zvýšení rýchlosti (keď je hučivý zvuk hlasnejší) zaraďte neutrál a nechajte vozidlo šmýkať sa a pozorujte, či hluk vychádza z motora. Ak sa hučivý zvuk pri šmýkaní v neutrále nezmení, pravdepodobne ide o problém s ložiskami kolies;
Metóda 3: Dočasne zastavte, vystúpte z auta a skontrolujte, či je teplota nápravy normálna. Metóda je nasledovná: dotknite sa štyroch nábojov rukami a zhruba pocíťte, či sú ich teploty rovnaké (ak majú brzdové čeľuste a doštičky normálne medzery, teplota predných a zadných kolies je vyššia). Ak je medzera, predné koleso by malo byť vyššie). Ak máte pocit, že rozdiel nie je veľký, môžete pomaly pokračovať v jazde k servisnej stanici.
Metóda 4: Zdvihnite auto zdvihákom (predtým uvoľnite ručnú brzdu a zaraďte neutrál). Ak sa vozidlo nezdvíha, môžete zdvihnúť kolesá jedno po druhom pomocou zdviháka a potom rýchlo otočiť všetky štyri kolesá pomocou pracovnej sily. Ak narazíte na problémovú nápravu, bude vydávať úplne odlišný zvuk ako ostatné nápravy. Pomocou tejto metódy je ľahké zistiť, ktorá náprava má problém.
Ak je ložisko náboja vážne poškodené, sú na ňom praskliny, jamky alebo ablácia, musí sa vymeniť. Pred inštaláciou nových ložísk naneste mazivo a potom ich zmontujte v opačnom poradí. Vymenené ložiská sa musia otáčať pružne a bez zmätkov a vibrácií.