Originálne ložisko polovičného hriadeľa značky SAIC pre MAXUS V80 C00002155

Pozornosť pri údržbe
V procese údržby sa často zistí, že niektoré autá majú veľký hluk z jazdy, kontrolujú pneumatiky, či nie sú abnormálne opotrebované a otáčajú kolesá na výťahu bez zjavného abnormálneho hluku. Tento jav je často spôsobený abnormálnym poškodením ložiska náboja. Takzvané abnormálne sa týkajú poškodenia ložiska spôsobeného inštaláciou. Ložisko predného kolesa automobilu je spravidla dvojradové guľkové ložisko. Ak pri montáži ložiska použijete kladivo na vyklepanie inštalácie, alebo nainštalujete ložisko stlačením vnútorného krúžku ložiska pri montáži ložiska do sedla ložiska, spôsobí to jednu stranu obežnej dráhy ložiska. škody. Hluk vzniká, keď vozidlo jazdí, a keď sú kolesá nad zemou, nie je tu žiadny zjavný hluk kvôli lepšej strane obežnej dráhy. Správna inštalácia je kľúčom k dlhej životnosti ložiska.
Čo sa stane s poškodeným ložiskom kolesa auta

Keď sa poškodí jedno zo štyroch ložísk kolies vozidla, počas jazdy budete v aute počuť nepretržité bzučanie. Je plný tohto hučania a čím rýchlejšie idete, tým je hlasnejší. Nasleduje metóda posudzovania:
Metóda 1: Otvorte okno auta a počúvajte, či zvuk prichádza zvonku auta;
Metóda 2: Po zvýšení rýchlosti (keď je bzučanie hlasnejšie) zaraďte neutrál a nechajte vozidlo skĺznuť a sledujte, či hluk vychádza z motora. Ak sa hučiaci zvuk nemení pri zaraďovaní neutrálu, pravdepodobne ide o problém s ložiskami kolies;
Metóda 3: Dočasne zastavte, vystúpte z auta a skontrolujte, či je teplota nápravy normálna. Metóda je: rukami sa dotknite štyroch nábojov a zhruba precíťte, či sú ich teploty rovnaké (keď majú brzdové čeľuste a doštičky normálne medzery, teplota predných a zadných kolies je Ak je medzera, predné koleso by mala byť vyššia), ak máte pocit, že rozdiel nie je veľký, môžete pokračovať v jazde pomaly k stanici údržby;
Metóda 4: Zdvihnite auto pomocou zdviháka (uvoľnite ručnú brzdu a zaraďte neutrál), keď nie je žiadny zdvih, môžete zdvihnúť kolesá jedno po druhom pomocou zdviháka a pomocou pracovnej sily rýchlo otočiť štyri kolesá. Pri stretnutí s problematickou nápravou to vyšle Zvuk je úplne odlišný od ostatných náprav. Pomocou tejto metódy je ľahké zistiť, ktorá náprava má problém.
Ak je ložisko náboja vážne poškodené, sú na ňom praskliny, jamky alebo ablácia, je potrebné ho vymeniť. Pred inštaláciou nových ložísk naneste mazivo a potom ich namontujte v opačnom poradí. Vymenené ložiská sa musia otáčať flexibilne a nesmú sa zamieňať a nevibrovať.