Skúšobná metóda pre výkon palivového čerpadla
Niektoré závažné poruchy (ako napríklad nefunkčnosť atď.) palivového čerpadla automobilu sa dajú ľahko posúdiť, ale niektoré občasné mäkké poruchy sa dajú posúdiť ťažšie. V tomto ohľade možno výkon palivového čerpadla posúdiť metódou detekcie pracovného prúdu palivového čerpadla pomocou digitálneho multimetra automobilu. Konkrétna metóda je nasledovná.
(1) Vložte digitálny multimeter do prúdového bloku, stlačte funkčné tlačidlo (SELECT) pre nastavenie bloku jednosmerného prúdu (DC) a potom zapojte dva testovacie vodiče sériovo do pripojovacieho vedenia testovaného palivového čerpadla.
(2) Naštartujte motor. Keď palivové čerpadlo pracuje, stlačte tlačidlo dynamického záznamu (MAX/MIN) na digitálnom multimetri vozidla, čím sa automaticky zaznamená maximálny a minimálny prúd počas prevádzky palivového čerpadla. Porovnaním nameraných údajov s normálnou hodnotou je možné určiť príčinu poruchy.
Bezpečnostné opatrenia pre detekciu poruchy palivového čerpadla Upraviť vysielanie
1. Staré palivové čerpadlo
Pri odstraňovaní porúch palivových čerpadiel vozidiel, ktoré sa používajú už dlhší čas, by sa tieto palivové čerpadlá nemali testovať nasucho. Pretože po demontáži palivového čerpadla zostáva v telese čerpadla palivo. Počas testu zapnutia, keď sú kefy a komutátor v zlom kontakte, iskra zapáli palivo v telese čerpadla a spôsobí explóziu. Dôsledky sú veľmi vážne.
2. Nové palivové čerpadlo
Novo vymenené palivové čerpadlo sa nesmie testovať nasucho. Pretože motor palivového čerpadla je utesnený v telese čerpadla, teplo generované zapnutím počas testu nasucho sa nemôže rozptýliť. Po prehriatí kotvy sa motor spáli, takže palivové čerpadlo musí byť počas testu ponorené do paliva.
3. Ďalšie aspekty
Po opustení palivového čerpadla z palivovej nádrže by sa malo palivové čerpadlo včas utrieť a v jeho blízkosti by sa malo vyhýbať iskrám a mala by sa dodržiavať bezpečnostná zásada „najprv zapojiť kábel, potom zapnúť“.
