Testovacia metóda pre výkon palivového čerpadla
Niektoré tvrdé chyby (napríklad nefungujú atď.) Automobilového palivového čerpadla sa dajú ľahko posúdiť, ale niektoré prerušované mäkké chyby je ťažšie posúdiť. V tomto ohľade sa výkon palivového čerpadla môže posudzovať metódou detekcie pracovného prúdu palivového čerpadla pomocou digitálneho multimetra automobilu. Špecifická metóda je nasledovná.
(1) Vložte digitálny multimeter CAR do aktuálneho bloku, stlačením klávesu Funktion (Vyberte) upravte blok jednosmerného prúdu (DC) a potom pripojte dva testovacie perá v sérii v pripojení palivového čerpadla, ktoré sa má testovať.
(2) Naštartujte motor, keď pracuje palivové čerpadlo, stlačte Dynamic Record Key (Max/min) digitálneho multimetra CAR, aby ste pri fungovaní palivového čerpadla automaticky zaznamenali maximálny a minimálny prúd. Porovnaním zistených údajov s normálnou hodnotou je možné určiť príčinu zlyhania.
Bezpečnostné opatrenia pre vysielanie detekcie zlyhania palivového čerpadla
1. Staré palivové čerpadlo
Pri riešení problémov s palivovými čerpadlami pre vozidlá, ktoré sa používajú po dlhú dobu, by sa tieto palivové čerpadlá nemali testovať. Pretože pri odstraňovaní palivového čerpadla je v puzdre čerpadla zvyšné palivo. Počas testu zapnutia, akonáhle sú kefa a komutátor v slabom kontakte, iskra zapáli palivo v puzdre čerpadla a spôsobí výbuch. Dôsledky veľmi vážne.
2. Nové palivové čerpadlo
Novo vymenené palivové čerpadlo nesmie byť testované. Pretože motor palivového čerpadla je utesnený v kryte čerpadla, teplo generované napájaním počas suchého testu sa nedá rozptýliť. Po prehriatí kotvy bude motor spálený, takže palivové čerpadlo musí byť ponorené do paliva na test.
3. Ostatné aspekty
Keď palivové čerpadlo opustí palivovú nádrž, palivové čerpadlo by malo byť v čase čisté a malo by sa zabrániť iskrom a malo by sa dodržať bezpečnostný princíp „Drôty najskôr, potom by sa mal dodržiavať napájanie“.
