Funkciou systému chladenia automobilov je udržiavanie vozidla v správnom teplotnom rozsahu za všetkých prevádzkových podmienok. Chladiaci systém vozidla je rozdelený na chladenie vzduchu a chladenie vody. Systém chladený vzduchom, ktorý používa vzduch ako chladiace médium, sa nazýva systém chladený vzduchom a vodoterný systém, ktorý používa chladiacu kvapalinu ako chladiace médium. Systém chladenia vody zvyčajne pozostáva z vodného čerpadla, chladiča, chladiaceho ventilátora, termostatu, kompenzačného vedra, bloku motora, vodného plášťa v hlave valca a ďalších pomocných zariadení. Medzi nimi je chladič zodpovedný za chladenie cirkulujúcej vody. Jeho vodné potrubia a chladiace drezy sú väčšinou vyrobené z hliníka, potrubia hliníkovej vody sú vyrobené z plochého tvaru a chladiaky sú vlnité, pričom sa zameriavajú na výkon rozptylu tepla. Odolnosť proti vetru by mala byť malý a účinnosť chladenia by mala byť vysoká. Chladivo tečie vo vnútri jadra chladiča a vzduch prechádza mimo jadro chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje rozptýlením tepla do vzduchu a studený vzduch sa zahrieva absorbovaním tepla vydaného chladiacou kvapalinou, takže chladič je výmenník tepla.
použitie a údržba
1. Radiátor by nemal byť v kontakte so žiadnou kyslou, alkali alebo inými korozívnymi vlastnosťami.
2. Odporúča sa používať mäkkú vodu a pred použitím by sa mala zmäkčiť tvrdá voda, aby sa zabránilo vnútornému zablokovaniu chladiča a tvorbe stupnice.
3. Používajte nemrznúcu zmes. Aby ste sa vyhli korózii chladiča, použite dlhodobú antirustovú nemrznúcu zmes produkovaných pravidelnými výrobcami av súlade s vnútroštátnymi normami.
4. V procese inštalácie chladiča prosím nepoškodzujte pás rozptylu tepla (list) a narážajte na chladič, aby ste zaistili kapacitu rozptyľovania tepla a utesnenie.
5. Keď je chladič úplne vypustený a potom naplnený vodou, najskôr zapnite vypínač bloku motora a potom ho zatvorte, keď vyteká voda, aby sa predišlo pľuzgier.
6. Pri každodennom používaní by sa mala skontrolovať hladina vody kedykoľvek a voda by sa mala pridať po zastavení stroja na ochladenie. Pri pridávaní vody pomaly otvorte kryt nádrže na vodu a prevádzkovateľ by mal zostať ďalej od vstupu vody, aby sa zabránilo obareniu spôsobenému vysokotlakovým parom vyhodeným z vstupu vody.
7. V zime, aby sa zabránilo zlomeniu jadra v dôsledku zmrazenia, ako je dlhodobé parkovanie alebo nepriame parkovanie, by sa kryt vodnej nádrže a spínač uvoľňovania vody mali uzavrieť, aby sa uvoľnila všetka voda.
8. Efektívne prostredie náhradného chladiča by sa malo udržiavať vetrané a suché.
9. V závislosti od skutočnej situácie by používateľ mal úplne vyčistiť jadro chladiča do 1 až 3 mesiacov. Pri čistení opláchnite čistou vodou pozdĺž smeru vstupu do vzduchu.
10. Miera hladiny vody by sa mala čistiť každé 3 mesiace alebo v závislosti od skutočnej situácie, každá časť sa odstráni a čistí teplou vodou a nekorozívnym čistiacim prostriedkom.
Poznámky k používaniu
Optimálna koncentrácia LLC (chladiace kvapaliny s dlhou životnosťou) je určená podľa špecifickej okolitej teploty každej oblasti. LLC (Long Life Coach) musí byť tiež pravidelne nahradená.
Vysielanie editora obalu automobilového chladiča
Kryt chladiča má tlakový ventil, ktorý tlakuje chladivo. Teplota chladiacej kvapaliny pod tlakom stúpa nad 100 ° C, čo zvyšuje rozdiel medzi teplotou chladiacej kvapaliny a teplotou vzduchu. To zlepšuje chladenie. Keď sa tlak chladiča zvyšuje, tlakový ventil sa otvára a vysiela chladivo späť do úst nádrže a keď je chladič potlačený, vákuový ventil sa otvorí, čo umožňuje nádrži prepustiť chladivo. Počas zvyšovania tlaku rastie tlak (vysoká teplota) a počas dekompresie sa tlak znižuje (chladenie).
Vysielanie úprav klasifikácie a údržby
Automobilové radiátory sa vo všeobecnosti rozdeľujú na chladenie vody a chladenie vzduchu. Rozptyľovanie tepla vzduchom chladeného motora sa spolieha na cirkuláciu vzduchu, aby sa vzalo teplo, aby sa dosiahol účinok rozptylu tepla. Vonkajšia strana valca bloku chladeného motora je navrhnutá a vyrobená do hustej štruktúry podobnej plechu, čím sa zvyšuje oblasť rozptylu tepla, aby sa splnilo požiadavky na rozptyl tepla motora. V porovnaní s najpoužívanejšími vodárenskými motormi majú motory chladené vzduchom výhody ľahkej hmotnosti a ľahkej údržby.
Vodom chladený rozptyl tepla je to, že za ochladenie chladiacej kvapaliny chladiacu kvapalinu s vysokou teplotou motora je zodpovedný chladič vodnej nádrže; Úlohou vodného čerpadla je cirkulovať chladivo v celom chladiacom systéme; Prevádzka ventilátora používa okolitú teplotu na vyfúknutie priamo do chladiča, čím sa vysoká teplota v chladiči zvyšuje. Chladivo sa ochladí; Termostat riadi stav cirkulácie chladiacej kvapaliny. Priehrada sa používa na uloženie chladiacej kvapaliny.
Keď vozidlo beží, prach, listy a trosky môžu ľahko zostať na povrchu chladiča, blokujú čepele chladiča a znižujú výkon chladiča. V tomto prípade môžeme na vyčistenie pomocou kefy alebo pomocou vysokotlakového vzduchového čerpadla vyfúknuť slnečné žiarenie na radiátore.
Údržba
Ako komponent prenosu tepla a vodivosti tepla vo vnútri vozidla hrá chladič automobilu dôležitú úlohu v aute. Materiál chladiča automobilu je hlavne hliník alebo meď a jadro chladiča je jeho hlavnou zložkou, ktorá obsahuje chladivo. , chladič automobilu je výmenník tepla. Pokiaľ ide o údržbu a opravu chladiča, väčšina majiteľov automobilov o tom vie len niečo. Dovoľte mi predstaviť údržbu a opravu denného chladiča automobilov.
Chladič a nádrž na vodu sa používajú spolu ako zariadenie na rozptyl tepla automobilu. Pokiaľ ide o ich materiály, kov nie je odolný voči korózii, preto by sa malo vyhnúť kontaktu s korozívnymi roztokmi, ako sú kyselina a alkali, aby sa predišlo poškodeniu. V prípade radiátorov automobilov je upchávanie veľmi častá chyba. Aby sa znížil výskyt upchatia, mala by sa do nej vstreknúť mäkká voda a pred injekciou by sa mala zmäkčiť tvrdá voda, aby sa zabránilo zablokovaniu chladiča automobilu spôsobeného mierkou. V zime je počasie studené a chladič sa ľahko zmrazí, rozširuje a zmrazuje, takže by sa malo pridať nemrznúca zmes, aby sa zabránilo zamrznutiu vody. Pri každodennom používaní by sa hladina vody mala skontrolovať kedykoľvek a voda by sa mala pridať po zastavení stroja, aby sa ochladila. Pri pridávaní vody do chladiča automobilu by sa mal kryt vodnej nádrže otvoriť pomaly a majiteľ a ostatní operátori by mali čo najviac držať svoje telá mimo prístavu na vodu, aby sa predišlo popáleninám spôsobeným vysokotlakovým vysokoteplotným ropným a plynovým prúdom z výstupu vody.
