Vypínacia vidlica pre SAIC MAXUS V80 C00001660

Znalosť produktov

vidlica spojky

technická oblasť

Úžitkový vzor sa týka konštrukcie na oddeľovanie radiacich vidlíc častí motora automobilu jednu po druhej.

Technika pozadia

Vypínacia vidlica spojky, ako je znázornené na obrázku 1, je z integrálneho plechu, stredná časť plechu je široká a šírka sa postupne zmenšuje smerom k prednému a zadnému koncu, pričom ľavá a pravá strana plechu sú opatrené smerom nahor ohnutými prírubami 1. Predný koniec plechu je opatrený kruhovým otvorom 2 na inštaláciu mechanizmu podpery vidlice, zadný koniec plechu je opatrený smerom nahor klenutou kruhovou jamkou 3 ako kontaktným bodom ovládača spojky a stred plechu je opatrený obdĺžnikovým otvorom 4, ktorý sa používa na inštaláciu vypínacieho ložiska.

Keďže samotná vypínacia vidlica spojky má vlastnú frekvenciu, pri zmene otáčok sa ľahko prekrýva s prirodzenou frekvenciou motora, čo spôsobuje rezonanciu a vibrácie spojkového pedálu.

Obsah úžitkového vzoru

Cieľom úžitkového vzoru je optimalizovať štruktúru spojkovej vidlice, zmeniť jej vlastnú frekvenciu zvýšením režimu a zabrániť prekrývaniu s prirodzenou frekvenciou motora, čo by mohlo spôsobiť rezonanciu.

Z tohto dôvodu je technická schéma prijatá v tomto úžitkovom vzore nasledovná: vypínacia vidlica spojky, ktorá je integrálne tvarovaná kovová doska, stredná časť kovovej vidlice je široká a šírka sa postupne zmenšuje smerom k prednému a zadnému koncu a ľavá a pravá strana kovovej vidlice sú široké. Obe strany sú opatrené smerom nahor ohnutými prírubami, predný koniec kovovej vidlice je opatrený kruhovým otvorom na inštaláciu mechanizmu podpery vidlice a zadný koniec kovovej vidlice je opatrený smerom nahor klenutou kruhovou jamkou ako kontaktným bodom ovládača spojky, v strede kovovej vidlice je umiestnený obdĺžnikový otvor na inštaláciu oddeľovacieho ložiska, prvý a druhý hmotnostný blok sú privarené na hornom povrchu kovovej vidlice a prvý hmotnostný blok je privarený v strede kruhového otvoru a medzi obdĺžnikovými otvormi je druhá hmotnosť privarená medzi obdĺžnikovými otvormi a kruhovými jamkami v ľavom a pravom strede.

Ako výhoda vyššie uvedeného riešenia sú prvý aj druhý blok hmoty obdĺžnikové a rovnakej hrúbky, vzdialenosť medzi kruhovým otvorom a obdĺžnikovým otvorom je väčšia ako vzdialenosť medzi obdĺžnikovým otvorom a kruhovou priehlbinou a dĺžka prvého bloku hmoty je menšia ako dĺžka druhého bloku hmoty a šírka prvého bloku hmoty je menšia ako šírka druhého bloku hmoty. Dva bloky hmoty majú rovnakú hrúbku, čo je výhodné pre výber materiálu, spracovanie a výrobu. Dva bloky hmoty sú dlhé a krátke, široké a úzke a celková hmotnosť je takmer rovnaká. Experimentálne overenie ukazuje, že účinok zvýšenia modálnej hmotnosti je výraznejší.

Priaznivé účinky úžitkového vzoru sú nasledovné: aby sa oddeľovacia vidlica a vlastná frekvencia motora nezhodovali, na horný povrch oddeľovacej vidlice sú pridané dva hmotnostné bloky, pričom dva hmotnostné bloky sú usporiadané jeden vpredu a jeden vzadu, umiestnené na oboch stranách otvoru pre inštaláciu oddeľovacieho ložiska. Na boku oddeľovacia vidlica zvyšuje režim zmeny vlastnej frekvencie a nerezonuje s motorom, čím sa zabráni chveniu spojkového pedálu.

Podrobné spôsoby

Úžitkový vzor je ďalej opísaný:

Úžitkový vzor sa týka oddeľovacej vidlice spojky, ktorá je z integrálne tvarovaného plechu v tvare dosky, ktorý je ako celok symetrický vľavo aj vpravo. Stredná časť plechu je široká a šírka sa postupne zmenšuje smerom k prednému a zadnému koncu. Ľavá a pravá strana plechu sú opatrené smerom nahor ohnutým lemovaním I. Predný koniec plechu je opatrený kruhovým otvorom 2 na montáž mechanizmu podpery vidlice. Zadný koniec plechu je opatrený smerom nahor klenutým kruhovým vybraním 3 ako kontaktným bodom ovládača spojky a stred plechu je opatrený obdĺžnikovým otvorom 4 na montáž vypínacieho ložiska.

Prvý hmotnostný blok 5 a druhý hmotnostný blok 6 sú zvarené na hornom povrchu kovového plechu, pričom prvý hmotnostný blok 5 je centrálne zvarený medzi kruhovým otvorom 2 a obdĺžnikovým otvorom 4 a druhý hmotnostný blok 6 je zvarený vľavo a vpravo. Je centrálne zvarený medzi obdĺžnikovým otvorom 4 a kruhovým vybraním 3.

Prvá hmota 5 a druhá hmota 6 sú obdĺžnikové a majú rovnakú hrúbku, vzdialenosť medzi kruhovým otvorom 2 a obdĺžnikovým otvorom 4 je väčšia ako vzdialenosť medzi obdĺžnikovým otvorom 4 a kruhovou jamkou 3 a dĺžka prvej hmoty 5 je menšia ako dĺžka druhej hmoty 6 a šírka prvej hmoty 5 sú menšie ako šírka druhej hmoty 6, čo je veľmi významné pre zvýšenie modálneho efektu.