Čo je to spojkový kotúč auta
Automobilový spojkový kotúč je kompozitný materiál, ktorého hlavnou funkciou je trenie a spĺňa požiadavky na konštrukčné vlastnosti. Používa sa hlavne v automobiloch. Spolu so zotrvačníkom, prítlačnými doskami a ďalšími komponentmi tvorí spojkový systém automobilov. Jeho hlavnou funkciou je realizovať prenos a odpojenie výkonu medzi motorom a prevodovkou počas jazdy vozidla, aby sa zabezpečil plynulý rozjazd, radenie a zastavenie vozidla za rôznych podmienok.
Princíp fungovania spojkových lamiel
Spojková lamela prenáša výkon trením. Keď vodič stlačí spojkový pedál, ložisko spojky zatlačí na prítlačný kotúč spojky, čo spôsobí oddelenie spojkového kotúča od zotrvačníka a prerušenie prenosu výkonu z motora do prevodovky. Keď vodič uvoľní spojkový pedál, prítlačný kotúč pôsobením pružiny pevne pritlačí spojkový kotúč k zotrvačníku, čím sa dosiahne prenos výkonu. Trenie medzi spojkovým kotúčom a zotrvačníkom je kľúčové pre prenos výkonu.
Materiál a typ spojkových lamiel
Spojkové lamely sú zvyčajne vyrobené z materiálov so špecifickými koeficientmi trenia, ako sú trecie materiály na báze azbestu, polokovové trecie materiály, trecie materiály z kompozitných vlákien a trecie materiály z keramických vlákien atď. Tieto materiály musia mať vysoký a stabilný koeficient trenia a dobrú odolnosť proti opotrebovaniu, aby sa zabezpečilo, že spojka bude správne fungovať za všetkých podmienok.
Údržba a výmena spojkových lamiel
Počas používania je potrebné dbať na to, aby ste nenechávali nohu na spojkovom pedáli dlhší čas, aby sa znížilo opotrebovanie spojkovej lamely. Keď spojková lamela prešmykuje, vydáva abnormálne zvuky alebo sa normálne nevypína, môže byť potrebné skontrolovať a vymeniť spojkovú lamelu. Výmena spojkových lamiel si zvyčajne vyžaduje odborné zručnosti a vhodné náradie. Odporúča sa navštíviť profesionálny autoservis.
Hlavné funkcie spojkových lamiel automobilov zahŕňajú nasledujúce aspekty:
Youdaoplaceholder0 Pre zabezpečenie plynulého rozbehu vozidla : Pri naštartovaní vozidla sa lamely spojky postupne zapájajú, aby plynulo prenášali výkon motora na kolesá, čím sa zabráni náhlemu pohybu vozidla vpred a zabezpečí sa plynulý rozbeh vozidla .
Youdaoplaceholder0 Pre plynulé radenie prevodových stupňov : Počas jazdy môžu spojkové lamely pri radení prevodových stupňov dočasne prerušiť spojenie medzi motorom a prevodovkou, čo umožňuje vodičovi ľahké radenie a znižuje nárazy a opotrebenie počas radenia.
Youdaoplaceholder0 Aby sa predišlo preťaženiu prevodovky : Keď vozidlo zasiahne núdzové brzdenie alebo iné neočakávané situácie, spojková lamela obmedzí maximálny krútiaci moment prenášaný na prevodovku prostredníctvom klzného trenia, čím chráni prevodovku a ostatné komponenty prevodovky pred poškodením preťažením .
Youdaoplaceholder0 Princíp fungovania spojkovej lamely je založený na trení a mechanickom prenose. Keď vodič zošliapne spojkový pedál, hnacia časť spojky (ako je zotrvačník a prítlačný tanier) sa oddelí od hnanej časti (ako je spojková lamela) a prenos výkonu sa preruší. Po uvoľnení pedálu prítlačný tanier opäť stlačí spojkovú lamelu a výkon sa postupne vracia do prevodovky.
Youdaoplaceholder0 Typy spojkových lamiel vrátane trecích spojok, elektromagnetických spojok a hydraulických spojok atď. Medzi nimi je trecia spojka najbežnejším typom a široko sa používa vo vozidlách s manuálnou prevodovkou. Manuálna prevodovka BEŽNÁ suchá jednolamelová spojka prenáša výkon motora do prevodovky cez trecie lamely, má jednoduchú konštrukciu, nízke náklady a ľahkú údržbu.
Hlavnými prejavmi poškodenia spojkovej lamely v automobiloch sú abnormálny prenos výkonu, ťažká prevádzka a abnormálny zápach. Nasleduje klasifikácia špecifických príznakov:
Prejav jadrovej chyby
Youdaoplaceholder0 Prešmykovanie spojky
Pri zrýchľovaní sa otáčky motora zvyšujú, ale rýchlosť vozidla stúpa pomaly, najmä pri stúpaní do kopca alebo rozjazde, výkon je zjavne nedostatočný.
Pri prudkej akcelerácii sa odozva výkonu spomalí, predbiehanie je ťažké a spotreba paliva sa abnormálne zvyšuje.
Youdaoplaceholder0 Nezvyčajný hluk a zvuk trenia kovu
Pri stlačení alebo zdvihnutí spojkového pedálu sa ozýva nepretržitý „pískavý“ zvuk sprevádzaný trasením karosérie vozidla.
Nezvyčajný hluk je obzvlášť zreteľný pri radení prevodových stupňov.
Youdaoplaceholder0 Neúplné oddelenie
Je ťažké radiť prevodové stupne a pri radení je výrazné oneskorenie.
Pri štartovaní sa karoséria vozidla prudko trasie a spojka nedokáže úplne prerušiť pohon.
Youdaoplaceholder0 Zápach spáleniny
Štipľavý zápach spáleniny v kabíne, najmä po stúpaní do svahu alebo častom zaraďovaní prevodového stupňa do polovice, naznačuje, že lamely spojky sú prehriate alebo erodované.
Abnormálne prevádzkové prejavy
Zdvih spojkového pedálu sa ZVYŠUJE : Pôvodne ho bolo potrebné na štartovanie zdvihnúť o 1 cm, teraz ho je potrebné zdvihnúť o viac ako 2 cm kvôli opotrebovaniu a stenčeniu spojkovej lamely;
Youdaoplaceholder0 Abnormálny prenos výkonu : Keď motor nie je chybný, dochádza k slabému zrýchleniu, ťažkostiam pri jazde do kopca atď.
Ďalšie sprievodné javy
Trasenie spojky : Vozidlo pri štartovaní stále beží a nedokáže plynulo zaradiť výkon;
Youdaoplaceholder0 Zrýchlené opotrebovanie komponentov : Dlhodobé neúplné oddelenie môže spôsobiť abnormálne opotrebovanie komponentov, ako je prítlačná doska a zotrvačník.
Youdaoplaceholder0 Návrh : Ak sa vyskytnú vyššie uvedené príznaky, včas skontrolujte spojkovú lamelu a prítlačnú lamelu, aby ste predišli vážnejšiemu mechanickému poškodeniu v dôsledku pretrvávajúceho preklzávania. Pri každodennej jazde by sa mal obmedziť pohyb s čiastočne zaradeným prevodovým stupňom a malo by sa vyhnúť dlhému zošliapnutiu spojkového pedálu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
