Je zahmlievanie svetlometov auta normálne? Prečo sa nové auto zahmlieva? Ako sa rýchlo vysporiadať s hmlou svetlometov?
Vzhľadom na nedávne celoštátne zrážky by sme mali byť pri jazde opatrnejší a komplexne kontrolovať stierače, funkciu odmrazovania, pneumatiky, svetlá atď. . Zahmlievanie predných svetiel trápi mnohých majiteľov áut. Existuje mnoho foriem zahmlievania svetlometov. Niektoré z nich sú vodná para kondenzovaná v tieni svetlometu, ale len tenká vrstva nevytvorí kvapky vody. Ide o mierne zahmlievanie, čo je normálne. Ak hmla v zostave svetlometu tvorí kvapky vody alebo dokonca kvapky otvoreného toku, ide o vážny jav zahmlievania, známy aj ako prítok vody svetlometu. Konštrukčná chyba môže byť aj v hmle svetlometu. Komponenty svetlometov majú zvyčajne vysúšadlo, ako napríklad kórejské autá, bez vysúšadla, alebo vysúšadlo zlyhá a zahmlieva sa. Ak sa svetlomet silne zahmlí, vytvorí sa vlnenie, ovplyvní svetelný efekt svetlometu, urýchli starnutie tienidla, vypáli žiarovku v svetlomete, spôsobí skrat a dokonca zošrotuje zostavu svetlometu. Čo robiť, ak sú svetlomety zahmlené?
Či už ide o bežný halogénový svetlomet, bežný xenónový svetlomet alebo špičkový LED svetlomet, na zadnom kryte bude gumené potrubie výfuku. Čelovka pri používaní osvetlenia vytvára veľa tepla. Hlavnou funkciou ventilačného potrubia je čo najskôr odviesť toto teplo von zo svetlometu, aby sa udržala normálna pracovná teplota a pracovný tlak svetlometu. Uistite sa, že čelovku možno používať normálne a stabilne.
V daždivom období, daždivom dni alebo zime, keď je čelovka vypnutá a teplota v skupine svietidiel klesá, môžu molekuly vody vo vzduchu ľahko vniknúť do vnútra čelovky cez gumený prieduch. Keď je vnútorná teplota čelovky nevyvážená a vnútorný a vonkajší teplotný rozdiel tienidla je príliš veľký, molekuly vody vo vlhkom vzduchu sa budú zhromažďovať z vysokej teploty na nízku. Aby sa zvýšila vlhkosť týchto častí, a potom sa zráža na povrchu vnútorného tienidla a vytvára tenkú vodnú hmlu. Všeobecne povedané, väčšina tejto vodnej hmly je sústredená v spodnej polovici svetlometu. Tejto situácie, ktorá je spôsobená zahmlievaním svetlometov áut spôsobeným rozdielom okolitej teploty, sa netreba príliš obávať. Keď je svietidlo na určitý čas zapnuté, hmla sa vypustí zo svietidla spolu s horúcim vzduchom cez výfukové potrubie bez poškodenia svetlometu a obvodu.
Existujú aj prípady ako vodná hmla spôsobená brodením vozidla a umývaním auta. Ak sa vozidlo brodí, samotný motor a výfukový systém sú pomerne veľké zdroje tepla. Dážď na ňom vytvorí veľa vodnej pary. Časť vodnej pary vstupuje do vnútra svetlometu pozdĺž výfukového otvoru svetlometu. Umývanie auta je jednoduchšie. Niektorí majitelia áut radi preplachujú motorový priestor vysokotlakovou vodnou pištoľou. Po vyčistení nebude nahromadená voda v motorovom priestore včas ošetrená. Po zakrytí krytu motorového priestoru nemôže vodná para rýchlo uniknúť von z auta. Vlhkosť v motorovom priestore sa môže dostať do vnútra svetlometu.
