Je zahmlievanie svetlometov automobilu normálne? Prečo je nové auto hmla? Ako sa rýchlo vysporiadať s hmlou svetlometu?
Vzhľadom na nedávne celonárodné zrážky by sme mali byť opatrnejší pri jazde a komplexne skontrolovať stierač vozidla, odmrazovanie funkcie, pneumatiky, svetlá atď. Súčasne je to tiež sezóna, keď sa svetlomety ľahko zahmlia. Hmlovina svetlometov je pre mnohých majiteľov automobilov bolesti hlavy. Existuje veľa foriem hmly svetlometov. Niektoré z nich sú v tieni svetlometom kondenzované vodné pary, ale iba tenká vrstva nebude tvoriť kvapôčky vody. Toto je mierne zahmlievanie, čo je normálne. Ak hmla v zostave svetlometov tvorí kvapôčky vody alebo dokonca klesá otvorený tok, je to vážny jav hmlistá, známy tiež ako prítok s vodou svetlometov. Môže sa vyskytnúť aj defekt dizajnu v hmle svetlometu. Komponenty svetlometov majú zvyčajne vysúšať, ako sú kórejské autá, bez vysušenia alebo zlyhávajú zlyhá a zlyhá hmla. Ak hmla svetlometov vážne, bude tvoriť rybník, ovplyvní osvetľovací účinok svetlometu, urýchliť starnutie tienidlá, spáliť žiarovku v svetlomete, spôsobiť skrat a dokonca aj zostavu svetlometov. Čo by sme mali robiť, ak sú svetlomety hmlisté?
Či už ide o všeobecný halogénový svetlomet, bežný xenónový svetlomet alebo špičkový LED svetlomet, na zadnom kryte bude gumové potrubie výfukového plynu. Hirklama bude generovať veľa tepla počas používania osvetlenia. Hlavnou funkciou ventilačného potrubia je čo najskôr vypúšťať tieto teplo na vonkajšiu stranu svetlometu, aby sa udržala normálna pracovná teplota a pracovný tlak svetlometu. Uistite sa, že svetlomet je možné používať normálne a stabilne.
V daždivom období, daždivom dni alebo v zime, keď je svetlomet vypnutý a teplota v skupine žiaroviek klesá, molekuly vody vo vzduchu môžu ľahko vstúpiť do vnútra svetlometu cez gumový vetra. Ak je vnútorná teplota svetlometu nevyvážená a vnútorný a vonkajší teplotný rozdiel v tienižke je príliš veľký, molekuly vody vo vlhkom vzduchu sa zhromažďujú od vysokej teploty na nízku teplotu. Zvýšiť vlhkosť týchto častí a potom kondenzuje na povrchu vnútornej lampy, aby vytvorila tenkú vodnú hmlu. Všeobecne povedané, väčšina z týchto vodných hmly sa koncentruje v dolnej polovici svetlometu. Nie je potrebné sa príliš obávať o túto situáciu, ktorá je spôsobená hmlou svetlometov automobilov spôsobená rozdielom okolitej teploty. Keď je žiarovka zapnutá na chvíľu zapnutá, hmla sa vypustí z lampy spolu s horúcim vzduchom cez výfukový potrubie bez poškodenia svetlometu a obvodu.
Existujú aj prípady, ako je vodná hmla spôsobená brodením vozidla a umývaním automobilov. Ak sa vozidlo brodí, samotný motor a výfukový systém sú relatívne veľkými zdrojmi tepla. Dážď na ňom bude tvoriť veľa vodných parov. Niektoré vodné pary vstupujú do vnútra svetlometu pozdĺž výfukového otvoru svetlometu. Umývanie auta je jednoduchšie. Niektorí majitelia automobilov radi prepláchnite motorový priehradku vysokotlakovou vodnou pištoľou. Po vyčistení sa akumulovaná voda v motorovom priestore nebude čistá včas. Po zakrytí krytu motora sa vodná pary nemôže rýchlo uniknúť na vonkajšiu stranu vozidla. Vlhkosť v motorovom priestore môže vstúpiť do interiéru svetlometov.
