Je zahmlievanie svetlometov auta normálne? Prečo sa nové auto zahmlieva? Ako sa rýchlo vysporiadať so zahmlievaním svetlometov?
Vzhľadom na nedávne dažde v celej krajine by sme mali byť pri jazde opatrnejší a dôkladne skontrolovať stierače, funkciu odmrazovania, pneumatiky, svetlá atď. Zároveň je to aj obdobie, kedy sa svetlomety ľahko zahmlievajú. Zahmlievanie svetlometov je pre mnohých majiteľov áut problémom. Existuje mnoho foriem zahmlievania svetlometov. Niektoré z nich sú vodná para kondenzovaná v tienidle svetlometu, ale iba tenká vrstva netvorí kvapky vody. Ide o mierne zahmlievanie, čo je normálne. Ak sa v zostave svetlometu tvoria kvapky vody alebo dokonca kvapky, ide o vážny jav zahmlievania, známy aj ako prítok vody do svetlometu. Môže ísť aj o konštrukčnú chybu v zahmlievaní svetlometu. Komponenty svetlometov zvyčajne obsahujú vysúšadlo, napríklad kórejské autá ho nemajú, alebo vysúšadlo zlyhá a zahmlie sa. Ak sa svetlomet silne zahmlieva, tvoria sa kaluže, čo ovplyvňuje svetelný efekt svetlometu, urýchľuje starnutie tienidla, spáli žiarovku v svetlomete, spôsobí skrat a dokonca aj poškodenie zostavy svetlometu. Čo robiť, ak sú svetlomety zahmlené?
Či už ide o bežný halogénový svetlomet, bežný xenónový svetlomet alebo špičkový LED svetlomet, na zadnom kryte bude výfuková gumová trubica. Svetlomet počas svietenia vytvára veľa tepla. Hlavnou funkciou vetracej trubice je čo najskôr odviesť toto teplo von zo svetlometu, aby sa udržala normálna pracovná teplota a pracovný tlak svetlometu. Zabezpečí sa, aby sa svetlomet mohol používať normálne a stabilne.
V období dažďov, daždivých dňoch alebo v zime, keď je svetlomet vypnutý a teplota v skupine svetiel klesá, molekuly vody zo vzduchu sa môžu ľahko dostať do vnútra svetlometu cez gumený vetrací otvor. Keď je vnútorná teplota svetlometu nevyvážená a rozdiel medzi vnútornými a vonkajšími teplotami tienidla je príliš veľký, molekuly vody vo vlhkom vzduchu sa zhromažďujú od vysokej teploty k nízkej teplote. Zvyšuje sa vlhkosť týchto častí a potom sa kondenzuje na povrchu vnútorného tienidla a vytvára sa tenká vodná hmla. Vo všeobecnosti sa väčšina tejto vodnej hmly koncentruje v dolnej polovici svetlometu. Netreba sa tým príliš obávať, pretože je to spôsobené zahmlením svetlometov auta v dôsledku rozdielu okolitých teplôt. Keď je svetlomet zapnutý na určitý čas, hmla sa spolu s horúcim vzduchom vypustí zo svetla cez výfukový kanál bez poškodenia svetlometu a obvodu.
Existujú aj prípady, ako je vodná hmla spôsobená brodením vozidla a umývaním auta. Ak sa vozidlo brodí, samotný motor a výfukový systém sú relatívne veľkými zdrojmi tepla. Dážď na ňom vytvorí veľa vodnej pary. Časť vodnej pary sa dostane do vnútra svetlometu pozdĺž výfukového otvoru svetlometu. Umývanie auta je jednoduchšie. Niektorí majitelia áut radi preplachujú motorový priestor vysokotlakovou vodnou pištoľou. Po vyčistení sa nahromadená voda v motorovom priestore včas neošetrí. Po zakrytí krytu motorového priestoru sa vodná para nemôže rýchlo dostať von z vozidla. Vlhkosť z motorového priestoru sa môže dostať do vnútra svetlometu.
