Pohon automobilu je dôležitou súčasťou údržby automobilu. Pri používaní automobilov je doba platnosti všetkých gumových výrobkov a tesniacich krúžkov tri roky vrátane protiprachovej manžety s guľovou klietkou polovičnej nápravy. K prirodzenému starnutiu a praskaniu dôjde v procese nepretržitého naťahovania a vytláčania. Samozrejme, že sa poškodí v dôsledku niektorých abnormálnych podmienok. Ak sa bude pravidelne opravovať, udržiavať a dôrazne kontrolovať, skryté nebezpečenstvá sa dajú včas odstrániť. Ak sa zistí, že protiprachový kryt polovičnej nápravy je porušený, protiprachový kryt sa musí okamžite vymeniť, inak sa polovičná náprava zapletie do guľovej klietky polovičnej nápravy, ak je polovičná náprava menšia ako tri alebo päť tisíc kilometrov. Čo sa týka poškodenia jeho príslušenstva, nedá sa jednoducho vymeniť. Napríklad polovičný hriadeľ, ako hlavná časť pohonu, je v prachovej manžete naplnený mazacím tukom. V prípade poškodenia to povedie aj k vystreknutiu mazacieho tuku. Preto pri výmene prachovej manžety je potrebné ju doplniť mazacím tukom. Navyše, ak vozidlo jazdí dlhší čas, jeho mazací tuk sa prirodzene znehodnotí. Po dôkladnom vyčistení je potrebné aktualizovať jeho mazací tuk a pravidelne vykonávať štandardizovanú údržbu, aby sa predišlo nehodám. Materiály potrebné na demontáž a výmenu zahŕňajú: (1) vnútorný a vonkajší prachový kryt klietky na oboch stranách. Ak sú normálne starnúce, je potrebné ich súčasne vymeniť, najmä vonkajší prachový kryt klietky, ktorý bol dlhší čas vystavený veľkému uhlu riadenia; (2) Veľká matica Quincunx na upevnenie polovičného hriadeľa je jednorazové príslušenstvo, ale môže mať aj posuvné zuby. Vo vážnych prípadoch to môže viesť k posuvným zubom na skrutkovom ústí vonkajšej guľôčkovej klietky polovičného hriadeľa a bude potrebné vymeniť aj vonkajšiu guľôčkovú klietku; (3) tuk s hmotnosťou približne 500 g; (4) Naplňte hriadeľ nápravy mazivom a mazivo na báze vápnika nemožno použiť v tomto procese; (5) Svorka proti prachu; (6) V procese demontáže a montáže musíme byť maximálne opatrní, aby sme maximálne využili originálne príslušenstvo vozidla a nesmieme zničiť brutálnu demontáž. Zručnosť údržby a demontáže polovičného hriadeľa priamo určuje vonkajší závit klietky na demontáž ryhovanej matice a má tiež určitý vplyv na stupeň držania samotnej ryhovanej matice. Pretože sa ryhovaná matica nachádza v zaisťovacej drážke pevného závitu vonkajšej guľôčkovej klietky, je zakázané ju násilne povoľovať. Súčasne, ak sa neuvažuje o výmene oleja vo vlnovom boxe, vonkajšiu manžetu vo vlnovom boxe je potrebné ponechať na vlnovom boxe bez toho, aby ste ho vybrali. Po uvoľnení vonkajšej objímky vnútornej klietky je možné vnútornú klietku odviazať a vybrať vlnové guľôčky samsung vo vnútornej klietke a protiprachovú manžetu vnútornej klietky.
