Automobilová jednotka je dôležitou položkou pri údržbe automobilov. Pri používaní automobilov je perióda platnosti všetkých gumových výrobkov a tesniacich krúžkov tri roky, vrátane batožinového batožinového batožinového klietky z polovičnej nápravy. Prírodné starnutie a praskanie sa vyskytne v procese nepretržitého napínania a extrúzie. Samozrejme, bude poškodený z dôvodu abnormálnych podmienok. Ak sa pravidelne opravuje a udržiava a dôrazne sa kontroluje, skryté nebezpečenstvo je možné včas vylúčiť. Ak sa zistí, že pokrytie prachu polovičnej nápravy je zlomené, kryt prachu sa musí okamžite vymeniť, inak sa polovica nápravy podieľa v guľovej klietke polovičnej nápravy, ak je polovica nápravy menšia ako tri alebo päť tisíc kilometrov. Pokiaľ ide o poškodenie jeho príslušenstva, nemôže sa jednoducho vymeniť. Napríklad polovičný hriadeľ ako hlavná časť pohonu je naplnený mazivým mazivom v prachovej batožinke. V prípade poškodenia to povedie aj k postriekaniu mazacieho tuku. Preto, keď je vymenená batožinová batožina, musí byť doplnená mazivým mazivom. Okrem toho, ak vozidlo beží dlho, jeho mazanie sa prirodzene zhorší. Po dôkladnom vyčistení by sa jeho mazanie malo aktualizovať a štandardizovaná údržba by sa mala vykonávať pravidelne, aby sa zabránilo nehodám. Materiály potrebné na demontáž a výmenu zahŕňajú: (1) vnútorné a vonkajšie klietky na oboch stranách. Ak sú normálne starnutie, je potrebné ich nahradiť súčasne, najmä vonkajší klietkový prach, ktorý bol dlhý čas vystavený veľkému uhlu riadenia; (2) Veľká matica Quincunx na upevnenie polovičného hriadeľa je jednorazovým príslušenstvom, ale môže mať tiež posuvné zuby. Vo vážnych prípadoch to môže viesť k posuvným zubom pri ústí skrutky vonkajšej guľovej klietky polovičného hriadeľa a bude potrebné vymeniť vonkajšiu guľovú klietku; (3) mastnota s hmotnosťou asi 500 g; (4) Naplňte hriadeľ nápravy mastnotom a v tomto procese sa nemôže použiť mastnotu vápenatého základu; (5) svorka na batožinu prachu; (6) V procese demontáže a montáže musíme byť čo najstabilnejší, aby sme maximalizovali používanie pôvodného príslušenstva vozidla a nesmieme zničiť brutálnu demontáž. Zručnosti údržby a demontáže polovičného hriadeľa priamo určujú závit vonkajšej klietky pre demontáž ryhovanej matice a majú tiež určitý vplyv na mieru zadržiavania samotnej ryhovanej matice. Pretože sa nachádza rybná matica v blokovacej drážke pevnej závitu vonkajšej guľovej klietky, je zakázané ju násilne uvoľniť. Zároveň, ak sa nezohľadňuje výmena oleja vo vlnovej skrinke, vonkajší rukáv vo vlnovej skrinke je potrebné zachovať na vlnovej skrinke bez toho, aby ho vytiahol. Po uvoľnení sponky z vonkajšej rukávu vnútornej klietky môže byť vnútorná klietka rozviazaná a korálky Samsung Wave vo vnútornej klietke a prachová topánka vnútornej klietky je možné vytiahnuť.
