Vedenie predného snímača ABS
Snímač abs sa používa v ABS (Anti-lock Braking System) motorového vozidla. Väčšinu systému ABS monitoruje indukčný snímač na sledovanie rýchlosti vozidla. Snímač abs vydáva súbor presných výstupov. Frekvencia a amplitúda signálu sínusového striedavého prúdu súvisí s rýchlosťou kolesa. Výstupný signál sa prenáša do elektronickej riadiacej jednotky ABS (ECU), aby sa v reálnom čase realizovala kontrola otáčok kolesa.
hlavným druhom
1. Lineárny snímač rýchlosti kolesa
Lineárny snímač rýchlosti kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, pólového hriadeľa, indukčnej cievky a ozubeného venca. Keď sa ozubené koleso otáča, vrcholy zubov a vôľa smerujú striedavo k polárnej osi. Počas otáčania ozubeného kolesa sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení, aby generoval indukovanú elektromotorickú silu a tento signál sa privádza do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Pri zmene otáčok ozubeného venca sa mení aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
2. Snímač rýchlosti prstencového kolesa
Prstencový snímač rýchlosti kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, indukčnej cievky a ozubeného venca. Permanentný magnet sa skladá z niekoľkých párov magnetických pólov. Počas otáčania prstencového kolesa sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedavo mení a vytvára indukovanú elektromotorickú silu. Tento signál sa privádza do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Pri zmene otáčok ozubeného venca sa mení aj frekvencia indukovanej elektromotorickej sily.
3. Hallov snímač rýchlosti kolesa
Keď je ozubené koleso v polohe znázornenej na (a), magnetické siločiary prechádzajúce cez Hallov prvok sú rozptýlené a magnetické pole je relatívne slabé; zatiaľ čo keď je ozubené koleso v polohe znázornenej na (b), magnetické siločiary prechádzajúce cez Hallov prvok sú sústredené a magnetické pole je relatívne silné. Keď sa ozubené koleso otáča, mení sa hustota magnetického toku prechádzajúceho cez Hallov prvok, čo spôsobí zmenu Hallovho napätia a Hallov prvok vydá kvázi sínusové napätie na úrovni milivoltov (mV). Tento signál je tiež potrebné previesť na štandardné impulzné napätie elektronickým obvodom.
Nainštalujte Upraviť vysielanie
(1) Lisovacie ozubené koleso
Ozubené koleso a vnútorný krúžok alebo tŕň nábojovej jednotky zapadajú s presahom. Počas procesu montáže nábojovej jednotky sú ozubené koleso a vnútorný krúžok alebo tŕň spojené dohromady hydraulickým lisom;
(2) Nainštalujte snímač
Existujú dve formy spolupráce medzi snímačom a vonkajším krúžkom jednotky náboja: uloženie s presahom a zaistenie matice. Lineárny snímač otáčok kolesa je hlavne vo forme blokovania matice a prstencový snímač otáčok kolesa je prispôsobený interferencii;
Vzdialenosť medzi vnútorným povrchom permanentného magnetu a povrchom zuba prstencového kolesa: 0,5 ± 0,15 mm (zabezpečené hlavne kontrolou vonkajšieho priemeru prstencového kolesa, vnútorného priemeru snímača a sústrednosti)
(3) Testovacie napätie Použite vlastné profesionálne výstupné napätie a priebeh pri určitej rýchlosti a otestujte, či nedošlo ku skratu pre lineárny snímač;
Rýchlosť: 900 ot./min
Požiadavka na napätie: 5. 3～7. 9v
Požiadavky na priebeh: stabilná sínusová vlna
detekcia napätia
Detekcia výstupného napätia
Testovacie položky:
1. Výstupné napätie: 650 až 850 mv (1 20 ot./min.)
2. Výstupný priebeh: stabilná sínusová vlna
Po druhé, test odolnosti snímača pri nízkej teplote
Udržujte snímač pri teplote 40 °C po dobu 24 hodín, aby ste skontrolovali, či snímač abs môže stále spĺňať požiadavky na elektrický a tesniaci výkon pre bežné použitie
