Pneumatické:
Pneumatický tlmič je nový typ tlmiča vyvinutý od 60. rokov minulého storočia. Úžitkový vzor sa vyznačuje tým, že v spodnej časti valca je inštalovaný plávajúci piest a uzavretá plynová komora tvorená plávajúcim piestom a jedným koncom valca je naplnená vysokotlakovým dusíkom. Na plávajúcom pieste je nainštalovaný veľký O-krúžok, ktorý úplne oddeľuje olej a plyn. Pracovný piest je vybavený kompresným ventilom a predlžovacím ventilom, ktoré svojou rýchlosťou pohybu menia plochu prierezu kanála. Keď koleso skáče hore a dole, pracovný piest tlmiča sa pohybuje tam a späť v olejovej kvapaline, čo vedie k rozdielu tlaku oleja medzi hornou komorou a spodnou komorou pracovného piestu a tlakový olej sa otvorí. kompresný ventil a predlžovací ventil a prietok tam a späť. Pretože ventil vytvára veľkú tlmiacu silu na tlakový olej, vibrácie sa tlmia.
Hydraulické:
Hydraulický tlmič nárazov je široko používaný v systéme odpruženia automobilov. Princíp spočíva v tom, že keď sa rám a náprava pohybujú dopredu a dozadu a piest sa pohybuje dopredu a dozadu vo valcovom valci tlmiča, olej v telese tlmiča bude opakovane tiecť z vnútornej dutiny do inej vnútornej dutiny úzke póry. V tomto čase vytvára trenie medzi kvapalinou a vnútornou stenou a vnútorné trenie molekúl kvapaliny tlmiacu silu vibrácií.
Automobilový tlmič je rovnaký ako jeho názov. Vlastný princíp nie je ťažkopádny, to znamená dosiahnuť efekt „tlmenia otrasov“. Automobilové závesné systémy sú vo všeobecnosti vybavené tlmičmi nárazov a obojsmerné valcové tlmiče sú široko používané v automobiloch. Bez tlmiča nie je možné ovládať odskok pružiny. Keď sa auto dostane na nerovnú cestu, spôsobí vážne odskoky. V zákrutách to tiež spôsobí stratu priľnavosti pneumatík a ich sledovanie v dôsledku vibrácií pružiny nahor a nadol
