Ako často mám vymieňať tlmič?
Tento problém by začiatočníci nemali dobre chápať, ale mnohí ľudia vedia, že vinuté pružiny majú funkciu filtrovania vibrácií a tlmenia vibrácií, a to isté platí aj pre tlmenie nárazov v automobiloch. Väčšina ľudí si však myslí, že tlmič nárazov v automobile je špeciálna pružina z obzvlášť kvalitného materiálu. Ak si to myslíte, chcem opraviť váš mylný názor.
Ako často mám vymieňať tlmič?
V skutočnosti tlmič nárazov nie je to isté ako pružina. Ľudia, ktorí sa s pružinou stretli, vedia, že stlačená pružina sa okamžite odrazí, potom sa stlačí a odrazí a pokračuje v pohybe tam a späť, teda vytvára pružinový skok. Keď vozidlo prechádza cez nerovný povrch vozovky s výmoľmi alebo nárazníkmi, bude oň narážať, pružina sa stlačí a absorbuje náraz, čím vytvorí určitý pružinový skok. Ak sa táto situácia nezastaví, auto narazí do pružiny a vodič a cestujúci sa budú cítiť obzvlášť nepríjemne. Preto je tlmič nárazov zariadenie, ktoré dokáže zastaviť pružinový skok, absorbovať časť nárazovej sily z vozovky a nakoniec zabezpečiť, aby sa vozidlo čo najrýchlejšie vrátilo do pôvodného stavu. Tlmič nárazov rôznych tlmičov má rôzny inhibičný účinok na vratný pohyb pružiny. Ak je tlmenie malé, inhibičný účinok je malý, a ak je tlmenie veľké, inhibičný účinok je veľký.
Niektorí čitatelia by sa mohli zamyslieť nad tým, prečo sa tlmič na druhej strane tiež zlomil dva mesiace po inštalácii nového tlmiča. Je to preto, že nový tlmič spôsobuje nerovnomerné vyváženie sily auta? Mám k tomuto názoru výhrady, ale počas kontroly majster povedal, že životnosť tlmiča sa skončila a patrí medzi bežné straty, takže nie je ťažké si myslieť, že tlmič na druhej strane predného kolesa je potrebné vymeniť iba vtedy, keď sa uplynula jeho životnosť.
