• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

Ľavý predný tlmič MG5

Stručný popis:

Použitie produktov: SAIC MG 5

Číslo OEM produktov: 10667178

Organizácia miesta: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 kusov, bežný jeden mesiac

Platba: Záloha TT

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

Názov produktu Predný tlmič ľavý
Aplikácia produktov SAIC MG 5
Číslo OEM produktov 10667178
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 kusov, bežná doba jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Systém podvozku

Predný tlmič ľavý 10667178

3
2
1
10366741
0220121091317
103667411

Predný tlmič pérovania Ľavý 10149408

3
1
2
10331147
4

Znalosť produktov

Tlmenie nárazov automobilu

V systéme zavesenia kolies elastický prvok vibruje v dôsledku nárazu. Aby sa zlepšil jazdný komfort vozidla, tlmič nárazov je inštalovaný paralelne s elastickým prvkom v zavesení kolies. Na tlmenie vibrácií sa v systéme zavesenia kolies používa väčšinou hydraulický tlmič nárazov. Jeho princíp práce spočíva v tom, že keď dochádza k vibráciám medzi rámom (alebo karosériou) a nápravou, piest v tlmiči nárazov sa pohybuje hore a dole. Olej v dutine tlmiča nárazov opakovane prúdi z jednej dutiny cez rôzne póry do druhej dutiny.

V tomto okamihu trenie medzi stenou otvoru a olejom [1] a vnútorné trenie medzi molekulami oleja vytvárajú tlmiacu silu na vibrácie, takže energia vibrácií vozidla sa premieňa na tepelnú energiu oleja, ktorú tlmič nárazov absorbuje a uvoľňuje do atmosféry. Ak prierez olejového kanála a ďalšie faktory zostanú nezmenené, tlmiaca sila sa zvyšuje alebo znižuje s relatívnou rýchlosťou pohybu medzi rámom a nápravou (alebo kolesom) a súvisí s viskozitou oleja.

Tlmič nárazov a elastický prvok majú za úlohu znižovať nárazy a vibrácie. Ak je tlmiaca sila príliš veľká, zhorší sa elasticita zavesenia kolies a poškodia sa aj spojovacie časti tlmiča. Kvôli rozporu medzi elastickým prvkom a tlmičom nárazov.

(1) Počas kompresného zdvihu (náprava a rám sú blízko seba) je tlmiaca sila tlmiča malá, aby sa plne využil elastický účinok elastického prvku a zmiernil náraz. V tomto momente zohráva elastický prvok hlavnú úlohu.

(2) Počas zdvihu predĺženia zavesenia (náprava a rám sú od seba ďaleko) by mala byť tlmiaca sila tlmiča veľká a mala by rýchlo absorbovať vibrácie.

(3) Ak je relatívna rýchlosť medzi nápravou (alebo kolesom) a nápravou príliš veľká, tlmič musí automaticky zvýšiť prietok kvapaliny, aby udržal tlmiacu silu v určitom limite a zabránil tak nadmernému nárazovému zaťaženiu.

Valcový tlmič nárazov sa široko používa v systémoch zavesenia kolies automobilov a môže zohrávať úlohu tlmenia nárazov pri kompresnom aj extenznom zdvihu. Nazýva sa obojsmerný tlmič nárazov. Existujú aj nové tlmiče nárazov vrátane nafukovacieho tlmiča nárazov a tlmiča nárazov s nastaviteľným odporom.

certifikát

certifikát
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava

certifikát4

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty