Čo je to medzichladič auta
Medzichladič v automobile je podporné zariadenie na odvod tepla pre preplňované motory, ktoré sa používa na chladenie vysokoteplotného vzduchu po preplňovaní turbodúchadlom s cieľom zvýšiť účinnosť motora a výkon.
Základná definícia a funkcia
Medzichladič, kľúčová súčasť preplňovaného motora, ako je napríklad preplňovaný motor alebo motor s turbodúchadlom, je nainštalovaný medzi kompresorom a sacím potrubím. Jeho hlavnou funkciou je znížiť teplotu preplňovaného vzduchu. Medzi jeho základné funkcie patrí:
Youdaoplaceholder0 Chladenie horúceho vzduchu : Počas preplňovania sa vzduch stlačí, čo spôsobí zvýšenie jeho teploty (až o 200 °C). Medzichladič znižuje teplotu na rozumnú úroveň (zvyčajne 50 – 60 °C) odvodom tepla, čím zabraňuje nadmernému tepelnému zaťaženiu motora.
Youdaoplaceholder0 Zlepšenie účinnosti spaľovania : Nízkoteplotný vzduch má vyššiu hustotu, čo zvyšuje nasávaný objem a umožňuje úplnejšie spaľovanie paliva, čím sa zvyšuje výkon (na každých 10 °C poklesu teploty stlačeného vzduchu sa výkon zvyšuje o 3 % – 5 %).
Youdaoplaceholder0 Zníženie detonácie a emisií : Nasávaný vzduch s vysokou teplotou má tendenciu spôsobovať deflagráciu, zatiaľ čo chladenie znižuje emisie NOx a iných znečisťujúcich látok.
Typ a AKO to funguje
Medzichladiče sa delia na dve hlavné metódy chladenia:
Youdaoplaceholder0 Vzduchové chladenie : Využíva prúdenie vzduchu generované vozidlom počas pohybu na odvádzanie tepla. Zvyčajne sa inštaluje v prednej časti vozidla alebo v blízkosti chladiča. Má jednoduchú konštrukciu a nízke náklady, ale je výrazne ovplyvnený okolitou teplotou.
Youdaoplaceholder0 Vodou chladené : Chladí sa cirkuláciou chladiacej kvapaliny motora, čím sa zabezpečuje lepšia konštantná teplota. Je vhodné pre vozidlá s obmedzeným priestorom (napríklad niektoré vysokovýkonné), ale chladiaci účinok je zvyčajne menší ako pri vzduchom chladenom motore.
Materiály a konštrukcie
Materiál : prevažne vyrobený zo zliatiny hliníka kvôli jej nízkej hmotnosti a vynikajúcej tepelnej vodivosti.
Dizajn Youdaoplaceholder0 : Interiér tvoria husté rúrky a rebrá, ktoré absorbujú a rozptyľujú teplo, keď plyn prúdi cez rúrky.
Poznámky k údržbe a úpravám
Youdaoplaceholder0 Čistenie : Pravidelne oplachujte vonkajší prach (vyhnite sa šikmému striekaniu vysokotlakovou vodnou pištoľou) a kontrolujte vnútro, či nie je upchaté.
Návrhy na úpravu Youdaoplaceholder0:
Vyberte vhodnú veľkosť, aby ste vyvážili účinnosť chladenia a stratu tlaku;
Potrubie by sa malo čo najviac skrátiť a udržiavať rovné, aby sa znížil odpor prúdenia vzduchu.
Priemer výstupného potrubia musí byť približne o 10 % hrubší ako priemer vstupného potrubia, aby sa optimalizoval prietok.
Použiteľné scenáre
Medzichladiče je potrebné vybaviť iba preplňované motory, zatiaľ čo atmosférické motory toto zariadenie nevyžadujú kvôli nižšej teplote nasávaného vzduchu.
Znížte teplotu stlačeného vzduchu, aby ste zvýšili výkon a účinnosť motora
Hlavná funkcia: Chladenie stlačeného vzduchu
Medzichladič je kľúčovou súčasťou preplňovaných motorov, nachádza sa medzi turbodúchadlom a sacím potrubím. Jeho hlavnou funkciou je chladiť vzduch s vysokou teplotou stlačený turbodúchadlom (s teplotou až 80 – 200 ℃) a znižovať teplotu nasávaného vzduchu prostredníctvom výmeny tepla, čím:
Youdaoplaceholder0 Zvýšenie hustoty vzduchu : Po ochladení sa objem vzduchu zmenší a obsah kyslíka sa zvýši, čím sa zlepší účinnosť nafukovania motora.
Youdaoplaceholder0 Zvýšenie výkonu : Experimenty ukazujú, že pri každom poklese teploty stlačeného vzduchu o 10 °C sa výkon motora zvýši o 3 % až 5 %.
Optimalizujte výkon a spoľahlivosť motora
Youdaoplaceholder0 Zníženie tepelného zaťaženia : Nasávaný vzduch s vysokou teplotou zvyšuje tepelné namáhanie v spaľovacej komore motora. Medzichladič sa ochladzuje, aby sa zabránilo klepaniu, deformácii hlavy valcov a iným problémom.
Youdaoplaceholder0 Nižšie emisie : Ochladený vzduch spaľuje úplnejšie, čím sa znižujú emisie oxidov dusíka (NOx) a čierneho dymu.
Youdaoplaceholder0 Zlepšenie spotreby paliva : Studený vzduch sa rovnomernejšie mieša s palivom, zlepšuje účinnosť spaľovania a znižuje spotrebu paliva.
Špeciálna prispôsobivosť prostrediu
Vo vysokohorských oblastiach umožňujú medzichladiče použitie kompresorov s vyšším tlakovým pomerom na kompenzáciu straty výkonu spôsobenej riedkym kyslíkom a zvýšenie adaptability vozidla na výkon.
Rozdiely v type a dizajne
Youdaoplaceholder0 Vzduchom chladený (vzduchový chladič) : Bežne používaný v osobných automobiloch, chladí stlačený vzduch vonkajším vzduchom. Má jednoduchú konštrukciu, ale je výrazne ovplyvnený okolitou teplotou.
Youdaoplaceholder0 Vodou chladené : Odvádza teplo cez chladiacu kvapalinu, je účinnejšie, ale drahšie a používa sa väčšinou vo vysokovýkonných modeloch.
Youdaoplaceholder0 Horný medzichladič (napr. Subaru Impreza): skracuje sací zdvih, ale má o niečo nižšiu účinnosť odvodu tepla a je lepší na vyváženie výkonu a spotreby paliva.
Youdaoplaceholder0 Dôsledok poruchy : Ak medzichladič uniká, spôsobí to zníženie výkonu, zvýšenú spotrebu paliva a dokonca aj zrýchlené opotrebovanie v dôsledku vniknutia častíc piesku do valca.
Ak je potrebná ďalšia optimalizácia návrhu, mala by sa venovať pozornosť materiálovým normám (ako napríklad GB 3880 pre plechy zo zliatin hliníka) a požiadavkám na povrchové spracovanie.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
