Čo je to držiak predného nárazníka auta
Držiak nárazníka je dôležitým komponentom inštalovaným na nárazníku, ktorý slúži na podopretie nárazníka a zabezpečenie jeho stabilného spojenia s karosériou vozidla. Tieto podpery sú zvyčajne vyrobené z kovu alebo plastu a majú dostatočnú pevnosť a tuhosť, aby odolali vonkajším nárazom počas kolízií. Dizajn a výber materiálu držiakov nárazníka sú zásadné pre zvýšenie bezpečnosti automobilov.
Konzola nárazníka je spojka, ktorá spája nárazník a časti karosérie vozidla. Pri navrhovaní konzoly je potrebné v prvom rade venovať pozornosť pevnosti, vrátane pevnosti samotnej konzoly a pevnosti spojovacej konštrukcie s nárazníkom alebo karosériou vozidla. V prípade samotnej konzoly sa v konštrukčnom návrhu požiadavky na pevnosť konzoly spĺňajú zvýšením hrúbky hlavnej steny alebo výberom materiálov PP-GF30 a POM s vyššou pevnosťou. Okrem toho sa na montážnu plochu konzoly pridajú výstužné rebrá, aby sa zabránilo praskaniu pri uťahovaní konzoly. Pre spojovaciu konštrukciu je potrebné primerane usporiadať dĺžku konzoly, hrúbku a rozostup spojovacích svoriek s plášťom nárazníka, aby sa zabezpečilo stabilné a spoľahlivé spojenie.
Samozrejme, pri zabezpečení pevnosti podpery by sa mali splniť aj požiadavky na nízku hmotnosť. Bočné konzoly predného a zadného nárazníka by mali byť čo najviac navrhnuté ako krabicová konštrukcia v tvare „回“. To nielenže spĺňa požiadavky na pevnosť konzol, ale tiež účinne znižuje ich hmotnosť, čím sa šetria náklady. Zároveň je potrebné zvážiť pridanie nových otvorov na zatekanie vody na cestách, kde sa hromadí dažďová voda, napríklad na pracovnej doske alebo na montážnej ploche podpery.
Okrem toho je počas procesu návrhu konzoly potrebné zohľadniť aj požiadavky na medzeru medzi ňou a okolitými komponentmi. Napríklad v centrálnej polohe strednej konzoly predného nárazníka, aby sa predišlo častiam, ako je zámok kapoty motora a konzola zámku kapoty motora, je potrebné konzolu čiastočne odstrániť, aby sa predišlo kontaktu s nimi. Zároveň je potrebné skontrolovať aj priestor pre ruky v tejto oblasti. Napríklad veľká podpera na boku zadného nárazníka sa zvyčajne prekrýva s polohami častí, ako je pretlakový ventil a zadný detekčný radar. Podperu je potrebné odrezať a vyhnúť sa jej v závislosti od rozsahu okolitých častí, zostavy káblového zväzku a smeru.
Funkciou konzoly predného nárazníka je absorbovať a zmierniť vonkajšiu nárazovú silu, keď je vozidlo alebo vodič vystavený nárazovej sile. Nárazník je tlmiaci prvok, ktorý znižuje zranenie osôb vo vozidle a chráni bezpečnosť osoby aj vozidla.
Základné informácie o technológii: V súčasnosti môže stredová konzola v prednom nárazníku existujúcich vozidiel buď podopierať predný nárazník, alebo absorbovať energiu. Preto pri navrhovaní vozidla nie je potrebné navrhnúť len stredovú konzolu s nosnou funkciou, ale aj pridať ďalšie komponenty absorbujúce energiu. To zvýši počet dielov a povedie k zvýšeniu nákladov na vozidlo a celkovej hmotnosti.
Prvky technického uskutočnenia: Predložený úžitkový vzor sa snaží do určitej miery vyriešiť aspoň jeden z vyššie uvedených technických problémov v doterajšom stave techniky. Na tento účel predložený úžitkový vzor navrhuje strednú konzolu predného nárazníka, ktorá má súčasne nosnú funkciu aj funkciu absorpcie energie. Úžitkový vzor tiež navrhuje vozidlo s vyššie uvedenou strednou konzolou v prednom nárazníku.
Držiak v prednom nárazníku podľa uskutočnenia tohto úžitkového vzoru obsahuje: hornú montážnu dosku karosérie, ktorá je vhodná na pripevnenie k vnútornému povrchu predného nárazníka; štruktúru absorbujúcu energiu, pričom štruktúra absorbujúca energiu je pripojená pod hornou montážnou doskou karosérie; spodnú montážnu dosku karosérie je pripojená pod štruktúrou absorbujúcou energiu.
Konkrétne ide o štruktúru absorbujúcu energiu v podobe vydutia absorbujúceho energiu, ktoré je obvodovo uzavreté a vyčnieva dopredu v strede. Keď sa predný nárazník vozidla v dôsledku nárazu deformuje smerom dovnútra, vydutie absorbujúce energiu sa môže zrútiť a deformovať, čím absorbuje časť energie nárazu.
Podľa ďalšieho uskutočnenia tohto úžitkového vzoru obsahuje predný nárazník hornú dosku, ktorá je naklonená a vyčnieva smerom nahor v smere spredu dozadu. Horná montážna doska karosérie je naklonená v rovnakom smere ako horná doska a je pripevnená k vnútornému povrchu hornej dosky. Horná montážna doska karosérie tak môže lepšie podopierať hornú dosku predného nárazníka vozidla a zabrániť jej pádu.
Podľa jedného uskutočnenia stredného držiaka predného nárazníka podľa tohto úžitkového vzoru je horná montážna doska karosérie vybavená viacerými hornými montážnymi otvormi rozmiestnenými pozdĺž smeru dĺžky stredného držiaka. Skrutky prechádzajú hornými montážnymi otvormi a horná montážna doska karosérie sa môže upevniť na karosérii vozidla.
Ďalej je spodná montážna doska karosérie vybavená viacerými spodnými montážnymi otvormi rozmiestnenými pozdĺž dĺžky stredného držiaka. Skrutky prechádzajú spodnými montážnymi otvormi, čo umožňuje upevnenie spodnej montážnej dosky karosérie na karosériu vozidla.
Voliteľne je počet horných montážnych otvorov väčší ako počet spodných montážnych otvorov.
Voliteľne je na hornej montážnej doske karosérie k dispozícii viacero drážok na vyhýbanie sa nárazom, pričom každá sa nachádza medzi dvoma susednými hornými montážnymi otvormi. Tieto drážky na vyhýbanie sa nárazom ponúkajú polohy na montáž ďalších komponentov.
Stredný držiak má ďalej oblúkový tvar a kopíruje zakrivenie vnútorného povrchu predného nárazníka.
Vozidlo podľa ďalšieho uskutočnenia tohto úžitkového vzoru obsahuje stredný držiak predného nárazníka podľa vyššie uvedeného uskutočnenia.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
