Aktívna časť a poháňaná časť spojky sa postupne zaoberá trením medzi kontaktnými povrchmi alebo použitím kvapaliny ako prenosového média (hydraulická väzba) alebo pomocou magnetickej pohonu (elektromagnetická spojka), takže tieto dve časti sa môžu počas prenosu uviesť navzájom.
V súčasnosti sa v automobiloch bežne používa trenie spojky s pružinovou kompresiou (označovaná ako trenie). Krútiaci moment emitovaný motorom sa prenáša na poháňaný disk trením medzi zotrvačníkom a kontaktným povrchom tlakového disku a pohonným diskom. Keď vodič stlačí pedál spojky, veľký koniec membránovej pružiny poháňa tlakový disk dozadu dozadu cez prenos komponentu. Pohodná časť je oddelená od aktívnej časti.
