Automobilové svetlomety sa vo všeobecnosti skladajú z troch častí: žiarovka, reflektor a zodpovedajúce zrkadlo (zrkadlo astigmatizmu).
1. Žiarovka
Žiarovky používané v automobilových svetlometoch sú žiarovky, halogénové volfrámové žiarovky, nové oblúkové žiarovky s vysokou jasnosťou atď.
(1) Žiarovka: Jej vlákno je vyrobené z volfrámového drôtu (volfrám má vysoký bod topenia a silné svetlo). Počas výroby, aby sa zvýšila služobná životnosť žiarovky, je žiarovka naplnená inertným plynom (dusík a jeho zmesi inertných plynov). To môže znížiť odparovanie vodiča volfrámu, zvýšiť teplotu vlákna a zvýšiť svetelnú účinnosť. Svetlo z žiarovky má žltkastý nádych.
(2) Halogenda volfrámu Halocata: Volfrámový halogenidový žiarovka sa vkladá do inertného plynu do určitého halogenidového prvku (ako je jód, chlór, fluór, bromín atď.), Používajúc princíp halogenidu volfrámu Halogenid, tj recykláciu gasiózneho volfrámu, ktorý sa vynechal z filmentu, ktorý reaguje na halogen Teplotná plocha v blízkosti vlákna a rozkladá sa teplom, takže volfrám sa vráti do vlákna. Uvoľnený halogén naďalej difunduje a zúčastňuje sa na ďalšej reakcii cyklu, takže cyklus pokračuje, čím bráni odparovaniu volfrámu a sčerneniu žiarovky. Veľkosť halogénovej žiarovky volfrámu je malá, žiarovka je vyrobená z kremenného skla s vysokou teplotou odporu a vysokou mechanickou pevnosťou, pod rovnakým výkonom je jas volfrámového halogénového žiarovky 1,5 -násobok jasu žiarovky a život je 2 až 3 -krát dlhší.
(3) Nová oblúková lampa s vysokou jasnosťou: Táto lampa nemá v žiarovke žiadne tradičné vlákno. Namiesto toho sa vo vnútri kremennej trubice umiestnia dve elektródy. Trubica je naplnená xenónovými a stopovými kovmi (alebo kovovými halogenidmi), a keď je na elektróde dostatok oblúkového napätia (5000 ~ 12000 V), plyn začína ionizovať a vykonávať elektrinu. Atómy plynu sú v vzrušenom stave a začínajú vysielať svetlo v dôsledku prechodu elektrónov na úrovni energie. Po 0,1 s sa medzi elektródami odparí malé množstvo ortuťovej pary a napájanie sa okamžite prenesie do výboja oblúka ortuťového pary a potom sa po zvýšení teploty prenesie do halidového oblúka. Keď svetlo dosiahne normálnu pracovnú teplotu žiarovky, výkon udržiavania oblúkového výboja je veľmi nízka (asi 35 W), takže 40% elektrickej energie je možné ušetriť.
