• hlava_banner
  • hlava_banner

Mg 350 predný tlmič vpravo

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC MG 350

Výrobky OEM NO: 10035487

Orgy miesta: vyrobené v Číne

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací čas: zásoby, ak menej 20 ks, normálny jeden mesiac

Vklad

Značka spoločnosti: CSSOT


Detail produktu

Značky produktov

Predný tlmič pravého saxofónu 10035487

Názov výrobkov Predný šokový tlmič pravý saxofón
Aplikácia výrobkov SAIC MG-350
Výrobky OEM NO 10035487
Orgán Vyrobené v Číne
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÍNA
Dodací čas Zásoby, ak sú menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Tt vklad
Obchodná značka Cssot
Aplikačný systém Podvozok
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Stručný úvod

Zásah nárazu je zraniteľnou súčasťou procesu používania automobilov. Pracovná kvalita tlmiča nárazov bude priamo ovplyvniť stabilitu automobilovej jazdy a životnosť iných častí. Preto by tlmič nárazu mal byť vždy v dobrom pracovnom stave.

Zložte úpravu poruchy kontroly tejto časti

1. Zastavte auto po cestovaní 10 km na ceste so zlými podmienkami cesty a rukou sa dotknite škrupiny tlmiča. Ak nie je dosť horúco, znamená to, že vo vnútri tlmiča nárazov nie je žiadny odpor a tlmič nárazov nefunguje. V tejto chvíli je možné pred testom pridať vhodný mazací olej. Ak je škrupina horúca, v tlmičke nárazu je nedostatok oleja a mal by sa pridať dostatok oleja; Inak zlyhá tlmič nárazu.

2. Pevne stlačte nárazník a uvoľnite ho. Ak auto skočí 2 ~ 3 krát, naznačuje to, že tlmič nárazu funguje dobre.

3. Ak vozidlo počas pomalého jazdenia a núdzového brzdenia vibruje násilne, naznačuje to, že s tlmičom nárazu je problém.

4. Odstráňte tlmič nárazu, vložte ho zvislo, zovrkáte dolný spojovací krúžok na zverách lavičiek a niekoľkokrát vytiahnite a stlačte tlmičku. V tejto chvíli by mal byť stabilný odpor. Pri stlačení by mal byť odpor voči vytiahnutiu väčší. Ak je odpor nestabilný alebo žiadny odpor, môže to byť nedostatok oleja v tlmiči nárazu alebo poškodenie častí ventilu, ktoré by sa mali opraviť alebo vymeniť.

Predný tlmič vpravo 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Predný tlmič - vpravo 10035487

Názov výrobkov Predný tlmič - vpravo
Aplikácia výrobkov SAIC MG 350
Výrobky OEM NO 10035487
Orgán Vyrobené v Číne
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÍNA
Dodací čas Zásoby, ak sú menej 20 ks, normálne jeden mesiac
Platba Tt vklad
Obchodná značka Cssot
Aplikačný systém Podvozok
3
2
1
10035487
5

Znalosť produktu

Popis pracovného princípu

Opis pracovného princípu obojsmerného pôsobiaceho valcového tlmiča. Počas kompresného zdvihu sa koleso vozidla pohybuje blízko tela vozidla a tlmič nárazu je stlačený. V tejto dobe sa piest 3 v tlmiči nárazom pohybuje smerom nadol. Objem spodnej komory piestu klesá, tlak oleja sa zvyšuje a olej preteká prietokovým ventilom 8 do komory nad piestom (horná komora). Horná komora je čiastočne obsadená piestovou tyčou 1, takže zvýšený objem hornej komory je menší ako znížený objem dolnej komory. Časť oleja potom tlačí kompresný ventil 6 a tečie späť do valca na skladovanie oleja 5. Úspora oleja z týchto ventilov tvorí tlmiacu silu stlačeného pohybu zavesenia. Počas rozťahovacieho zdvihu tlmiča nárazov je koleso ďaleko od tela vozidla a tlmič nárazu sa roztiahne. V tejto dobe sa piest tlmiča nárazov pohybuje smerom nahor. Tlak oleja v hornej komore piestu sa zvyšuje, prietokový ventil 8 sa uzatvára a olej v hornej komore tlačí predlžovací ventil 4 do dolnej komory. Vzhľadom na existenciu piestovej tyče nestačí olej tečúci z hornej komory na vyplnenie zvýšeného objemu dolnej komory, čo spôsobuje hlavne spodnú komoru vygenerovanie vákua. V tejto chvíli olej v olejovej nádrži tlačí kompenzačný ventil 7, aby pretekal do spodnej komory na doplnenie. Z dôvodu škrtiaceho účinku týchto ventilov hrajú tlmiacu úlohu pri predĺžení pohybu zavesenia.

Pretože tuhosť a predpätie pružiny predlžovacieho ventilu sú navrhnuté tak, aby boli väčšie ako súčet kompresného ventilu, pod rovnakým tlakom, súčet oblastí zaťaženia kanála predlžovacieho ventilu a zodpovedajúcej normálnej medzere s priechodom je menší ako súčet oblastí prierezu kanála kompresného ventilu a zodpovedajúcej normálnej priepasti. Vďaka tomu je tlmená sila generovaná predĺženým zdvihom tlmiča nárazov väčšia ako sila kompresného zdvihu, aby sa splnili požiadavky rýchleho redukcie vibrácií.

Tlmič

Zásah nárazu je zraniteľnou súčasťou procesu používania automobilov. Pracovná kvalita tlmiča nárazov bude priamo ovplyvniť stabilitu automobilovej jazdy a životnosť iných častí. Preto by sme mali udržať tlmič nárazu v dobrom pracovnom stave. Na kontrolu, či tlmič nárazu funguje dobre, je možné použiť nasledujúce metódy.

Moderné automobilové tlmiče sú hlavne hydraulické a pneumatické. Medzi nimi sa všeobecne používa hydraulic. Sa použije s cievkovými pružinami.

osvedčenie

osvedčenie
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava

certifikát4

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte svoju správu sem a pošlite nám ju

    Súvisiace výrobky