Metóda opravy uvoľneného spätného zrkadla v aute
Uvoľnené spätné zrkadlo auta sa dá opraviť utiahnutím skrutiek, nastavením guľového kĺbu, spevnením štrukturálnym lepidlom alebo výmenou dielov. Konkrétna metóda, ktorú treba zvoliť, závisí od miesta uvoľnenia.
Metódy opravy rôznych dielov
Uvoľnenie skrutiek: Nájdite skrutky na spodnej časti spätného zrkadla alebo na vnútornej strane dverí auta. Pri niektorých modeloch bude možno potrebné vypáčiť ozdobný kryt a pomocou skrutkovača ich utiahnuť v smere hodinových ručičiek. Odporúčaný krútiaci moment je 8 – 10 N·m.
Uvoľnenie guľového kĺbu/rotora: Nájdite nastavovací otvor pod spätným zrkadlom a vložte doň špeciálny nástroj na jemné doladenie uvoľňovacích skrutiek. Ak sa guľový kĺb opotrebuje a medzera presiahne 2 mm, vymeňte pôvodný diel guľového kĺbu z výroby.
Uvoľnená lepiaca plocha: Ak sa vnútorné spätné zrkadlo oddelí od čelného skla, očistite kontaktnú plochu alkoholom, naneste vysokoteplotné štrukturálne lepidlo určené pre automobily (napríklad 3M DP420) a pevne ju pritlačte.
Prevádzkové opatrenia
Smer závitu: Niektoré nemecké modely majú obrátený závit. Pred prevádzkou skontrolujte smer otáčania, aby ste predišli skĺznutiu.
Bezpečnosť obvodu: Pri manipulácii s elektronickými antireflexnými spätnými zrkadlami pred ich používaním odpojte napájanie, aby ste predišli poškodeniu obvodu.
Doba vytvrdzovania: Po vystužení štrukturálnym lepidlom musí vnútorné spätné zrkadlo vytvrdzovať 2 hodiny v lete a 4 hodiny v zime. Počas 24 hodín sa vyhnite traseniu spätného zrkadla.
Návrhy na zaobchádzanie s vážnym poškodením
Výmena dielu: Ak je šošovka zrkadla uvoľnená, môžete si zakúpiť kompatibilnú šošovku na výmenu; ak je základňa deformovaná alebo vyžaduje zložitú demontáž obvodu, odporúča sa vymeniť zostavu spätného zrkadla.
Spätné zrkadlo v aute je konvexné zrkadlo, nie konvexná šošovka ani konkávna šošovka. Dokáže rozšíriť zorné pole a znížiť mŕtve uhly, čím vytvára vzpriamený a zmenšený virtuálny obraz, čím sa zlepšuje bezpečnosť jazdy. Vnútorné spätné zrkadlo zvyčajne používa rovinné zrkadlo.
Optické vlastnosti konvexného zrkadla a rozdiel od šošoviek
Spätné zrkadlo auta je konvexné zrkadlo, nie šošovka: Konvexné šošovky a konkávne šošovky sú svetlo prepúšťajúce komponenty, ktoré vytvárajú obrazy lomom; zatiaľ čo konvexné zrkadlo je reflexné zrkadlo, ktoré využíva vonkajšiu stranu guľového povrchu na odrážanie svetla. Hlavnou funkciou spätného zrkadla je odrážať scénu za vozidlom, takže namiesto šošovky používa konvexné zrkadlo.
Princíp zobrazovania konvexného zrkadla: Konvexné zrkadlo vytvára zvislý a zmenšený virtuálny obraz, vďaka čomu sa objekty viditeľné v zrkadle zdajú menšie, ako sú v skutočnosti, ale zorné pole je väčšie ako pri rovnakej veľkosti rovinného zrkadla. Táto vlastnosť vyplýva z rozptylu svetla, ktorý konvexné zrkadlo rozptyľuje, čo umožňuje vodičovi sledovať širšiu oblasť za vozidlom pri cúvaní, čím sa účinne znižuje počet mŕtvych uhlov.
Typy a funkcie spätných zrkadiel do auta
Vonkajšie spätné zrkadlo (spätné zrkadlo): Zvyčajne sa inštaluje na oboch stranách vozidla a má konvexný dizajn zrkadla, ktorý rozširuje zorné pole a pomáha vodičovi sledovať situáciu za vozidlom a z boku vozidla, čím sa zlepšuje bezpečnosť jazdy a cúvania.
Vnútorné spätné zrkadlo: Zvyčajne sa inštaluje v prednej časti vozidla a používa sa na pozorovanie zadnej časti vozidla. Väčšina z nich používa ploché zrkadlá, ktoré poskytujú neskreslený a verný obraz pre presné posúdenie vzdialenosti. Vnútorné spätné zrkadlá niektorých vozidiel však môžu mať aj funkciu proti oslneniu alebo automatického nastavenia.
Pomocné zrkadlo: Napríklad malé okrúhle zrkadlo (širokouhlé zrkadlo), je tiež konvexné zrkadlo a môže byť pripevnené k spätnému zrkadlu, aby sa ďalej rozšírilo zorné pole určitej oblasti, často sa používa na pozorovanie oblasti v blízkosti pneumatík alebo úzkych oblastí.
Princíp fungovania spätného zrkadla (t. j. spätného zrkadla do auta) sa spolieha hlavne na optický odraz a dizajn zakrivenia zrkadla s cieľom rozšíriť zorné pole, znížiť mŕtve uhly a zvýšiť bezpečnosť jazdy.
Základná zásada
Princíp odrazu: Spätné zrkadlo odráža svetlo zozadu a po stranách vozidla cez povrch zrkadla, čo umožňuje vodičovi vidieť stav vozovky za vozidlom a po jeho stranách. Toto je základný princíp fungovania všetkých spätných zrkadiel.
Konvexná konštrukcia zrkadla: Vonkajšie spätné zrkadlá zvyčajne používajú konvexné zrkadlá (vonkajšia strana guľového povrchu ako odrazová plocha) namiesto rovinných zrkadiel alebo šošoviek. Konkávne zrkadlá môžu rozptyľovať dopadajúce svetlo a vytvárať virtuálny obraz, ktorý je zvislý a zmenšený, čím umožňujú širšie zorné pole v rámci obmedzenej plochy zrkadlového povrchu.
Tri prvky zorného poľa:
Zorné pole je určené nasledujúcimi tromi faktormi:
Vzdialenosť medzi očami vodiča a povrchom zrkadla;
Veľkosť zrkadlovej plochy;
Polomer zakrivenia zrkadlovej plochy (čím menšie zakrivenie, tým širšie zorné pole).
Charakteristiky rôznych typov spätných zrkadiel
Vonkajšie spätné zrkadlá (ľavé a pravé):
Väčšina z nich sú konvexné zrkadlá alebo hyperbolické zrkadlá (vnútorná rovina, vonkajší konvexný povrch), ktoré poskytujú širšie zorné pole, ale so skreslením do diaľky;
Pravé vonkajšie spätné zrkadlo, keďže vodič sedí na ľavej strane, má väčšiu slepú zónu, takže na pokrytie prekážok v blízkej vzdialenosti sa často používa väčšie zakrivenie.
Vnútorné spätné zrkadlá (v strede interiéru vozidla):
Väčšina z nich sú rovinné zrkadlá, ktoré poskytujú verný a neskreslený obraz a uľahčujú odhad vzdialenosti vozidiel za vami;
Modely vyššej triedy sú vybavené vnútornými spätnými zrkadlami s ochranou proti oslneniu, ktoré automaticky znižujú rušenie silným svetlom pomocou elektrochromatickej technológie.
Spätné zrkadlá (používané najmä vo veľkých vozidlách):
Pomocou kombinácie konvexných reflexných zrkadiel sa obrazy spodnej časti vozidla a okolitých pneumatík lámu smerom k prednej časti sedadla vodiča, čo pomáha pri pozorovaní slepej zóny pod vozidlom.
Vývoj funkcií
Moderné spätné zrkadlá majú integrovaných viacero inteligentných funkcií:
Elektrické nastavenie, kúrenie a odmrazovanie, automatická ochrana proti oslneniu;
Integrované monitorovanie mŕtveho uhla, 360° panoramatické snímanie;
Niektoré modely používajú elektronické spätné zrkadlá (kamera + displej), ktoré postupne nahrádzajú tradičné fyzické šošovky.
Poznámka: Niektoré zdroje mylne tvrdia, že spätné zrkadlá používajú „princíp lomu“, ale hlavné autoritatívne zdroje (ako napríklad Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) jasne uvádzajú, že jadrom je „princíp odrazu“ a konvexné zrkadlá dosahujú širokouhlý obraz odrazom a lom nie je hlavným mechanizmom.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
