• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

Vysokokvalitný vzduchový filter značky Saic Maxus V80 C00032808

Stručný popis:

Použitie produktov: SAIC MAXUS V80

Produkty OEM č.: C00032808

Organizácia miesta: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac

Platba: Záloha TT

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

Názov produktu Vysokokvalitný značkový vzduchový filter
Aplikácia produktov SAIC MAXUS V80
Produkty OEM č. C00032808
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Systém podvozku

Znalosti o produktoch

Typ čističa vzduchu

Podľa princípu filtrácie možno vzduchový filter rozdeliť na typ filtrácie, odstredivý typ, typ s olejovým kúpeľom a kompozitný typ. Medzi bežne používané vzduchové filtre v motoroch patria najmä inerciálny vzduchový filter s olejovým kúpeľom, papierový suchý vzduchový filter, vzduchový filter s polyuretánovým filtračným prvkom atď. Inerciálny vzduchový filter s olejovým kúpeľom sa filtruje v troch stupňoch: inerciálny filter, filter s olejovým kúpeľom a filtračný filter. Posledné dva druhy vzduchových filtrov sa filtrujú hlavne cez filtračný prvok. Inerciálny vzduchový filter s olejovým kúpeľom má výhody nízkeho odporu pri vstupe vzduchu, prispôsobivosti prašnému a piesočnatému pracovnému prostrediu, dlhej životnosti atď. Predtým sa používal v mnohých typoch automobilových a traktorových motorov. Tento vzduchový filter sa však v automobilových motoroch postupne vyraďuje kvôli nízkej účinnosti filtrácie, vysokej hmotnosti, vysokým nákladom a nepraktickej údržbe. Filtračný prvok papierového suchého vzduchového filtra je vyrobený z mikroporézneho filtračného papiera ošetreného živicou. Filtračný papier je pórovitý, sypký a skladaný. Má určitú mechanickú pevnosť a odolnosť voči vode. Má výhody vysokej účinnosti filtrácie, jednoduchej konštrukcie, nízkej hmotnosti, nízkych nákladov a jednoduchej údržby. V súčasnosti je to najpoužívanejší automobilový vzduchový filter. Polyuretánový filtračný prvok Filtračný prvok vzduchového filtra je vyrobený z mäkkého, pórovitého a hubovitého polyuretánu so silnou adsorpčnou kapacitou. Tento vzduchový filter má výhody papierového suchého vzduchového filtra, ale má nízku mechanickú pevnosť a je široko používaný v motoroch automobilov. Nevýhodou posledných dvoch vzduchových filtrov je krátka životnosť a nespoľahlivá prevádzka v náročných podmienkach prostredia.

Zobrazenie produktu

1
4
2

Výhody a nevýhody

Všetky druhy vzduchových filtrov majú svoje výhody a nevýhody, ale nevyhnutne existuje rozpor medzi nasávaním vzduchu a účinnosťou filtrácie. S hlbším štúdiom vzduchových filtrov sa požiadavky na vzduchové filtre zvyšujú. Objavili sa nové vzduchové filtre, ako napríklad filtre s vláknovými filtračnými prvkami, filtre s kompozitnými filtračnými materiálmi, filtre s tlmením hluku, filtre s konštantnou teplotou atď., ktoré spĺňajú potreby práce motora.

Vlastnosti produktu

Používanie papierového vzduchového filtra v moderných automobilových motoroch sa stáva čoraz bežnejším, no niektorí vodiči majú stále predsudky voči papierovému vzduchovému filtru a myslia si, že filtračný účinok papierového vzduchového filtra nie je dobrý. V skutočnosti má papierový vzduchový filter v porovnaní s olejovým vzduchovým filtrom mnoho výhod: po prvé, účinnosť filtrácie je až 99,5 % (98 % pre olejový vzduchový filter) a priepustnosť prachu je iba 0,1 % – 0,3 %; po druhé, konštrukcia je kompaktná a možno ju inštalovať v ľubovoľnom smere bez obmedzenia rozmiestnením častí vozidla; po tretie, údržba nespotrebúva olej, ale zároveň šetrí veľa bavlnenej priadze, plsti a kovových materiálov; po štvrté, malá kvalita a nízke náklady. Preto ho vodič môže bezpečne používať.

Kľúčom k používaniu papierového vzduchového filtra je zachovanie jeho tesniacej schopnosti a zabránenie vniknutiu nefiltrovaného vzduchu do valca motora cez obtok.

Inštalácia a použitie

1. Počas inštalácie, či už sa medzi vzduchovým filtrom a vstupným potrubím motora použije prírubové, gumené alebo priame spojenie, musí byť tesné a spoľahlivé, aby sa zabránilo úniku vzduchu, a na oboch koncoch filtračného prvku musia byť nainštalované gumené tesnenia; Krídlová matica na upevnenie krytu vzduchového filtra sa nesmie príliš utiahnuť, aby sa predišlo rozdrveniu papierového filtračného prvku.

2. Počas údržby sa papierový filtračný prvok nesmie čistiť v oleji, inak sa zrúti a ľahko môže dôjsť k leteckým nehodám. Počas údržby sa na odstránenie prachu a nečistôt prichytených na povrchu papierového filtračného prvku môže použiť iba vibračná metóda, metóda jemného kefovania (kefovanie pozdĺž záhybov) alebo metóda spätného fúkania stlačeným vzduchom. V prípade hrubého filtra je potrebné včas odstrániť prach z časti na zachytávanie prachu, lopatky a cyklónovej rúry. Aj keď sa dá vždy starostlivo udržiavať, papierový filtračný prvok nedokáže úplne obnoviť svoj pôvodný výkon a jeho odpor vstupu vzduchu sa zvýši. Preto by sa papierový filtračný prvok mal vo všeobecnosti pri štvrtej údržbe vymeniť za nový. Ak je papierový filtračný prvok poškodený, perforovaný alebo je medzi filtračným papierom a koncovým krytom odstránený z lepidla, musí sa okamžite vymeniť.

3. Počas používania je potrebné prísne zabrániť navlhnutiu papierového vzduchového filtra dažďom, pretože akonáhle papierové jadro absorbuje veľké množstvo vody, výrazne sa zvýši odpor vstupného vzduchu a skráti sa jeho životnosť. Okrem toho sa papierové jadro vzduchového filtra nesmie dostať do kontaktu s olejom a ohňom.

4. Niektoré motory vozidiel sú vybavené cyklónovým vzduchovým filtrom. Plastový kryt na konci papierového filtračného prvku slúži ako deflektor. Lopatky na kryte otáčajú vzduch. 80 % prachu sa oddelí pôsobením odstredivej sily a zhromažďuje sa v nádobe na zachytávanie prachu. Prach, ktorý sa dostane k papierovému filtračnému prvku, predstavuje 20 % vdýchnutého prachu a celková účinnosť filtrácie je približne 99,7 %. Preto pri údržbe cyklónového vzduchového filtra dávajte pozor, aby ste neprehliadli plastový deflektor na filtračnom prvku.

Hodnotenie zákazníka

Hodnotenie zákazníka

Údržba

1. Filtračný prvok je hlavnou súčasťou filtra, je vyrobený zo špeciálnych materiálov. Je to zraniteľná časť a vyžaduje si špeciálnu údržbu;

2. Keď filter pracuje dlhší čas, filtračný prvok zachytáva určité nečistoty, čo vedie k zvýšeniu tlaku a zníženiu prietoku. V tomto prípade je potrebné ho včas vyčistiť;

3. Pri čistení dbajte na to, aby ste nedeformovali alebo nepoškodili filtračný prvok.

Životnosť filtračného prvku sa vo všeobecnosti líši v závislosti od použitých surovín, ale s predĺžením doby prevádzky nečistoty vo vzduchu upchávajú filtračný prvok, takže vo všeobecnosti je potrebné vymeniť PP filtračný prvok každé tri mesiace; filtračný prvok s aktívnym uhlím je potrebné vymeniť každé šesť mesiacov; pretože vláknitý filtračný prvok sa nedá vyčistiť, zvyčajne sa umiestňuje na zadný koniec PP bavlny a aktívneho uhlia, čo ľahko nespôsobuje upchatie; keramické filtračné prvky sa zvyčajne používajú 9 až 12 mesiacov.

Filtračný papier v zariadení je tiež jedným z kľúčových prvkov. Filtračný papier vo vysokokvalitných filtračných zariadeniach zvyčajne používa mikrovláknový papier plnený syntetickou živicou, ktorý dokáže účinne filtrovať nečistoty a má silnú kapacitu na zachytávanie znečistenia. Podľa príslušných štatistík bolo filtračným zariadením počas jazdy autobusu s výstupným výkonom 180 kW odfiltrovaných približne 1,5 kg nečistôt. Okrem toho má zariadenie aj vysoké požiadavky na pevnosť filtračného papiera. Vďaka veľkému prietoku vzduchu dokáže pevnosť filtračného papiera odolať silnému prúdeniu vzduchu, zabezpečiť účinnosť filtrácie a predĺžiť životnosť zariadenia.

oblasť použitia

1. V priemysle obrábacích strojov využíva 85 % prevodových systémov obrábacích strojov hydraulický prevod a riadenie. Napríklad brúsky, frézky, hobľovačky, preťahovačky, lisy, strihacie stroje, kombinované obrábacie stroje atď.

2. V hutníckom priemysle sa hydraulická technológia používa v systémoch riadenia elektrických pecí, systémoch riadenia valcovní, v zavážaní otvorenej nístejovej rúry, riadení konvertorov, riadení vysokej pece, v zariadeniach na reguláciu odchýlky pásu a v zariadeniach na konštantné napätie.

3. Hydraulický prevod sa široko používa v stavebných strojoch, ako sú bagre, nakladače pneumatík, autožeriavy, pásové buldozéry, žeriavy na pneumatiky, samohybné škrabáky, grejdery a vibračné valce.

4. Hydraulická technológia sa tiež široko používa v poľnohospodárskych strojoch, ako sú kombajny, traktory a pluhy.

5. V automobilovom priemysle používajú hydraulickú technológiu hydraulické terénne vozidlá, hydraulické sklápače, hydraulické plošinové pracovné vozidlá a hasičské vozidlá.

6. V ľahkom textilnom priemysle sa hydraulická technológia používa na vstrekovanie plastov, vulkanizáciu gumy, papierenské stroje, tlačiarenské stroje a textilné stroje.

Skúšobný štandard

(1) ISO 2942 Hydraulické kvapaliny - Filtračné prvky - Stanovenie štrukturálnej integrity

(2) ISO 16889 hydraulické kvapaliny - Filtre - viacprechodová metóda na stanovenie filtračných charakteristík

(3) ISO 3968 Hydraulické kvapaliny - Filtre - Stanovenie tlakovej straty a prietokových charakteristík

(4) ISO 3724 Hydraulické kvapaliny - Filtračné prvky - Stanovenie charakteristík únavy pri prúdení

(5) ISO 3723 hydraulický pohon - filtračné prvky - metóda skúšky axiálnym zaťažením

(6) ISO 2943 Hydraulické kvapaliny - Filtračné prvky - Overenie kompatibility medzi materiálmi a kvapalinami

(7) ISO 2941 Hydraulické kvapaliny - Filtračné prvky - Overenie odolnosti voči pretrhnutiu


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty