• head_banner
  • head_banner

Vysoko kvalitný vzduchový filter značky Saic Maxus V80 C00032808

Krátky popis:

Aplikácia produktov: SAIC MAXUS V80

Produkty OEM NO: C00032808

Org Of Place: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Dodacia lehota: Sklad, ak je menej ako 20 kusov, zvyčajne jeden mesiac

Platba: TT záloha

Značka spoločnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informácie o produktoch

Názov produktov Vysoko kvalitný značkový vzduchový filter
Aplikácia produktov SAIC MAXUS V80
Produkty OEM č C00032808
Org of Place VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Dodacia lehota Zásoba, ak je menej 20 KS, normálne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Systém aplikácie Podvozkový systém

Znalosť produktu

Typ čističa vzduchu

Podľa princípu filtrácie možno vzduchový filter rozdeliť na typ filtrácie, odstredivý typ, typ olejového kúpeľa a kompozitný typ. Vzduchové filtre bežne používané v motoroch zahŕňajú najmä vzduchový filter zo zotrvačného oleja, papierový suchý vzduchový filter, vzduchový filter s polyuretánovým filtračným prvkom atď. Vzduchový filter zo zotrvačného olejového kúpeľa bol filtrovaný cez tri stupne: zotrvačný filter, filter v olejovom kúpeli a filtračný filter. Posledné dva druhy vzduchových filtrov sa filtrujú hlavne cez filtračnú vložku. Vzduchový filter so zotrvačným olejovým kúpeľom má výhody nízkeho odporu pri vstupe vzduchu, dokáže sa prispôsobiť prašnému a piesočnatému pracovnému prostrediu, má dlhú životnosť atď. Predtým sa používal v mnohých typoch automobilových a traktorových motorov. Tento vzduchový filter bol však v motoroch automobilov postupne eliminovaný z dôvodu nízkej účinnosti filtrácie, vysokej hmotnosti, vysokých nákladov a nepohodlnej údržby. Filtračný prvok papierového suchého vzduchového filtra je vyrobený z mikroporézneho filtračného papiera ošetreného živicou. Filtračný papier je porézny, voľný a zložený. Má určitú mechanickú pevnosť a odolnosť voči vode. Má výhody vysokej účinnosti filtrácie, jednoduchej konštrukcie, nízkej hmotnosti, nízkych nákladov a pohodlnej údržby. V súčasnosti je to najpoužívanejší automobilový vzduchový filter. Polyuretánový filtračný prvok Filtračný prvok vzduchového filtra je vyrobený z mäkkého, pórovitého a hubovitého polyuretánu so silnou adsorpčnou kapacitou. Tento vzduchový filter má výhody papierového suchého vzduchového filtra, ale má nízku mechanickú pevnosť a je široko používaný v motoroch automobilov. Nevýhodou posledných dvoch vzduchových filtrov je krátka životnosť a nespoľahlivá prevádzka v náročných podmienkach prostredia.

Zobrazenie produktu

1
4
2

Výhody a nevýhody

Všetky druhy vzduchových filtrov majú svoje výhody a nevýhody, ale medzi nasávaním vzduchu a účinnosťou filtrácie je nevyhnutne rozpor. S hĺbkovým štúdiom vzduchového filtra sú požiadavky na vzduchový filter stále vyššie a vyššie. Objavili sa niektoré nové vzduchové filtre, ako je vzduchový filter s vláknovým filtračným prvkom, vzduchový filter zloženého filtračného materiálu, tlmiaci vzduchový filter, vzduchový filter s konštantnou teplotou atď., Aby vyhovovali potrebám práce motora.

Vlastnosti produktu

Používanie vzduchového filtra s papierovým jadrom v moderných automobilových motoroch je čoraz bežnejšie, ale niektorí vodiči majú stále predsudky voči vzduchovému filtru s papierovým jadrom a myslia si, že filtračný účinok vzduchového filtra s papierovým jadrom nie je dobrý. V porovnaní so vzduchovým filtrom v olejovom kúpeli má vzduchový filter s papierovým jadrom mnoho výhod: po prvé, účinnosť filtrácie je až 99,5 % (98 % pre vzduchový filter s olejovým kúpeľom) a priepustnosť prachu je iba 0,1 % - 0,3 %. ; Po druhé, konštrukcia je kompaktná a môže byť inštalovaná v akomkoľvek smere bez toho, aby bola obmedzená rozmiestnením častí vozidla; Po tretie, údržba nespotrebováva olej, ale tiež šetrí veľa bavlnenej priadze, plsti a kovových materiálov; Po štvrté, malá kvalita a nízke náklady. Preto ho môže vodič bezpečne používať.

Kľúčom k správnemu používaniu vzduchového filtra s papierovým jadrom je zachovať jeho tesniaci výkon a zabrániť vniknutiu nefiltrovaného vzduchu do valca motora z obtoku.

Inštalácia a použitie

1. Počas inštalácie, či už je medzi vzduchovým filtrom a prívodnou trubicou motora použitá príruba, príruba z gumového potrubia alebo priame spojenie, musí byť tesné a spoľahlivé, aby sa zabránilo úniku vzduchu, a na oboch koncoch filtračného prvku musia byť nainštalované gumové tesnenia. ; Krídlovú maticu na upevnenie krytu vzduchového filtra nie je možné utiahnuť príliš tesne, aby nedošlo k pomliaždeniu papierového filtra.

2. Počas údržby sa papierový filtračný prvok nesmie čistiť v oleji, inak papierový filtračný prvok zlyhá a je ľahké spôsobiť letové nehody. Pri údržbe možno na odstránenie prachu a nečistôt prichytených na povrchu papierového filtračného prvku použiť iba vibračnú metódu, metódu jemného kefovania (kefa pozdĺž jej záhybov) alebo metódu spätného fúkania stlačeným vzduchom. V prípade hrubého filtra je potrebné včas odstrániť prach z časti na zachytávanie prachu, lopatky a cyklónového potrubia. Aj keď sa môže vždy starostlivo udržiavať, papierový filtračný prvok nemôže úplne obnoviť svoj pôvodný výkon a jeho odpor pri vstupe vzduchu sa zvýši. Preto vo všeobecnosti, keď papierový filtračný prvok potrebuje štvrtú údržbu, mal by byť nahradený novým filtračným prvkom. Ak je papierový filtračný prvok rozbitý, perforovaný alebo odglejovaný medzi filtračným papierom a koncovým krytom, musí sa okamžite vymeniť.

3. Pri používaní je potrebné dôsledne zabrániť navlhnutiu papierového jadrového vzduchového filtra dažďom, pretože akonáhle papierové jadro nasaje veľké množstvo vody, značne zvýši odpor vstupu vzduchu a skráti misiu. Okrem toho sa vzduchový filter s papierovým jadrom nesmie dostať do kontaktu s olejom a ohňom.

4. Niektoré motory vozidiel sú vybavené cyklónovým vzduchovým filtrom. Plastový kryt na konci papierového filtračného prvku je deflektor. Lopatky na kryte otáčajú vzduch. 80 % prachu sa oddelí pôsobením odstredivej sily a zhromažďuje sa v zbernej nádobe na prach. Prach, ktorý sa dostane na papierový filtračný prvok, predstavuje 20 % vdychovaného prachu a celková účinnosť filtrácie je približne 99,7 %. Preto pri údržbe cyklónového vzduchového filtra dávajte pozor, aby ste neprehliadli plastový deflektor na filtračnej vložke.

Hodnotenie zákazníkov

Hodnotenie zákazníkov

Údržba

1. Filtračný prvok je základnou súčasťou filtra, ktorý je vyrobený zo špeciálnych materiálov. Je to zraniteľná časť a potrebuje špeciálnu údržbu;

2. Keď filter pracuje dlhší čas, filtračný prvok zachytil určité nečistoty, čo povedie k zvýšeniu tlaku a zníženiu prietoku. V tomto čase je potrebné ho vyčistiť včas;

3. Pri čistení dbajte na to, aby ste nedeformovali alebo nepoškodili vložku filtra.

Vo všeobecnosti sa životnosť filtračného prvku líši v závislosti od rôznych použitých surovín, ale s predĺžením servisného času nečistoty vo vzduchu zablokujú filtračný prvok, takže vo všeobecnosti je potrebné vymeniť PP filtračný prvok za tri mesiace; Filtračný prvok s aktívnym uhlím je potrebné vymeniť za šesť mesiacov; Pretože vláknitý filtračný prvok nemožno vyčistiť, je zvyčajne umiestnený na zadnom konci PP bavlny a aktívneho uhlia, čo nie je ľahké spôsobiť upchatie; Keramické filtračné vložky možno zvyčajne používať 9-12 mesiacov.

Jedným z kľúčov je aj filtračný papier vo výbave. Filtračný papier vo vysokokvalitnom filtračnom zariadení zvyčajne používa mikrovláknový papier naplnený syntetickou živicou, ktorý dokáže účinne filtrovať nečistoty a má silnú kapacitu na ukladanie znečistenia. Počas jazdy autobusu s výkonom 180 kW bolo filtračným zariadením podľa relevantných štatistík odfiltrovaných cca 1,5 kg nečistôt. Okrem toho má zariadenie aj veľké požiadavky na pevnosť filtračného papiera. Vďaka veľkému prietoku vzduchu môže sila filtračného papiera odolať silnému prúdeniu vzduchu, zabezpečiť účinnosť filtrácie a predĺžiť životnosť zariadenia

oblasť použitia

1. V priemysle obrábacích strojov využíva 85% prevodového systému obrábacích strojov hydraulický prevod a ovládanie. Ako je brúska, frézka, hoblík, preťahovačka, lis, nožnica, kombinovaný obrábací stroj atď.

2. V hutníckom priemysle sa hydraulická technológia používa v riadiacom systéme elektrickej pece, riadiacom systéme valcovne, vsádzaní otvorenej nísteje, riadení meniča, riadení vysokej pece, výchylke pásu a zariadení na konštantné napätie.

3. Hydraulický prevod je široko používaný v stavebných strojoch, ako je bager, nakladač pneumatík, autožeriav, pásový buldozér, žeriav na pneumatiky, samohybný škrabák, zrovnávač a vibračný valec.

4. Hydraulická technika má široké využitie aj v poľnohospodárskych strojoch, ako je kombajn, traktor a pluh.

5. Hydraulickú techniku ​​v automobilovom priemysle využívajú hydraulické terénne vozidlá, hydraulické sklápače, hydraulické letecké pracovné vozidlá a hasičské vozidlá.

6. V ľahkom textilnom priemysle, stroje na vstrekovanie plastov, stroje na vulkanizáciu gumy, papierenské stroje, tlačiarenské stroje a textilné stroje prijímajú hydraulickú technológiu.

Skúšobný štandard

(1) ISO 2942 Výkon hydraulickej kvapaliny – filtračné prvky – Stanovenie štrukturálnej integrity

(2) ISO 16889 sila hydraulickej kvapaliny – Filtre – viacpriechodová metóda na určenie filtračných charakteristík

(3) ISO 3968 Výkon hydraulickej kvapaliny – Filtre – Stanovenie poklesu tlaku a prietokových charakteristík

(4) ISO 3724 Výkon hydraulickej kvapaliny – filtračné prvky – Stanovenie charakteristík únavy z prúdenia

(5) ISO 3723 výkon hydraulickej kvapaliny – filtračné prvky – skúšobná metóda axiálneho zaťaženia

(6) ISO 2943 výkon hydraulickej kvapaliny – filtračné prvky – Overenie kompatibility medzi materiálmi a kvapalinami

(7) Pohon hydraulickej kvapaliny ISO 2941 – filtračné prvky – Overenie odolnosti proti pretrhnutiu


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty